> > タービンの羽根を溶接で作れなかったから削り出して作ったとか変な苦労話が(;´Д`) > 今でもジェットエンジンのブレード溶接はトップクラスの高度技術だな(;´Д`) > 発想の転換で解決してしまったのには感服するがしかし 専門家が読むとレベルが違う話なんだろうけど 俺の車のターボチャージャーなんか平気で四六時中10000RPMとかで回ってる それも特別な車じゃなくリーマンの俺が買える市販車のボンネットのなかで こういう技術を持ってるんだからジェットエンジンなんか作れば上手かも日本企業 参考:2009/08/04(火)02時06分29秒