> > FANG+の離脱者が相次いでるんだってね(;´Д`)チャンスじゃないのか
> 俺は今年から参入した
> いずれビッグ・ブラザーが世界を支配するから今下がってても問題ない(;´Д`)

(;´Д`)

参考：2026/02/25(水)20時34分00秒

死刑執行済みの事件の再審開始してどうするんだろう(;´Д`)無罪になれば賠償してもらえるのかな

> ノルウェーの森って誤訳らしいよ

ノルウェーの竹林とかそういうのですかね(;´Д`)どうせだいたいあってりゃいいもんでしょ

参考：2026/02/25(水)20時29分34秒

> FANG+の離脱者が相次いでるんだってね(;´Д`)チャンスじゃないのか

俺は今年から参入した
いずれビッグ・ブラザーが世界を支配するから今下がってても問題ない(;´Д`)

参考：2026/02/25(水)20時28分17秒

> 社会保険料少しは下げてくれそうだな(;´Д`)

インフレを税として認識していないのか(;´Д`)こりゃ増々スイッチを押しまくるしかない

参考：2026/02/25(水)20時31分20秒

> > トヨタ・ブレイド（2006-2012）は「オシャレな高級コンパクト」を目指したものの、大排気量エンジンによる燃費の悪さ、
> > 重い車重、高い税金、そして1世代で終了した不人気ぶりから「残念な車」という評価が定着しています。
> > 2.4L/3.5Lのパワーは魅力でしたが、コンパクトさのメリットを消していました。 
> > 具体的な残念なポイントは以下の通りです。
> > 経済性が悪い: 2.4L（および3.5L）エンジンは自動車税が高く、燃費性能も悪いため、コンパクトカーを求める層に響かなかった。
> > 不人気と低下取り: ブレイド特有の魅力が認知されず、1代で生産終了となった。
> > そのため中古車市場でも人気がなく、下取り価格がつきにくい傾向にある。
> > 「無駄」なパワー: 小柄なボディに必要以上のパワーを乗せたため、重量バランスや取り回しの面で「中途半端」という意見が多い。 
> > しかし、内装の質感は高く、当時のオーリスと差別化されたプレミアム感は確かなものでした。
> > その中途半端さが、マニアには惜しまれる要因でもあります。 
> ブレイド乗ってたヽ(´ー｀)ノ中華エスティマのエンジンでうるさかった
> でも結構好きだったよ

V6 3000ccが用意されている狂った車だったな(;´Д`)

参考：2026/02/25(水)20時19分18秒

> あの(;´Д`)ﾏｯｸﾎﾟｰｸ…

昔の2.5倍の価格になったんだっけ？

参考：2026/02/25(水)20時32分38秒

> > 髪系ﾗｰﾒﾝ
> 海苔が張り付いてるみたいな人いるよね(;´Д`)

貼っとんのや！

参考：2026/02/25(水)20時31分13秒

> あの(;´Д`)ﾏｯｸﾎﾟｰｸ…

ﾏｶｰは931

参考：2026/02/25(水)20時32分38秒

あの(;´Д`)ﾏｯｸﾎﾟｰｸ…

> > 今日健康保険資格確認書を手に入れた(;´Д`)歯医者に行こう
> それどうやって手に入れたの？(;´Д`)

知り合いの共産党員から(;´Д`)

参考：2026/02/25(水)20時14分26秒

> FANG+の離脱者が相次いでるんだってね(;´Д`)チャンスじゃないのか

大人しくｵﾙｶﾝやS&P500を買っとけばよかったのに欲をかいたばっかりに(;´Д`)

参考：2026/02/25(水)20時28分17秒

社会保険料少しは下げてくれそうだな(;´Д`)

> > 髪系は儲かるなぁ
> 髪系ﾗｰﾒﾝ

海苔が張り付いてるみたいな人いるよね(;´Д`)

参考：2026/02/25(水)20時29分59秒

この前数年ぶりにナゲット食べたけど
なんか美味しくなってたな(;´Д`)気の成果もしれんけど

> > https://x.com/nikkei/status/2026541682909393212
> > おお(;´Д`)
> 髪系は儲かるなぁ

髪系ﾗｰﾒﾝ

参考：2026/02/25(水)20時19分14秒

> FANG+の離脱者が相次いでるんだってね(;´Д`)チャンスじゃないのか

時代はゴールドだよ

参考：2026/02/25(水)20時28分17秒

ノルウェーの森って誤訳らしいよ

FANG+の離脱者が相次いでるんだってね(;´Д`)チャンスじゃないのか

ナゲット乞食

> > 今日健康保険資格確認書を手に入れた(;´Д`)歯医者に行こう
> それどうやって手に入れたの？(;´Д`)

マイナンバー保険証にした人から買いたたいんでしょう(;´Д`)悪い奴はいるもんだ

参考：2026/02/25(水)20時14分26秒

> ﾌﾞﾚｲﾄﾞは兎に角ﾃｰﾙがﾀﾞｻい(;´Д`)

テールがGTRなカッコいい青い車どうですか(;´Д`)

参考：2026/02/25(水)20時22分42秒

クーポンを2つ使ってナゲット2箱ゲット(;´Д`)vv

ブレイドかっこよかったのになあ
脱税で捕まらなかったら(;´Д`)

> ﾌﾞﾚｲﾄﾞは兎に角ﾃｰﾙがﾀﾞｻい(;´Д`)

ヤリスよりマシだろ(;´Д`)

参考：2026/02/25(水)20時22分42秒

ﾌﾞﾚｲﾄﾞは兎に角ﾃｰﾙがﾀﾞｻい(;´Д`)

> > ホンダのNシリーズも大成功じゃない？(;´Д`)
> 高級車なの？(;´Д`)

軽自動車なのにフル装備すると250万とかになるよ(;´Д`)

参考：2026/02/25(水)20時02分49秒

ブレイドソウル

ﾊｹﾞとかいう自然淘汰されなかった異物

神拳勝舞

> > ﾌﾞﾚｲﾄﾞも全然駄目だったよ(;´Д`)
> トヨタ・ブレイド（2006-2012）は「オシャレな高級コンパクト」を目指したものの、大排気量エンジンによる燃費の悪さ、
> 重い車重、高い税金、そして1世代で終了した不人気ぶりから「残念な車」という評価が定着しています。
> 2.4L/3.5Lのパワーは魅力でしたが、コンパクトさのメリットを消していました。 
> 具体的な残念なポイントは以下の通りです。
> 経済性が悪い: 2.4L（および3.5L）エンジンは自動車税が高く、燃費性能も悪いため、コンパクトカーを求める層に響かなかった。
> 不人気と低下取り: ブレイド特有の魅力が認知されず、1代で生産終了となった。
> そのため中古車市場でも人気がなく、下取り価格がつきにくい傾向にある。
> 「無駄」なパワー: 小柄なボディに必要以上のパワーを乗せたため、重量バランスや取り回しの面で「中途半端」という意見が多い。 
> しかし、内装の質感は高く、当時のオーリスと差別化されたプレミアム感は確かなものでした。
> その中途半端さが、マニアには惜しまれる要因でもあります。 

ブレイド乗ってたヽ(´ー｀)ノ中華エスティマのエンジンでうるさかった
でも結構好きだったよ

参考：2026/02/25(水)20時10分13秒

> https://x.com/nikkei/status/2026541682909393212
> おお(;´Д`)

髪系は儲かるなぁ

参考：2026/02/25(水)20時12分40秒

> > プログレって言う内装にコストを掛けすぎた5ナンバー車があったんだけど売れなかったね(;´Д`)
> ﾌﾞﾚｲﾄﾞも全然駄目だったよ(;´Д`)

『がっかり・・・。何十年もトヨタ車を乗り続けて、コンパクトカーでありながら2400の馬力を持つブレイドに感動し最初は気持ちよく乗っていました。200』 トヨタ ブレイド -さんのレビュー
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/blade/urev/detail/224374/

2400馬力のハイパフォーマンスカーでタイヤ代ケチるなよ(;´Д`)

参考：2026/02/25(水)20時01分53秒

> PCIe 4.0対応SSD「WD Black SN850X」が大幅特価、最大59％安に [2月後半のSSD価格] - AKIBA PC Hotline!
> https://akiba-pc.watch.impress.co.jp/docs/price/monthly_repo/2088312.html
> 急げヽ(`Д´)ﾉ

関係ないが窓の杜とか懐かしい(;´Д`)まだあったのね

参考：2026/02/25(水)20時11分48秒