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＞　 2019/04/08 (月) 18:05:14　 ◆　 ▼　 ◇　 [misao]
> バッテリースワップ式EVへの期待と現実 (1/4) - ITmedia ビジネスオンライン
> https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1903/25/news055.html
> ところでEVって電気モーターだからトルクは下からモリモリだけどバッテリーが重くてスポーティとはほど遠いのでしょう？(;´Д`)

勉強になった(;´Д`)中国がやってるﾊﾞｯﾃﾘｰ交換式から何故撤退するのか疑問だったよ

参考：2019/04/08(月)15時42分14秒
＞　 2019/04/08 (月) 15:57:37　 ◆　 ▼　 ◇　 [misao]
> > バッテリースワップ式EVへの期待と現実 (1/4) - ITmedia ビジネスオンライン
> > https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1903/25/news055.html
> > ところでEVって電気モーターだからトルクは下からモリモリだけどバッテリーが重くてスポーティとはほど遠いのでしょう？(;´Д`)
> 最高速が凄い＝スポーティならばそうなのかもね(;´Д`)今のところ

ｶﾛｰﾗﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは大昔乗ってたﾊﾁﾛｸより早く感じたのでｽﾎﾟｰﾃｨみたいなものだな(;´Д`)

参考：2019/04/08(月)15時44分30秒
＞　 2019/04/08 (月) 15:51:55　 ◆　 ▼　 ◇　 [misao]
> > バッテリースワップ式EVへの期待と現実 (1/4) - ITmedia ビジネスオンライン
> > https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1903/25/news055.html
> > ところでEVって電気モーターだからトルクは下からモリモリだけどバッテリーが重くてスポーティとはほど遠いのでしょう？(;´Д`)
> 最高速が凄い＝スポーティならばそうなのかもね(;´Д`)今のところ

重さと最高速は関係ない
重さが関係するのは加速だ

参考：2019/04/08(月)15時44分30秒
＞　 2019/04/08 (月) 15:44:30　 ◆　 ▼　 ◇　 [misao]
> バッテリースワップ式EVへの期待と現実 (1/4) - ITmedia ビジネスオンライン
> https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1903/25/news055.html
> ところでEVって電気モーターだからトルクは下からモリモリだけどバッテリーが重くてスポーティとはほど遠いのでしょう？(;´Д`)

最高速が凄い＝スポーティならばそうなのかもね(;´Д`)今のところ

参考：2019/04/08(月)15時42分14秒
2019/04/08 (月) 15:42:14　 ◆　 ▼　 ◇　 [misao]
バッテリースワップ式EVへの期待と現実 (1/4) - ITmedia ビジネスオンライン
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1903/25/news055.html

ところでEVって電気モーターだからトルクは下からモリモリだけどバッテリーが重くてスポーティとはほど遠いのでしょう？(;´Д`)
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