> > ターセルでも乗ってろや
> エンジン後方に置かれたトランスミッションからの駆動力は、トランスミッションハウジングに内蔵されたプロペラシャフトで
> 車体前方へ反転し、エンジンとトランスミッションの間にあるクラッチの下に置かれたデフに達する。
>  縦置きエンジンとした理由は、エンジンの整備性が向上すること、既存のオートマチックトランスミッション搭載に
> 有利なこと、不等長ドライブシャフトに対する等長ドライブシャフトの優位性（トルクステア軽減）などが挙げられた。
> 変態クルマだ(;´Д`)

ポルシェ917の6気筒シリンダーブロック2個挟んだとこから下にトランスミッションへ動力伝達するセンターアウトプットの派生って考えたらどうってことない(;´Д`)

参考：2022/04/04(月)00時16分15秒