> > 高コスト体質なんだな(;´Д`)
> 売上10粗利1と売上9粗利2なら前者を選択するのが日本企業ってもんだ(;´Д`)

ﾏﾝﾊﾟﾜｰで何とかする癖止めた方がいいな(;´Д`)つーか短期決算しか見てなさすぎる

参考：2019/08/10(土)10時11分52秒

> > それも他の工場で聞いた話なんだが
> > 機械を使うと3人がかりで熟練度に関係なく1時間に900処理できる
> > でも熟練した主婦は手作業で1時間で1000処理するので結局訓練された人間に勝てないんだ(;´Д`)
> 高コスト体質なんだな(;´Д`)

売上10粗利1と売上9粗利2なら前者を選択するのが日本企業ってもんだ(;´Д`)

参考：2019/08/10(土)09時55分50秒

> > ＞１９９５年、当時１７５店舗だったマツモトキヨシが５００店舗構想を打ち出すと、和佐見社長はすぐさま同社へ
> > ＞当時の物流担当の幹部と直談判。「全国展開を目指すなら物流のフルアウトソーシングをしませんか。うちはノー在庫、ノー検品を実現してみせます」
> > ＞商品の仕入れから検品、納品、返品を一括で丸和運輸が管理し、物流拠点から店舗に毎日配送すれば在庫をなくせる。
> > ＞最初こそ「運送屋が何言ってるんだという反応だった」（和佐見社長）が、半年の試験期間を経て、正式契約に至った。
> > ＞現在はドライバーが店舗の鍵を預かり、開店前の店舗に商品を届け、効率的に店舗作業ができる仕組みに発展している。
> > ＞
> > ＞今、力を入れるのは地方の食品スーパー向けの物流サービスだ。北海道、山形、鹿児島などで産地視察会を開いて生産者を紹介し
> > ＞スーパーに産地直送の取引を提案。手数料や紹介料はゼロ。生産者とスーパーで直接契約してもらい、丸和運輸は配送を受託する。
> > ＞卸市場から仕入れるより約２割コストを減らせ、５年ほどで約１５社がこの仕組みを導入している。
> > ＞
> > ＞宮城県内で３１店舗を展開する「ウジエスーパー」は１８年７月、丸和運輸に物流業務を委託。
> > ＞商品は店内の棚のレイアウトに応じて分類した状態で届く。吉田芳弘常務は「ただ商品を運ぶだけでなく、弱点を補強してくれる存在。
> > ＞特に店員の作業負担軽減でかなりの効果を感じている」と話す。
> > 効率化とｻｰﾋﾞｽの多様化か(;´Д`)ただ運ぶだけじゃないんだね
> ドライバーの負担が大きすぎて事故による損失もでかくなりそう(;´Д`)

別のｲﾝﾀﾋﾞｭｰではこういうこともしているらしいんですよ(;´Д`)
http://www.logi-square.com/article/interview/171107.html
http://www.azcom-net.jp/

参考：2019/08/10(土)10時00分30秒

> > これは3PLっていう概念で今は割とどこもやってることだよ(;´Д`)
> > 先見の明があるね
> 素晴らしい…既存ﾌﾞﾗｯｸ物流と差別化できてる(;´Д`)
> http://www.az-com.co.jp/service/az-com/about.html
> http://www.az-com.co.jp/service/az-com/about_3pl.html

うちは配送を外部委託している倉庫業だったけど地獄だった(;´Д`)
そう考えても間に合わない出荷量を配送業者が取りに来る時間内に
終わらせなければならないのは精神的に悪すぎて辞めた

参考：2019/08/10(土)09時58分16秒

> > ＞１９９５年、当時１７５店舗だったマツモトキヨシが５００店舗構想を打ち出すと、和佐見社長はすぐさま同社へ
> > ＞当時の物流担当の幹部と直談判。「全国展開を目指すなら物流のフルアウトソーシングをしませんか。うちはノー在庫、ノー検品を実現してみせます」
> > ＞商品の仕入れから検品、納品、返品を一括で丸和運輸が管理し、物流拠点から店舗に毎日配送すれば在庫をなくせる。
> > ＞最初こそ「運送屋が何言ってるんだという反応だった」（和佐見社長）が、半年の試験期間を経て、正式契約に至った。
> > ＞現在はドライバーが店舗の鍵を預かり、開店前の店舗に商品を届け、効率的に店舗作業ができる仕組みに発展している。
> > ＞
> > ＞今、力を入れるのは地方の食品スーパー向けの物流サービスだ。北海道、山形、鹿児島などで産地視察会を開いて生産者を紹介し
> > ＞スーパーに産地直送の取引を提案。手数料や紹介料はゼロ。生産者とスーパーで直接契約してもらい、丸和運輸は配送を受託する。
> > ＞卸市場から仕入れるより約２割コストを減らせ、５年ほどで約１５社がこの仕組みを導入している。
> > ＞
> > ＞宮城県内で３１店舗を展開する「ウジエスーパー」は１８年７月、丸和運輸に物流業務を委託。
> > ＞商品は店内の棚のレイアウトに応じて分類した状態で届く。吉田芳弘常務は「ただ商品を運ぶだけでなく、弱点を補強してくれる存在。
> > ＞特に店員の作業負担軽減でかなりの効果を感じている」と話す。
> > 効率化とｻｰﾋﾞｽの多様化か(;´Д`)ただ運ぶだけじゃないんだね
> ドライバーの負担が大きすぎて事故による損失もでかくなりそう(;´Д`)

そうでもないのよ(;´Д`)
ドライバーはカゴ台車に積んだオリコンを倉庫で積み込んで店舗の前で下ろすだけだから
店舗への積み込みは店の人か、あるいはまたここで派遣バイトが出てきてやる

参考：2019/08/10(土)10時00分30秒

> > 上層部が馬鹿みたいに金持っていかないからでしょ(;´Д`)
> ＞１９９５年、当時１７５店舗だったマツモトキヨシが５００店舗構想を打ち出すと、和佐見社長はすぐさま同社へ
> ＞当時の物流担当の幹部と直談判。「全国展開を目指すなら物流のフルアウトソーシングをしませんか。うちはノー在庫、ノー検品を実現してみせます」
> ＞商品の仕入れから検品、納品、返品を一括で丸和運輸が管理し、物流拠点から店舗に毎日配送すれば在庫をなくせる。
> ＞最初こそ「運送屋が何言ってるんだという反応だった」（和佐見社長）が、半年の試験期間を経て、正式契約に至った。
> ＞現在はドライバーが店舗の鍵を預かり、開店前の店舗に商品を届け、効率的に店舗作業ができる仕組みに発展している。
> ＞
> ＞今、力を入れるのは地方の食品スーパー向けの物流サービスだ。北海道、山形、鹿児島などで産地視察会を開いて生産者を紹介し
> ＞スーパーに産地直送の取引を提案。手数料や紹介料はゼロ。生産者とスーパーで直接契約してもらい、丸和運輸は配送を受託する。
> ＞卸市場から仕入れるより約２割コストを減らせ、５年ほどで約１５社がこの仕組みを導入している。
> ＞
> ＞宮城県内で３１店舗を展開する「ウジエスーパー」は１８年７月、丸和運輸に物流業務を委託。
> ＞商品は店内の棚のレイアウトに応じて分類した状態で届く。吉田芳弘常務は「ただ商品を運ぶだけでなく、弱点を補強してくれる存在。
> ＞特に店員の作業負担軽減でかなりの効果を感じている」と話す。
> 効率化とｻｰﾋﾞｽの多様化か(;´Д`)ただ運ぶだけじゃないんだね

ドライバーの負担が大きすぎて事故による損失もでかくなりそう(;´Д`)

参考：2019/08/10(土)09時43分56秒

> > ＞１９９５年、当時１７５店舗だったマツモトキヨシが５００店舗構想を打ち出すと、和佐見社長はすぐさま同社へ
> > ＞当時の物流担当の幹部と直談判。「全国展開を目指すなら物流のフルアウトソーシングをしませんか。うちはノー在庫、ノー検品を実現してみせます」
> > ＞商品の仕入れから検品、納品、返品を一括で丸和運輸が管理し、物流拠点から店舗に毎日配送すれば在庫をなくせる。
> > ＞最初こそ「運送屋が何言ってるんだという反応だった」（和佐見社長）が、半年の試験期間を経て、正式契約に至った。
> > ＞現在はドライバーが店舗の鍵を預かり、開店前の店舗に商品を届け、効率的に店舗作業ができる仕組みに発展している。
> > ＞
> > ＞今、力を入れるのは地方の食品スーパー向けの物流サービスだ。北海道、山形、鹿児島などで産地視察会を開いて生産者を紹介し
> > ＞スーパーに産地直送の取引を提案。手数料や紹介料はゼロ。生産者とスーパーで直接契約してもらい、丸和運輸は配送を受託する。
> > ＞卸市場から仕入れるより約２割コストを減らせ、５年ほどで約１５社がこの仕組みを導入している。
> > ＞
> > ＞宮城県内で３１店舗を展開する「ウジエスーパー」は１８年７月、丸和運輸に物流業務を委託。
> > ＞商品は店内の棚のレイアウトに応じて分類した状態で届く。吉田芳弘常務は「ただ商品を運ぶだけでなく、弱点を補強してくれる存在。
> > ＞特に店員の作業負担軽減でかなりの効果を感じている」と話す。
> > 効率化とｻｰﾋﾞｽの多様化か(;´Д`)ただ運ぶだけじゃないんだね
> これは3PLっていう概念で今は割とどこもやってることだよ(;´Д`)
> 先見の明があるね

素晴らしい…既存ﾌﾞﾗｯｸ物流と差別化できてる(;´Д`)
http://www.az-com.co.jp/service/az-com/about.html
http://www.az-com.co.jp/service/az-com/about_3pl.html

参考：2019/08/10(土)09時46分03秒

> > 機械の導入したけど使ってないんだってさ(;´Д`)
> それも他の工場で聞いた話なんだが
> 機械を使うと3人がかりで熟練度に関係なく1時間に900処理できる
> でも熟練した主婦は手作業で1時間で1000処理するので結局訓練された人間に勝てないんだ(;´Д`)

1000件/時って(;´Д`)とっととｵｰﾄﾒｰｼｮﾝ化しろよ

参考：2019/08/10(土)09時55分14秒

> > 機械の導入したけど使ってないんだってさ(;´Д`)
> それも他の工場で聞いた話なんだが
> 機械を使うと3人がかりで熟練度に関係なく1時間に900処理できる
> でも熟練した主婦は手作業で1時間で1000処理するので結局訓練された人間に勝てないんだ(;´Д`)

高コスト体質なんだな(;´Д`)

参考：2019/08/10(土)09時55分14秒

> > そういうのを派遣バイトを使ってやるんだよ(;´Д`)
> > 派遣バイトって実は主婦がメイン層で毎日やってるからとんでもない速度で仕事するよ
> 機械の導入したけど使ってないんだってさ(;´Д`)

それも他の工場で聞いた話なんだが
機械を使うと3人がかりで熟練度に関係なく1時間に900処理できる
でも熟練した主婦は手作業で1時間で1000処理するので結局訓練された人間に勝てないんだ(;´Д`)

参考：2019/08/10(土)09時52分00秒

> > ﾔﾏﾄのDM便は二重三重の仕分けを人力でやってるらしいね(;´Д`)
> そういうのを派遣バイトを使ってやるんだよ(;´Д`)
> 派遣バイトって実は主婦がメイン層で毎日やってるからとんでもない速度で仕事するよ

機械の導入したけど使ってないんだってさ(;´Д`)

参考：2019/08/10(土)09時49分20秒

> > これは3PLっていう概念で今は割とどこもやってることだよ(;´Д`)
> > 先見の明があるね
> ﾔﾏﾄのDM便は二重三重の仕分けを人力でやってるらしいね(;´Д`)

そういうのを派遣バイトを使ってやるんだよ(;´Д`)
派遣バイトって実は主婦がメイン層で毎日やってるからとんでもない速度で仕事するよ

参考：2019/08/10(土)09時47分10秒

> > ＞１９９５年、当時１７５店舗だったマツモトキヨシが５００店舗構想を打ち出すと、和佐見社長はすぐさま同社へ
> > ＞当時の物流担当の幹部と直談判。「全国展開を目指すなら物流のフルアウトソーシングをしませんか。うちはノー在庫、ノー検品を実現してみせます」
> > ＞商品の仕入れから検品、納品、返品を一括で丸和運輸が管理し、物流拠点から店舗に毎日配送すれば在庫をなくせる。
> > ＞最初こそ「運送屋が何言ってるんだという反応だった」（和佐見社長）が、半年の試験期間を経て、正式契約に至った。
> > ＞現在はドライバーが店舗の鍵を預かり、開店前の店舗に商品を届け、効率的に店舗作業ができる仕組みに発展している。
> > ＞
> > ＞今、力を入れるのは地方の食品スーパー向けの物流サービスだ。北海道、山形、鹿児島などで産地視察会を開いて生産者を紹介し
> > ＞スーパーに産地直送の取引を提案。手数料や紹介料はゼロ。生産者とスーパーで直接契約してもらい、丸和運輸は配送を受託する。
> > ＞卸市場から仕入れるより約２割コストを減らせ、５年ほどで約１５社がこの仕組みを導入している。
> > ＞
> > ＞宮城県内で３１店舗を展開する「ウジエスーパー」は１８年７月、丸和運輸に物流業務を委託。
> > ＞商品は店内の棚のレイアウトに応じて分類した状態で届く。吉田芳弘常務は「ただ商品を運ぶだけでなく、弱点を補強してくれる存在。
> > ＞特に店員の作業負担軽減でかなりの効果を感じている」と話す。
> > 効率化とｻｰﾋﾞｽの多様化か(;´Д`)ただ運ぶだけじゃないんだね
> これは3PLっていう概念で今は割とどこもやってることだよ(;´Д`)
> 先見の明があるね

ﾔﾏﾄのDM便は二重三重の仕分けを人力でやってるらしいね(;´Д`)

参考：2019/08/10(土)09時46分03秒

> > 上層部が馬鹿みたいに金持っていかないからでしょ(;´Д`)
> ＞１９９５年、当時１７５店舗だったマツモトキヨシが５００店舗構想を打ち出すと、和佐見社長はすぐさま同社へ
> ＞当時の物流担当の幹部と直談判。「全国展開を目指すなら物流のフルアウトソーシングをしませんか。うちはノー在庫、ノー検品を実現してみせます」
> ＞商品の仕入れから検品、納品、返品を一括で丸和運輸が管理し、物流拠点から店舗に毎日配送すれば在庫をなくせる。
> ＞最初こそ「運送屋が何言ってるんだという反応だった」（和佐見社長）が、半年の試験期間を経て、正式契約に至った。
> ＞現在はドライバーが店舗の鍵を預かり、開店前の店舗に商品を届け、効率的に店舗作業ができる仕組みに発展している。
> ＞
> ＞今、力を入れるのは地方の食品スーパー向けの物流サービスだ。北海道、山形、鹿児島などで産地視察会を開いて生産者を紹介し
> ＞スーパーに産地直送の取引を提案。手数料や紹介料はゼロ。生産者とスーパーで直接契約してもらい、丸和運輸は配送を受託する。
> ＞卸市場から仕入れるより約２割コストを減らせ、５年ほどで約１５社がこの仕組みを導入している。
> ＞
> ＞宮城県内で３１店舗を展開する「ウジエスーパー」は１８年７月、丸和運輸に物流業務を委託。
> ＞商品は店内の棚のレイアウトに応じて分類した状態で届く。吉田芳弘常務は「ただ商品を運ぶだけでなく、弱点を補強してくれる存在。
> ＞特に店員の作業負担軽減でかなりの効果を感じている」と話す。
> 効率化とｻｰﾋﾞｽの多様化か(;´Д`)ただ運ぶだけじゃないんだね

これは3PLっていう概念で今は割とどこもやってることだよ(;´Д`)
先見の明があるね

参考：2019/08/10(土)09時43分56秒

> > https://messe.nikkei.co.jp/rt/i/news/138938.html
> > アマゾン助け成長、物流の「桃太郎」、丸和運輸機関、人手不足退治し、４期連続最高益（異能マーケティング）
> > 何で差が付いたよ(;´Д`)
> 上層部が馬鹿みたいに金持っていかないからでしょ(;´Д`)

＞１９９５年、当時１７５店舗だったマツモトキヨシが５００店舗構想を打ち出すと、和佐見社長はすぐさま同社へ
＞当時の物流担当の幹部と直談判。「全国展開を目指すなら物流のフルアウトソーシングをしませんか。うちはノー在庫、ノー検品を実現してみせます」
＞商品の仕入れから検品、納品、返品を一括で丸和運輸が管理し、物流拠点から店舗に毎日配送すれば在庫をなくせる。
＞最初こそ「運送屋が何言ってるんだという反応だった」（和佐見社長）が、半年の試験期間を経て、正式契約に至った。
＞現在はドライバーが店舗の鍵を預かり、開店前の店舗に商品を届け、効率的に店舗作業ができる仕組みに発展している。
＞
＞今、力を入れるのは地方の食品スーパー向けの物流サービスだ。北海道、山形、鹿児島などで産地視察会を開いて生産者を紹介し
＞スーパーに産地直送の取引を提案。手数料や紹介料はゼロ。生産者とスーパーで直接契約してもらい、丸和運輸は配送を受託する。
＞卸市場から仕入れるより約２割コストを減らせ、５年ほどで約１５社がこの仕組みを導入している。
＞
＞宮城県内で３１店舗を展開する「ウジエスーパー」は１８年７月、丸和運輸に物流業務を委託。
＞商品は店内の棚のレイアウトに応じて分類した状態で届く。吉田芳弘常務は「ただ商品を運ぶだけでなく、弱点を補強してくれる存在。
＞特に店員の作業負担軽減でかなりの効果を感じている」と話す。

効率化とｻｰﾋﾞｽの多様化か(;´Д`)ただ運ぶだけじゃないんだね

参考：2019/08/10(土)09時38分39秒

> > https://messe.nikkei.co.jp/rt/i/news/138938.html
> > アマゾン助け成長、物流の「桃太郎」、丸和運輸機関、人手不足退治し、４期連続最高益（異能マーケティング）
> > 何で差が付いたよ(;´Д`)
> 上層部が馬鹿みたいに金持っていかないからでしょ(;´Д`)

知名度が高いのに宣伝広告費に金をかけすぎる(;´Д`)あと支店取り扱い窓口の態度悪いというかクズしかおらん

参考：2019/08/10(土)09時38分39秒

> https://messe.nikkei.co.jp/rt/i/news/138938.html
> アマゾン助け成長、物流の「桃太郎」、丸和運輸機関、人手不足退治し、４期連続最高益（異能マーケティング）
> 何で差が付いたよ(;´Д`)

上層部が馬鹿みたいに金持っていかないからでしょ(;´Д`)

参考：2019/08/10(土)09時36分51秒

https://messe.nikkei.co.jp/rt/i/news/138938.html
アマゾン助け成長、物流の「桃太郎」、丸和運輸機関、人手不足退治し、４期連続最高益（異能マーケティング）

何で差が付いたよ(;´Д`)