その後、2003年（平成15年）5月2日の国土交通省通達により、概ね60 km/h以上のサービス速度、
車線数2以上、設計速度60 km/h以上、平面交差も可能、沿道アクセスも可能、交差点や沿道アクセス箇所を除き、
本線車道と歩行者や自転車とを構造的に分離するなどに構造要件が緩和され、現道の活用も可能となった[5]。

へー(;´Д`)まあしばらく需要は増えないんだし簡素にした方がいい