> > ｲﾝﾃﾞﾔﾝのｷｯｸとか嫌だよ(;´Д`)SR500は足がもげる
> ﾃﾞｺﾝﾌﾟ引けよ！

疲れるのはそこじゃないんだよ(;´Д`)
全身全霊の掛け方の当たりがつくまで
全身全霊のコツとかわからんキックx100だ

参考：2019/01/06(日)16時37分12秒

> > ｲﾝﾃﾞﾔﾝのｷｯｸとか嫌だよ(;´Д`)SR500は足がもげる
> ﾃﾞｺﾝﾌﾟ引けよ！

よっわ(;´Д`)取っちゃえよそんなの

参考：2019/01/06(日)16時37分12秒

> > だからそういうことです
> > 静止状態で遅角してるから踏んで回さないと進角しない
> > 進角しないと得てして点火しずらい(実は一概には言えない)
> > ｷｯｸに勢いがないとｶﾞﾊﾞﾅｰ開かないからｷｯｸが大変なの
> > 手動だと予め進角しておけるからのんびり踏み切っていいんですよ
> > ただし車種にもよる　点火区間が短いｲﾝﾃﾞｨｱﾝのｻｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞなんか
> > ｷｯｸｷﾞｱ見れば解るけどほんのちょっとしかｷﾞｱがない
> > あのｷﾞｱが噛み合ってる間に点火しないといけないのでｺﾂが要ります
> ｲﾝﾃﾞﾔﾝのｷｯｸとか嫌だよ(;´Д`)SR500は足がもげる

ﾃﾞｺﾝﾌﾟ引けよ！

参考：2019/01/06(日)16時36分00秒

> > ｴﾝｼﾞﾝかかるようになったとこまでしか直してないけど漏れのは1978年生(;´Д`)1年勝ったぜ
> 古いほうが偉い旧車おじさんだ！(;´Д`)

基本的に古いほうが偉いだろう(;´Д`)
壊れやすい機構もえらい

参考：2019/01/06(日)16時36分02秒

> > だからそういうことです
> > 静止状態で遅角してるから踏んで回さないと進角しない
> > 進角しないと得てして点火しずらい(実は一概には言えない)
> > ｷｯｸに勢いがないとｶﾞﾊﾞﾅｰ開かないからｷｯｸが大変なの
> > 手動だと予め進角しておけるからのんびり踏み切っていいんですよ
> > ただし車種にもよる　点火区間が短いｲﾝﾃﾞｨｱﾝのｻｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞなんか
> > ｷｯｸｷﾞｱ見れば解るけどほんのちょっとしかｷﾞｱがない
> > あのｷﾞｱが噛み合ってる間に点火しないといけないのでｺﾂが要ります
> 始動時に点火時期早めだとどぎついｹｯﾁﾝが来るだろうが！(;´Д`)

中華製ｶﾌﾞｺﾋﾟｰｴﾝｼﾞﾝの110ccのでもけっちんがけっこうきついぜ(;´Д`)

参考：2019/01/06(日)16時34分18秒

> > だからそういうことです
> > 静止状態で遅角してるから踏んで回さないと進角しない
> > 進角しないと得てして点火しずらい(実は一概には言えない)
> > ｷｯｸに勢いがないとｶﾞﾊﾞﾅｰ開かないからｷｯｸが大変なの
> > 手動だと予め進角しておけるからのんびり踏み切っていいんですよ
> > ただし車種にもよる　点火区間が短いｲﾝﾃﾞｨｱﾝのｻｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞなんか
> > ｷｯｸｷﾞｱ見れば解るけどほんのちょっとしかｷﾞｱがない
> > あのｷﾞｱが噛み合ってる間に点火しないといけないのでｺﾂが要ります
> ｲﾝﾃﾞﾔﾝのｷｯｸとか嫌だよ(;´Д`)SR500は足がもげる

2気筒あればどっちか火入れば回るぞ(;´Д`)

参考：2019/01/06(日)16時36分00秒

> > 僕のｵｰﾄﾊﾞｲは今年で製造から40年だ(;´Д`)1979年製
> ｴﾝｼﾞﾝかかるようになったとこまでしか直してないけど漏れのは1978年生(;´Д`)1年勝ったぜ

古いほうが偉い旧車おじさんだ！(;´Д`)

参考：2019/01/06(日)16時33分47秒

> > 自動進角つってもうちのんは機械式のｶﾞﾊﾞﾅｰだから始動時はほとんど進角しないですよ(;´Д`)
> > 3000回転くらいで最大進角だけど
> だからそういうことです
> 静止状態で遅角してるから踏んで回さないと進角しない
> 進角しないと得てして点火しずらい(実は一概には言えない)
> ｷｯｸに勢いがないとｶﾞﾊﾞﾅｰ開かないからｷｯｸが大変なの
> 手動だと予め進角しておけるからのんびり踏み切っていいんですよ
> ただし車種にもよる　点火区間が短いｲﾝﾃﾞｨｱﾝのｻｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞなんか
> ｷｯｸｷﾞｱ見れば解るけどほんのちょっとしかｷﾞｱがない
> あのｷﾞｱが噛み合ってる間に点火しないといけないのでｺﾂが要ります

ｲﾝﾃﾞﾔﾝのｷｯｸとか嫌だよ(;´Д`)SR500は足がもげる

参考：2019/01/06(日)16時31分29秒

> > 自動進角つってもうちのんは機械式のｶﾞﾊﾞﾅｰだから始動時はほとんど進角しないですよ(;´Д`)
> > 3000回転くらいで最大進角だけど
> だからそういうことです
> 静止状態で遅角してるから踏んで回さないと進角しない
> 進角しないと得てして点火しずらい(実は一概には言えない)
> ｷｯｸに勢いがないとｶﾞﾊﾞﾅｰ開かないからｷｯｸが大変なの
> 手動だと予め進角しておけるからのんびり踏み切っていいんですよ
> ただし車種にもよる　点火区間が短いｲﾝﾃﾞｨｱﾝのｻｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞなんか
> ｷｯｸｷﾞｱ見れば解るけどほんのちょっとしかｷﾞｱがない
> あのｷﾞｱが噛み合ってる間に点火しないといけないのでｺﾂが要ります

始動時に点火時期早めだとどぎついｹｯﾁﾝが来るだろうが！(;´Д`)

参考：2019/01/06(日)16時31分29秒

> > 俺のﾊﾞｲｸはｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞだけど真冬でも一発でｴﾝｼﾞﾝがかかる(;´Д`)
> 僕のｵｰﾄﾊﾞｲは今年で製造から40年だ(;´Д`)1979年製

俺は今年で製造から45年だぞ

参考：2019/01/06(日)16時32分19秒

> > 俺のﾊﾞｲｸはｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞだけど真冬でも一発でｴﾝｼﾞﾝがかかる(;´Д`)
> 僕のｵｰﾄﾊﾞｲは今年で製造から40年だ(;´Д`)1979年製

ｴﾝｼﾞﾝかかるようになったとこまでしか直してないけど漏れのは1978年生(;´Д`)1年勝ったぜ

参考：2019/01/06(日)16時32分19秒

> > 意外と燃調じゃなくてﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞとかﾒｲﾝﾊｰﾈｽの抵抗増で電気弱いのが原因だったり(;´Д`)
> 俺のﾊﾞｲｸはｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞだけど真冬でも一発でｴﾝｼﾞﾝがかかる(;´Д`)

僕のｵｰﾄﾊﾞｲは今年で製造から40年だ(;´Д`)1979年製

参考：2019/01/06(日)16時30分51秒

> > 遅角したままにしておくと回転上がらないけどﾄﾙｸ太くなる
> > 手動じゃないとできないけど
> > ｷｯｸ始動って始動しずらいって言われてるけど自動進角が大半だからだ
> > ｶﾞﾊﾞﾅｰを速く回して進角させないと点火しないから一生懸命ｶﾞｼｶﾞｼ踏むようになる
> > 手動ならちょっと速めておけばｾｯﾃｨﾝｸﾞさえまともな状態なら
> > 冬季の完全コールド状態からでも意外とあっけなく始動する
> 自動進角つってもうちのんは機械式のｶﾞﾊﾞﾅｰだから始動時はほとんど進角しないですよ(;´Д`)
> 3000回転くらいで最大進角だけど

だからそういうことです
静止状態で遅角してるから踏んで回さないと進角しない
進角しないと得てして点火しずらい(実は一概には言えない)
ｷｯｸに勢いがないとｶﾞﾊﾞﾅｰ開かないからｷｯｸが大変なの
手動だと予め進角しておけるからのんびり踏み切っていいんですよ
ただし車種にもよる　点火区間が短いｲﾝﾃﾞｨｱﾝのｻｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞなんか
ｷｯｸｷﾞｱ見れば解るけどほんのちょっとしかｷﾞｱがない
あのｷﾞｱが噛み合ってる間に点火しないといけないのでｺﾂが要ります

参考：2019/01/06(日)16時26分05秒

> > アクセル少し開けたり、全開で少しポンピングしてから蹴ったりしてたが、意味あったかどうか判らん(;´Д`)排気おさえたり
> 意外と燃調じゃなくてﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞとかﾒｲﾝﾊｰﾈｽの抵抗増で電気弱いのが原因だったり(;´Д`)

俺のﾊﾞｲｸはｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞだけど真冬でも一発でｴﾝｼﾞﾝがかかる(;´Д`)

参考：2019/01/06(日)16時28分41秒

> > 遅角したままにしておくと回転上がらないけどﾄﾙｸ太くなる
> > 手動じゃないとできないけど
> > ｷｯｸ始動って始動しずらいって言われてるけど自動進角が大半だからだ
> > ｶﾞﾊﾞﾅｰを速く回して進角させないと点火しないから一生懸命ｶﾞｼｶﾞｼ踏むようになる
> > 手動ならちょっと速めておけばｾｯﾃｨﾝｸﾞさえまともな状態なら
> > 冬季の完全コールド状態からでも意外とあっけなく始動する
> アクセル少し開けたり、全開で少しポンピングしてから蹴ったりしてたが、意味あったかどうか判らん(;´Д`)排気おさえたり

意外と燃調じゃなくてﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞとかﾒｲﾝﾊｰﾈｽの抵抗増で電気弱いのが原因だったり(;´Д`)

参考：2019/01/06(日)16時24分47秒

> > ﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝの場合は回転数が高くなるとその分点火時期を早める必要があるんだって(;´Д`)
> > それが進角らしい
> 遅角したままにしておくと回転上がらないけどﾄﾙｸ太くなる
> 手動じゃないとできないけど
> ｷｯｸ始動って始動しずらいって言われてるけど自動進角が大半だからだ
> ｶﾞﾊﾞﾅｰを速く回して進角させないと点火しないから一生懸命ｶﾞｼｶﾞｼ踏むようになる
> 手動ならちょっと速めておけばｾｯﾃｨﾝｸﾞさえまともな状態なら
> 冬季の完全コールド状態からでも意外とあっけなく始動する

自動進角つってもうちのんは機械式のｶﾞﾊﾞﾅｰだから始動時はほとんど進角しないですよ(;´Д`)
3000回転くらいで最大進角だけど

参考：2019/01/06(日)16時22分11秒

> > ﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝの場合は回転数が高くなるとその分点火時期を早める必要があるんだって(;´Д`)
> > それが進角らしい
> 遅角したままにしておくと回転上がらないけどﾄﾙｸ太くなる
> 手動じゃないとできないけど
> ｷｯｸ始動って始動しずらいって言われてるけど自動進角が大半だからだ
> ｶﾞﾊﾞﾅｰを速く回して進角させないと点火しないから一生懸命ｶﾞｼｶﾞｼ踏むようになる
> 手動ならちょっと速めておけばｾｯﾃｨﾝｸﾞさえまともな状態なら
> 冬季の完全コールド状態からでも意外とあっけなく始動する

アクセル少し開けたり、全開で少しポンピングしてから蹴ったりしてたが、意味あったかどうか判らん(;´Д`)排気おさえたり

参考：2019/01/06(日)16時22分11秒

> > ﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝの場合は回転数が高くなるとその分点火時期を早める必要があるんだって(;´Д`)
> > それが進角らしい
> おっなんとなく判ったぞ(;´Д`)
> 理想じゃない空燃比みたいなもんだな

実際は圧縮上死点で火花飛ばしてるとｶﾞｽが燃え広がるのに遅すぎるらしくて
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでも上死点前に点火してるんだけど高回転時にはなおさら早めに
する必要があるとかそういう(;´Д`)

参考：2019/01/06(日)16時18分47秒

> > 進角の意味はモーターもだが、まったく判ってない(;´Д`)
> ﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝの場合は回転数が高くなるとその分点火時期を早める必要があるんだって(;´Д`)
> それが進角らしい

遅角したままにしておくと回転上がらないけどﾄﾙｸ太くなる
手動じゃないとできないけど
ｷｯｸ始動って始動しずらいって言われてるけど自動進角が大半だからだ
ｶﾞﾊﾞﾅｰを速く回して進角させないと点火しないから一生懸命ｶﾞｼｶﾞｼ踏むようになる
手動ならちょっと速めておけばｾｯﾃｨﾝｸﾞさえまともな状態なら
冬季の完全コールド状態からでも意外とあっけなく始動する

参考：2019/01/06(日)16時15分29秒

> > 進角の意味はモーターもだが、まったく判ってない(;´Д`)
> ﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝの場合は回転数が高くなるとその分点火時期を早める必要があるんだって(;´Д`)
> それが進角らしい

おっなんとなく判ったぞ(;´Д`)
理想じゃない空燃比みたいなもんだな

参考：2019/01/06(日)16時15分29秒

> > とりあえずﾀｲﾐﾝｸﾞﾗｲﾄとﾊﾞｷｭｰﾑｹﾞｰｼﾞは持ってるぞ(;´Д`)
> 進角の意味はモーターもだが、まったく判ってない(;´Д`)

ﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝの場合は回転数が高くなるとその分点火時期を早める必要があるんだって(;´Д`)
それが進角らしい

参考：2019/01/06(日)16時11分45秒

> とりあえずﾀｲﾐﾝｸﾞﾗｲﾄとﾊﾞｷｭｰﾑｹﾞｰｼﾞは持ってるぞ(;´Д`)

進角の意味はモーターもだが、まったく判ってない(;´Д`)

参考：2019/01/06(日)16時09分25秒

とりあえずﾀｲﾐﾝｸﾞﾗｲﾄとﾊﾞｷｭｰﾑｹﾞｰｼﾞは持ってるぞ(;´Д`)