> > そうなんか(;´Д`)
> > 歩行者の時ｸﾙﾏ来ないのにいつまでも赤の信号とか
> > 車の時歩行者いないのにいつまでも赤の信号とかよくある気がする
> 信号って凄い非効率的だと思う(;´Д`)
> 今は無理かもしれないけど将来は交差点はIOTで歩行者も車も全部管理して欲しい

車通りが少ない道で車が通ったらその周囲が車通れるようになって
それ以外は人の方がずっと青とかできるかもね(;´Д`)太い道には無理だけど

参考：2018/05/14(月)18時10分14秒

> > そうなんか(;´Д`)
> > 歩行者の時ｸﾙﾏ来ないのにいつまでも赤の信号とか
> > 車の時歩行者いないのにいつまでも赤の信号とかよくある気がする
> 信号って凄い非効率的だと思う(;´Д`)
> 今は無理かもしれないけど将来は交差点はIOTで歩行者も車も全部管理して欲しい

だよね(;´Д`)そーゆーのって今から都市環境を初めから作れる途上国が圧倒的に有利なんだ
日本はすでに既存の交通ｲﾝﾌﾗの制約が大きすぎて技術革新が現実に反映させにくい
悲しいかな貴殿の予想する未来は中国などで先に実現されてしまうであろう

参考：2018/05/14(月)18時10分14秒

> > 車の管制に関してはもうかなり昔からｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ化されてるんだ
> > 理論的には一つの信号を法定速度で通過すればその後はずっと青信号で行ける制御になってる
> > 問題は歩行者への配慮がその制御の足かせになってる事なんだ(;´Д`)
> そうなんか(;´Д`)
> 歩行者の時ｸﾙﾏ来ないのにいつまでも赤の信号とか
> 車の時歩行者いないのにいつまでも赤の信号とかよくある気がする

信号って凄い非効率的だと思う(;´Д`)
今は無理かもしれないけど将来は交差点はIOTで歩行者も車も全部管理して欲しい

参考：2018/05/14(月)17時56分45秒

> > 車の管制に関してはもうかなり昔からｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ化されてるんだ
> > 理論的には一つの信号を法定速度で通過すればその後はずっと青信号で行ける制御になってる
> > 問題は歩行者への配慮がその制御の足かせになってる事なんだ(;´Д`)
> そうなんか(;´Д`)
> 歩行者の時ｸﾙﾏ来ないのにいつまでも赤の信号とか
> 車の時歩行者いないのにいつまでも赤の信号とかよくある気がする

信号管制は全体としてﾂﾘｰ構造というかﾌﾗｸﾀﾙ的なので
どうしても支流つうか末端部分にしわ寄せが来ちゃう(;´Д`)

参考：2018/05/14(月)17時56分45秒

> > これじゃだめかな(;´Д`)ゴンドラ
> > https://www.gizmodo.jp/2014/09/post_15538.html
> 隅田川とかで通勤船やってくれないかな(;´Д`)川上から一本で通勤できるかも

水上バスと屋形船の人達が黙っちゃいないよ(;´Д`)

参考：2018/05/14(月)17時59分11秒

> > お台場と浜松町結ぶあれにどんな引きがあるんだ(;´Д`)
> これじゃだめかな(;´Д`)ゴンドラ
> https://www.gizmodo.jp/2014/09/post_15538.html

隅田川とかで通勤船やってくれないかな(;´Д`)川上から一本で通勤できるかも

参考：2018/05/14(月)17時55分37秒

> > そろそろ信号は人と車の量を判断して時間調整して欲しい(;´Д`)
> 車の管制に関してはもうかなり昔からｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ化されてるんだ
> 理論的には一つの信号を法定速度で通過すればその後はずっと青信号で行ける制御になってる
> 問題は歩行者への配慮がその制御の足かせになってる事なんだ(;´Д`)

そうなんか(;´Д`)
歩行者の時ｸﾙﾏ来ないのにいつまでも赤の信号とか
車の時歩行者いないのにいつまでも赤の信号とかよくある気がする

参考：2018/05/14(月)17時52分08秒

> > 地下道をもっと充実させて欲しい(;´Д`)
> > あと、海上交通だな
> お台場と浜松町結ぶあれにどんな引きがあるんだ(;´Д`)

これじゃだめかな(;´Д`)ゴンドラ
https://www.gizmodo.jp/2014/09/post_15538.html

参考：2018/05/14(月)17時50分42秒

> > 歩行者優遇の政策が交通渋滞にかなりの影響を与えている気がするよ
> > 誰も渡っていないような横断歩道信号の黄色点滅を見るといつも感じる(;´Д`)
> そろそろ信号は人と車の量を判断して時間調整して欲しい(;´Д`)

車の管制に関してはもうかなり昔からｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ化されてるんだ
理論的には一つの信号を法定速度で通過すればその後はずっと青信号で行ける制御になってる
問題は歩行者への配慮がその制御の足かせになってる事なんだ(;´Д`)

参考：2018/05/14(月)17時48分01秒

> > 歩行者優遇の政策が交通渋滞にかなりの影響を与えている気がするよ
> > 誰も渡っていないような横断歩道信号の黄色点滅を見るといつも感じる(;´Д`)
> 地下道をもっと充実させて欲しい(;´Д`)
> あと、海上交通だな

お台場と浜松町結ぶあれにどんな引きがあるんだ(;´Д`)

参考：2018/05/14(月)17時48分26秒

> > 東京はもっと公共交通機関を充実させるべき(;´Д`)
> 歩行者優遇の政策が交通渋滞にかなりの影響を与えている気がするよ
> 誰も渡っていないような横断歩道信号の黄色点滅を見るといつも感じる(;´Д`)

地下道をもっと充実させて欲しい(;´Д`)
あと、海上交通だな

参考：2018/05/14(月)17時43分24秒

> > 東京はもっと公共交通機関を充実させるべき(;´Д`)
> 歩行者優遇の政策が交通渋滞にかなりの影響を与えている気がするよ
> 誰も渡っていないような横断歩道信号の黄色点滅を見るといつも感じる(;´Д`)

そろそろ信号は人と車の量を判断して時間調整して欲しい(;´Д`)

参考：2018/05/14(月)17時43分24秒

> > 俺は入社時から運転免許持ってないことにしてるな(;´Д`)大学入試終了後に速攻取ったけど
> 東京はもっと公共交通機関を充実させるべき(;´Д`)

歩行者優遇の政策が交通渋滞にかなりの影響を与えている気がするよ
誰も渡っていないような横断歩道信号の黄色点滅を見るといつも感じる(;´Д`)

参考：2018/05/14(月)17時38分20秒

> 俺は入社時から運転免許持ってないことにしてるな(;´Д`)大学入試終了後に速攻取ったけど

東京はもっと公共交通機関を充実させるべき(;´Д`)

参考：2018/05/14(月)17時30分06秒

> 俺は入社時から運転免許持ってないことにしてるな(;´Д`)大学入試終了後に速攻取ったけど

工場の中だけで完結するような仕事だとそれでいいかも知れないけど
将来的に深夜などにすぐに動けないとみなされると管理職登用に損では？(;´Д`)

参考：2018/05/14(月)17時30分06秒

俺は入社時から運転免許持ってないことにしてるな(;´Д`)大学入試終了後に速攻取ったけど