> > ﾚｰﾀﾞｰの信頼性云々というのは(´ー｀)余計な反射
> > たとえは地表面に当たって跳ね返ってくる波とか
> > そういう余計な反射をﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ的に除去する機能とかにかかってくる
> > 対ｼﾞｬﾐﾝｸﾞ能力とか　地表の反射に惑わされる低空捜索の能力とか
> > ﾛｼｱ機のﾚｰﾀﾞｰに関する信頼性とかは知らないけど
> > 技術的にはMIG-31で世界で初めてﾌｪｲｽﾞﾄﾞｱﾚｲﾚｰﾀﾞｰを実用化したり
> > かなり進んでいるよ
> > (´ー｀)Su-27なんかだと大出力で200km以上の索敵能力を持つ上に
> > 型によっては　後ろ向きのﾚｰﾀﾞｰも装備してる
> ｼﾑではどうか知らんが
> ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝでの評価は低いね。ｿ連機
> ところでVTOLについてはどう？
> ｴﾝｼﾞｿ４基積んだりしたｿ連機(Yak-38だっけ？)は
> そもそも飛行能力に問題ありと思うのだが

ﾊﾘｱｰの設計者に言わせればｴﾝｼﾞﾝの搭載位置が問題らしい
(´ー｀)推力用と離陸用のｴﾝｼﾞﾝを別々に搭載してるんだけど
揚力飛行から推力ﾎﾊﾞﾘﾝｸﾞの移行が難しくて　事故が多かったらしい
次世代機のyakﾌﾘｰｽﾀｲﾙってのもあったけど
同様のﾚｲｱｳﾄを採用して　やはり同様の問題が出たらしい
ちなみに資金難で計画はｷｬﾝｾﾙされたんだって

参考：2001/03/06(火)05時37分04秒