> > 阪急・阪神・山陽の特急が新快速より激遅・揺れ大なのが納得できない
> 阪急京都線がかつて高速路線といわれたのは本当ですか？

JR普通の方が速くてな

参考：2003/07/19(土)14時18分38秒

> > 関西に限らず、JRと私鉄では資本力がまるで違うからな。
> > エリア全体から確保した予算を競合路線にのみ集中投入してくるから私鉄の資本力
> > ではどうにもならないんだよ(;´Д`)221系/311系/811系が既に中古車扱い
> 阪急・阪神・山陽の特急が新快速より激遅・揺れ大なのが納得できない

JRは線路もﾛﾝｸﾞﾚｰﾙの重軌を惜しげもなく使えるし、地上設備も改良もこまめにやってるし
車両も私鉄とは比較にならない位大量注文できるから同じコストでもかなり差が出てくる(;´Д`)

参考：2003/07/19(土)14時16分47秒

> > 関西に限らず、JRと私鉄では資本力がまるで違うからな。
> > エリア全体から確保した予算を競合路線にのみ集中投入してくるから私鉄の資本力
> > ではどうにもならないんだよ(;´Д`)221系/311系/811系が既に中古車扱い
> 阪急・阪神・山陽の特急が新快速より激遅・揺れ大なのが納得できない

阪急京都線がかつて高速路線といわれたのは本当ですか？

参考：2003/07/19(土)14時16分47秒

> > 阪急・阪神・山陽は特急増やす前に
> > 標準軌なんだから軌道改良して増速するほうが先決
> 関西に限らず、JRと私鉄では資本力がまるで違うからな。
> エリア全体から確保した予算を競合路線にのみ集中投入してくるから私鉄の資本力
> ではどうにもならないんだよ(;´Д`)221系/311系/811系が既に中古車扱い

阪急・阪神・山陽の特急が新快速より激遅・揺れ大なのが納得できない

参考：2003/07/19(土)14時11分30秒

> > 関西に限らず、JRと私鉄では資本力がまるで違うからな。
> > エリア全体から確保した予算を競合路線にのみ集中投入してくるから私鉄の資本力
> > ではどうにもならないんだよ(;´Д`)221系/311系/811系が既に中古車扱い
> だから地方路線が冷遇されててな(;´Д`)

人のいない地方に投資は不要

参考：2003/07/19(土)14時13分33秒

> > 阪急・阪神・山陽は特急増やす前に
> > 標準軌なんだから軌道改良して増速するほうが先決
> 関西に限らず、JRと私鉄では資本力がまるで違うからな。
> エリア全体から確保した予算を競合路線にのみ集中投入してくるから私鉄の資本力
> ではどうにもならないんだよ(;´Д`)221系/311系/811系が既に中古車扱い

だから地方路線が冷遇されててな(;´Д`)

参考：2003/07/19(土)14時11分30秒

> > つまりどういうことだ？
> 寝屋川なら納得

いまいちわからんよ

参考：2003/07/19(土)14時11分03秒

> > 対抗措置として阪急が破れかぶれで特急の本数を増やして
> > 京阪もそうしようとしているな
> 阪急・阪神・山陽は特急増やす前に
> 標準軌なんだから軌道改良して増速するほうが先決

関西に限らず、JRと私鉄では資本力がまるで違うからな。
エリア全体から確保した予算を競合路線にのみ集中投入してくるから私鉄の資本力
ではどうにもならないんだよ(;´Д`)221系/311系/811系が既に中古車扱い

参考：2003/07/19(土)14時00分28秒

> > 京阪の路線図をみているとくずはが枚方にあるということがいまいち理解できない。
> つまりどういうことだ？

寝屋川なら納得

参考：2003/07/19(土)14時10分01秒

> > くずは～淀屋橋が便利になればいいよ
> 京阪の路線図をみているとくずはが枚方にあるということがいまいち理解できない。

つまりどういうことだ？

参考：2003/07/19(土)14時09分25秒

> > ダイヤ改正で昼間の急行が廃止になって
> > その代わりに準急が萱島から出町柳まで各停になるから
> > 特急が中書島や丹波橋を通過したら京都側はめちゃくちゃ不便になる(;´Д`)
> くずは～淀屋橋が便利になればいいよ

京阪の路線図をみているとくずはが枚方にあるということがいまいち理解できない。

参考：2003/07/19(土)14時06分11秒

> > 車両が１２０ｋｍ・ｈ限度だから１６０ｋｍ・ｈ限度くらいを導入しないと
> > １２０ｋｍ・ｈでは事実上走れない
> 標準軌がJRの狭軌より揺れが大きくて速度も低いとはどういう了見だ！

会社自身が本格的研究施設持ってるか否かの差

参考：2003/07/19(土)14時06分56秒

> > くずは～淀屋橋が便利になればいいよ
> そういやくずはにボークスあったな

漏れが小学生の頃の20年前は普通のﾌﾟﾗﾓ屋さんだったのに

参考：2003/07/19(土)14時06分59秒

> > ダイヤ改正で昼間の急行が廃止になって
> > その代わりに準急が萱島から出町柳まで各停になるから
> > 特急が中書島や丹波橋を通過したら京都側はめちゃくちゃ不便になる(;´Д`)
> くずは～淀屋橋が便利になればいいよ

そういやくずはにボークスあったな

参考：2003/07/19(土)14時06分11秒

> > 阪急・阪神・山陽は特急増やす前に
> > 標準軌なんだから軌道改良して増速するほうが先決
> 車両が１２０ｋｍ・ｈ限度だから１６０ｋｍ・ｈ限度くらいを導入しないと
> １２０ｋｍ・ｈでは事実上走れない

標準軌がJRの狭軌より揺れが大きくて速度も低いとはどういう了見だ！

参考：2003/07/19(土)14時04分19秒

> > 京阪は中書島とか止まらなくていいと思います
> ダイヤ改正で昼間の急行が廃止になって
> その代わりに準急が萱島から出町柳まで各停になるから
> 特急が中書島や丹波橋を通過したら京都側はめちゃくちゃ不便になる(;´Д`)

くずは～淀屋橋が便利になればいいよ

参考：2003/07/19(土)14時05分31秒

> > 対抗措置として阪急が破れかぶれで特急の本数を増やして
> > 京阪もそうしようとしているな
> 京阪は中書島とか止まらなくていいと思います

ダイヤ改正で昼間の急行が廃止になって
その代わりに準急が萱島から出町柳まで各停になるから
特急が中書島や丹波橋を通過したら京都側はめちゃくちゃ不便になる(;´Д`)

参考：2003/07/19(土)13時59分17秒

> > 対抗措置として阪急が破れかぶれで特急の本数を増やして
> > 京阪もそうしようとしているな
> 阪急・阪神・山陽は特急増やす前に
> 標準軌なんだから軌道改良して増速するほうが先決

車両が１２０ｋｍ・ｈ限度だから１６０ｋｍ・ｈ限度くらいを導入しないと
１２０ｋｍ・ｈでは事実上走れない

参考：2003/07/19(土)14時00分28秒

> > しかも１５分おきに出てるよ
> 対抗措置として阪急が破れかぶれで特急の本数を増やして
> 京阪もそうしようとしているな

阪急・阪神・山陽は特急増やす前に
標準軌なんだから軌道改良して増速するほうが先決

参考：2003/07/19(土)13時58分25秒

> > しかも１５分おきに出てるよ
> 対抗措置として阪急が破れかぶれで特急の本数を増やして
> 京阪もそうしようとしているな

京阪は中書島とか止まらなくていいと思います

参考：2003/07/19(土)13時58分25秒

> > しかも１５分おきに出てるよ
> 対抗措置として阪急が破れかぶれで特急の本数を増やして
> 京阪もそうしようとしているな

丹波橋中書島停車は不要(ﾟДﾟ)枚方市終日停車の実現を

参考：2003/07/19(土)13時58分25秒

> > 関西行ったときに京都から姫路まで新快速乗ったけどあれすごいよね
> > 普通運賃で120km/hの特急に乗れるなんて
> > しかも大都市直通で
> しかも１５分おきに出てるよ
> > 関東にも希望したいけど今の過密ダイヤでは無理だろうし
> > 東京駅周りの構造上も無理かな

対抗措置として阪急が破れかぶれで特急の本数を増やして
京阪もそうしようとしているな

参考：2003/07/19(土)13時57分15秒

> > ＝＝＝｜
> > 新快速｜　直江津
> > ＝＝＝｜For Naoetsu
> > が実現するのな
> 関西行ったときに京都から姫路まで新快速乗ったけどあれすごいよね
> 普通運賃で120km/hの特急に乗れるなんて
> しかも大都市直通で

しかも１５分おきに出てるよ

> 関東にも希望したいけど今の過密ダイヤでは無理だろうし
> 東京駅周りの構造上も無理かな


参考：2003/07/19(土)13時51分08秒

> > ＝＝＝｜
> > 新快速｜　直江津
> > ＝＝＝｜For Naoetsu
> > が実現するのな
> 関西行ったときに京都から姫路まで新快速乗ったけどあれすごいよね
> 普通運賃で120km/hの特急に乗れるなんて
> しかも大都市直通で
> 関東にも希望したいけど今の過密ダイヤでは無理だろうし
> 東京駅周りの構造上も無理かな

神田駅周辺を破壊すれば東海道－東北の直通は可能。

参考：2003/07/19(土)13時51分08秒

> > 待て
> > 新快速が七尾線に来ないならサンダーバードは必要
> ＝＝＝｜
> 新快速｜　直江津
> ＝＝＝｜For Naoetsu
> が実現するのな

関西行ったときに京都から姫路まで新快速乗ったけどあれすごいよね
普通運賃で120km/hの特急に乗れるなんて
しかも大都市直通で
関東にも希望したいけど今の過密ダイヤでは無理だろうし
東京駅周りの構造上も無理かな

参考：2003/07/19(土)13時47分56秒

> 待て
> 新快速が七尾線に来ないならサンダーバードは必要

＝＝＝｜
新快速｜　直江津
＝＝＝｜For Naoetsu

が実現するのな

参考：2003/07/19(土)13時44分46秒

> 待て
> 新快速が七尾線に来ないならサンダーバードは必要

名前の使用にカネ使ったしね

参考：2003/07/19(土)13時44分46秒

> 待て
> 新快速が七尾線に来ないならサンダーバードは必要

津幡から先は不要

参考：2003/07/19(土)13時44分46秒

待て
新快速が七尾線に来ないならサンダーバードは必要