> > ベアリングとかキツキツのとこにはめる時どっちかあっためるか冷やすか
> > つうのはよくある話だと思う(;´Д`)
> 片方冷凍して片方焼いてってのはどっちがどっちだかわからなくなる(;´Д`)
> katahou

どっちもやらなくてもいいんだよ(;´Д`)
とりあえず焼き嵌めで検索してみてよ

参考：2019/07/26(金)23時50分47秒

> > それでも少しはｸﾘｱﾗﾝｽ稼げるんだろうな(;´Д`)ｽｰﾊﾟｰｶｰの無茶な解決すき
> ベアリングとかキツキツのとこにはめる時どっちかあっためるか冷やすか
> つうのはよくある話だと思う(;´Д`)

片方冷凍して片方焼いてってのはどっちがどっちだかわからなくなる(;´Д`)

katahou

参考：2019/07/26(金)23時49分27秒

> > それでも少しはｸﾘｱﾗﾝｽ稼げるんだろうな(;´Д`)ｽｰﾊﾟｰｶｰの無茶な解決すき
> ベアリングとかキツキツのとこにはめる時どっちかあっためるか冷やすか
> つうのはよくある話だと思う(;´Д`)

冷やして嵌めるか熱して嵌めるかは入れたときに精度が高くて安い方法でやるしかないんだ(;´Д`)

参考：2019/07/26(金)23時49分27秒

> > フェラーリだとオールアルミなシリンダーブロックにカラー押し込むためにいっぺん液体窒素で縮めたパーツねじ込むとか(;´Д`)
> それでも少しはｸﾘｱﾗﾝｽ稼げるんだろうな(;´Д`)ｽｰﾊﾟｰｶｰの無茶な解決すき

ベアリングとかキツキツのとこにはめる時どっちかあっためるか冷やすか
つうのはよくある話だと思う(;´Д`)

参考：2019/07/26(金)23時47分26秒

> > トヨタの3Sは鉄シリンダーで改造に耐えるからずっと使われたよ(;´Д`)
> おじさんHonda工員だったんだけど
> ｴﾝｼﾞﾝにｼﾘﾝﾀﾞｰﾊﾒるときはどっちか熱してたな
> 200度くらいでｽﾙｰと入る(;´Д`)

シリンダーにスリーブ入れる時？

参考：2019/07/26(金)23時43分29秒

> > おじさんHonda工員だったんだけど
> > ｴﾝｼﾞﾝにｼﾘﾝﾀﾞｰﾊﾒるときはどっちか熱してたな
> > 200度くらいでｽﾙｰと入る(;´Д`)
> フェラーリだとオールアルミなシリンダーブロックにカラー押し込むためにいっぺん液体窒素で縮めたパーツねじ込むとか(;´Д`)

それでも少しはｸﾘｱﾗﾝｽ稼げるんだろうな(;´Д`)ｽｰﾊﾟｰｶｰの無茶な解決すき

参考：2019/07/26(金)23時45分06秒

> > ｽｽﾞｷの油冷(;´Д`)ｶﾀﾅｴﾝｼﾞﾝ…
> 鈴菌が移るぞ逃げろ(;´Д`)

鈴菌は凄いぞ(;´Д`)車まで買うことはないだろうと思ったらおじさんの遺品でエブリィがうちに来た

参考：2019/07/26(金)23時45分39秒

> > バイク用ならアルミ一択(;´Д`)アルミ製でもストレスメンバー化できる環境とかうらやましいけど
> 最近のはﾎﾞｱ拡張するような厚みが無いらしいね(;´Д`)4輪2輪限らず

ニカジルメッキシリンダーでスリーブすら無いから
そもそも最初からボーリングなんて考えてない(;´Д`)

参考：2019/07/26(金)23時44分43秒

> > バイク用ならアルミ一択(;´Д`)アルミ製でもストレスメンバー化できる環境とかうらやましいけど
> 最近のはﾎﾞｱ拡張するような厚みが無いらしいね(;´Д`)4輪2輪限らず

水冷エンジンとかは少しほじくると冷却ラインまで貫通する(;´Д`)

参考：2019/07/26(金)23時44分43秒

> > ごめんオートバイの話かと思ってた(;´Д`)
> ｽｽﾞｷの油冷(;´Д`)ｶﾀﾅｴﾝｼﾞﾝ…

鈴菌が移るぞ逃げろ(;´Д`)

参考：2019/07/26(金)23時44分00秒

> > トヨタの3Sは鉄シリンダーで改造に耐えるからずっと使われたよ(;´Д`)
> おじさんHonda工員だったんだけど
> ｴﾝｼﾞﾝにｼﾘﾝﾀﾞｰﾊﾒるときはどっちか熱してたな
> 200度くらいでｽﾙｰと入る(;´Д`)

フェラーリだとオールアルミなシリンダーブロックにカラー押し込むためにいっぺん液体窒素で縮めたパーツねじ込むとか(;´Д`)

参考：2019/07/26(金)23時43分29秒

> > ごめんオートバイの話かと思ってた(;´Д`)
> バイク用ならアルミ一択(;´Д`)アルミ製でもストレスメンバー化できる環境とかうらやましいけど

最近のはﾎﾞｱ拡張するような厚みが無いらしいね(;´Д`)4輪2輪限らず

参考：2019/07/26(金)23時43分01秒

> > 鉄はないだろ(;´Д`)スリーブは鋳鉄でもシリンダーはアルミだろう
> トヨタの3Sは鉄シリンダーで改造に耐えるからずっと使われたよ(;´Д`)

整理整頓清掃？(;´Д`)

参考：2019/07/26(金)23時40分44秒

> > ごめんオートバイの話かと思ってた(;´Д`)
> バイク用ならアルミ一択(;´Д`)アルミ製でもストレスメンバー化できる環境とかうらやましいけど

ホンダのcb72とかかっこいい(;´Д`)

参考：2019/07/26(金)23時43分01秒

> > トヨタの3Sは鉄シリンダーで改造に耐えるからずっと使われたよ(;´Д`)
> ごめんオートバイの話かと思ってた(;´Д`)

ｽｽﾞｷの油冷(;´Д`)ｶﾀﾅｴﾝｼﾞﾝ…

参考：2019/07/26(金)23時42分00秒

> > 鉄はないだろ(;´Д`)スリーブは鋳鉄でもシリンダーはアルミだろう
> トヨタの3Sは鉄シリンダーで改造に耐えるからずっと使われたよ(;´Д`)

おじさんHonda工員だったんだけど
ｴﾝｼﾞﾝにｼﾘﾝﾀﾞｰﾊﾒるときはどっちか熱してたな
200度くらいでｽﾙｰと入る(;´Д`)

参考：2019/07/26(金)23時40分44秒

> > トヨタの3Sは鉄シリンダーで改造に耐えるからずっと使われたよ(;´Д`)
> ごめんオートバイの話かと思ってた(;´Д`)

バイク用ならアルミ一択(;´Д`)アルミ製でもストレスメンバー化できる環境とかうらやましいけど

参考：2019/07/26(金)23時42分00秒

> > 鉄はないだろ(;´Д`)スリーブは鋳鉄でもシリンダーはアルミだろう
> トヨタの3Sは鉄シリンダーで改造に耐えるからずっと使われたよ(;´Д`)

ごめんオートバイの話かと思ってた(;´Д`)

参考：2019/07/26(金)23時40分44秒

> > ほぼ2リッタークラスの鉄シリンダーな4気筒エンジン1個分の重量(;´Д`)
> 鉄はないだろ(;´Д`)スリーブは鋳鉄でもシリンダーはアルミだろう

トヨタの3Sは鉄シリンダーで改造に耐えるからずっと使われたよ(;´Д`)

参考：2019/07/26(金)23時39分19秒

> > 体重が130kgくらいになると洋式便器が割れることあるのか(;´Д`)
> ほぼ2リッタークラスの鉄シリンダーな4気筒エンジン1個分の重量(;´Д`)

鉄はないだろ(;´Д`)スリーブは鋳鉄でもシリンダーはアルミだろう

参考：2019/07/26(金)23時34分21秒

> > 便座を割ってデブは一人前と聞いたことがある
> ﾕﾆｯﾄﾊﾞｽ割って一人前だよ(;´Д`)

(;´Д`)ノヽ(;´Д`)

参考：2019/07/26(金)23時36分05秒

> > 便座を割ってデブは一人前と聞いたことがある
> ﾕﾆｯﾄﾊﾞｽ割って一人前だよ(;´Д`)

ブレイキングバッドで浴槽使って死体処理したら底が抜けたみたいな話か);´Д`)

参考：2019/07/26(金)23時36分05秒

> > 体重が130kgくらいになると洋式便器が割れることあるのか(;´Д`)
> ほぼ2リッタークラスの鉄シリンダーな4気筒エンジン1個分の重量(;´Д`)

NSR500の乾燥重量と同じくらいだから徹底的に軽量化してる筈だ(;´Д`)

参考：2019/07/26(金)23時34分21秒

> > 体重が130kgくらいになると洋式便器が割れることあるのか(;´Д`)
> 便座を割ってデブは一人前と聞いたことがある

ﾕﾆｯﾄﾊﾞｽ割って一人前だよ(;´Д`)

参考：2019/07/26(金)23時34分53秒

> 体重が130kgくらいになると洋式便器が割れることあるのか(;´Д`)

便座を割ってデブは一人前と聞いたことがある

参考：2019/07/26(金)23時32分48秒

> 体重が130kgくらいになると洋式便器が割れることあるのか(;´Д`)

ほぼ2リッタークラスの鉄シリンダーな4気筒エンジン1個分の重量(;´Д`)

参考：2019/07/26(金)23時32分48秒

> > 体重が130kgくらいになると洋式便器が割れることあるのか(;´Д`)
> 割れたところに肉が挟まって大変なことになるよ(;´Д`)

痛そう(;´Д`)

参考：2019/07/26(金)23時33分42秒

> 体重が130kgくらいになると洋式便器が割れることあるのか(;´Д`)

割れたところに肉が挟まって大変なことになるよ(;´Д`)

参考：2019/07/26(金)23時32分48秒

体重が130kgくらいになると洋式便器が割れることあるのか(;´Д`)