> > 日航機墜落事故の最後の手紙だな(;´Д`)
> あのﾃﾝﾌﾟﾚ早く！

41･07 ストールするぞ(同)
はい(副操縦士)
41･16 両手で下げなならんぞ(機長)
41･27 ・・・(同)
41･55 全航空機、日本航空123便を除く全航空機は、周波数134.0で
東京コントロールと交信せよ。なお別途支持があるまで（この周波数の）沈黙を
維持されたい（東京ACC）
42･17 頭下げろ(同)
はい(副操縦士)
42･48 パワー(機長)
42･53 重たい(同)
43･18 どうぞそのままの状態で、お待ちくださいませ（スチュワーデス）
43･23 頭下げろ(機長)
43･30 ……くださいませ(スチュワーデス)
43･47 重たい。もっと、もう少し、頭下げろ(同)
はい(副操縦士)
43･56 下がるぞ(機長)
44･05 重たい(同)
44･22 いっぱいやったか?(同)
いっぱい、舵、いっぱいです(副操縦土)
44･43 あー重たい(機長)
44･47 フラップどうしましょうか?下げましょうか?(副操縦士)
まだ早い(機長)
まだ早いすか(航空機関上)
まだ早い(機長)
ギア降りてますか?(副櫟縦土)
ギア降りてます(航空機関士)
えっ(機長)
コントロールのほうが(副操縦士)
45･18 ここでホールド・・・(機長)
45･46 ジャパンー123、アンコントローラブル(同)
日本航空123便どうぞ（東京ACC）
45･50 コンタクトしましょうか?(航空機関士)
ちょっと待って、コントロールだ(機長)
どこへ?(航空機関士)
45･56 日本航空123便、了解、分かりました、分かりました、そして、
あー・・・（東京ACC）
46･03 頭下げろ(機長)
46･06 えー相模湖まで来てます(副操縦士)
はい(機長)
46･09 （再び日本語で）ジャパンエア123、羽田にコンタクトしますか？（東京ACC）
46･16 このままでお願いします。(JAL123)
46･20 コンタクトしますか？（東京ACC）
こ、このままでお願いします(JAL123)
46･27 はい、了解しました。スタンバイ、お待ちください。（東京ACC）
46･33 これはだめかもわからんね(同)

参考：2009/02/20(金)19時06分35秒