> > http://dunejp.com/f1/01eng/01f1_eng005.html
> > ああん(*´Д`)懐かしい
> ＞レギュレーションやタイヤ開発の問題で消滅した６輪車
> 性能的には問題なかったの？

デビューレースでは、P.ドゥパイエが予選３位、
決勝でもブレーキトラブルでクラッシュするまで一時３位を快走しました。
特に、当初の目的である直線スピードにはたいした効果はなかったようですが、
コーナーリング・スピードには驚くほどの効果があり、デビューから３レース目の
モナコGPでは、J.シェクター２位、ドゥパイユが３位に入りそろって表彰台。
そして次のスウェーデンGPではついにシェクター、ドゥパイユの１、２フィニッシュを決めてしまいます。
この年６輪タイレルは、優勝はこの１勝だけであったが、２位に９回入り、
コンストラクター３位という好成績を納め、６輪車の優位を証明したのでした。
しかし翌年は、６輪車を開発したデザイナーがチームを去ったり、
特注の小型タイヤの性能が思うように上がらなくなったりで
大不振に陥り、ティレルはこの年をもって６輪車を止めてしまいます。
それ以降ティレルチームの成績が良くなることはなく、
1999年にBARによって買収されチームは消滅しました。

参考：2002/06/10(月)04時06分37秒