> 電動バイク『MotoE』に初の日本人ライダー『大久保 光』が参戦! その熱い想いを語る!（FUNQ） - Yahoo!ニュース
> https://news.yahoo.co.jp/articles/b56c8249d3393f269bd73ba46d5cd36ffede3cbc
> 最高時速270キロの電動レーサー『エゴ・コルサ』とは？　電動バイクレース『MotoE』マシンは常に進化している | バイクのニュース
> https://bike-news.jp/post/201859
> 　2020年型『エゴ・コルサ』は、最高速度270km／h、出力は約120kWで、最低車両重量は260kgとヘビー級です。
> 車格としては1000ccクラスですが、MotoGPマシン（排気量1000cc）の最低重量157kgに対して100kg以上も重いことになります。
> めっちゃ重たいのな(;´Д`)ヒラヒラとはいかないだろうし見てて面白いのかな

見た人の感想聞くとどうもｴｷｿﾞｰｽﾄﾉｰﾄの無いｻｰｷｯﾄというのが違和感を覚えさせるらしい(;´Д`)

参考：2021/06/30(水)18時05分28秒

電動バイク『MotoE』に初の日本人ライダー『大久保 光』が参戦! その熱い想いを語る!（FUNQ） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/b56c8249d3393f269bd73ba46d5cd36ffede3cbc
最高時速270キロの電動レーサー『エゴ・コルサ』とは？　電動バイクレース『MotoE』マシンは常に進化している | バイクのニュース
https://bike-news.jp/post/201859

　2020年型『エゴ・コルサ』は、最高速度270km／h、出力は約120kWで、最低車両重量は260kgとヘビー級です。
車格としては1000ccクラスですが、MotoGPマシン（排気量1000cc）の最低重量157kgに対して100kg以上も重いことになります。

めっちゃ重たいのな(;´Д`)ヒラヒラとはいかないだろうし見てて面白いのかな