下へ
> 2022/01/07 (金) 03:54:42 ◆ ▼ ◇ [misao]> > あのさあ(;´Д`)
> 謝ってよ(;´Д`)
ルーベの石畳はふつう走る道違いますよ(;´Д`)
参考:2022/01/07(金)03時52分11秒
> 2022/01/07 (金) 03:52:11 ◆ ▼ ◇ [misao]> > 常識だよ(;´Д`)
> > http://ysroad.co.jp/osaka/2019/03/03/57259
> あのさあ(;´Д`)
謝ってよ(;´Д`)
参考:2022/01/07(金)03時50分03秒
> 2022/01/07 (金) 03:51:20 ◆ ▼ ◇ [misao]> > 常識だよ(;´Д`)
> > http://ysroad.co.jp/osaka/2019/03/03/57259
> 石畳が想像以上に荒れ地で驚いた(;´Д`)
車もフランス車はドイツ車に比べてサスがよく効くって言われるな(;´Д`)
参考:2022/01/07(金)03時49分27秒
> 2022/01/07 (金) 03:50:03 ◆ ▼ ◇ [misao]> > 突っ込み待ち?(;´Д`)
> 常識だよ(;´Д`)
> http://ysroad.co.jp/osaka/2019/03/03/57259
あのさあ(;´Д`)
参考:2022/01/07(金)03時44分31秒
> 2022/01/07 (金) 03:49:27 ◆ ▼ ◇ [misao]> > 突っ込み待ち?(;´Д`)
> 常識だよ(;´Д`)
> http://ysroad.co.jp/osaka/2019/03/03/57259
石畳が想像以上に荒れ地で驚いた(;´Д`)
参考:2022/01/07(金)03時44分31秒
> 2022/01/07 (金) 03:45:27 ◆ ▼ ◇ [misao]> > ツールやパリルーベなんかで25Cや28C使うのは路面状態がめちゃくちゃ悪いからなんだ(;´Д`)
> > オフロードみたいなボコボコ道走るから23Cよりもそっちの方が走り心地が良い
> > 日本のアスファルト走るなら23Cの方が良いはず
> TTだって25-28が主流になってんのに(;´Д`)太目で低圧
> あと日本の道路は結構危険で細いとヒヤリハットが多すぎる
真ん中はいいんだけど路肩があぶねえ(;´Д`)端っこまでちゃんとメンテしろ
参考:2022/01/07(金)03時39分01秒
> 2022/01/07 (金) 03:44:31 ◆ ▼ ◇ [misao]> > ツールやパリルーベなんかで25Cや28C使うのは路面状態がめちゃくちゃ悪いからなんだ(;´Д`)
> > オフロードみたいなボコボコ道走るから23Cよりもそっちの方が走り心地が良い
> > 日本のアスファルト走るなら23Cの方が良いはず
> 突っ込み待ち?(;´Д`)
常識だよ(;´Д`)
http://ysroad.co.jp/osaka/2019/03/03/57259
参考:2022/01/07(金)03時35分36秒
> 2022/01/07 (金) 03:39:01 ◆ ▼ ◇ [misao]> > SCHWALBEの転がり抵抗の技術資料
> > https://rbs.ta36.com/?p=19750
> > 痩せろって話だな(;´Д`)
> ツールやパリルーベなんかで25Cや28C使うのは路面状態がめちゃくちゃ悪いからなんだ(;´Д`)
> オフロードみたいなボコボコ道走るから23Cよりもそっちの方が走り心地が良い
> 日本のアスファルト走るなら23Cの方が良いはず
TTだって25-28が主流になってんのに(;´Д`)太目で低圧
あと日本の道路は結構危険で細いとヒヤリハットが多すぎる
参考:2022/01/07(金)03時34分40秒
> 2022/01/07 (金) 03:35:36 ◆ ▼ ◇ [misao]> > SCHWALBEの転がり抵抗の技術資料
> > https://rbs.ta36.com/?p=19750
> > 痩せろって話だな(;´Д`)
> ツールやパリルーベなんかで25Cや28C使うのは路面状態がめちゃくちゃ悪いからなんだ(;´Д`)
> オフロードみたいなボコボコ道走るから23Cよりもそっちの方が走り心地が良い
> 日本のアスファルト走るなら23Cの方が良いはず
突っ込み待ち?(;´Д`)
参考:2022/01/07(金)03時34分40秒
> 2022/01/07 (金) 03:34:40 ◆ ▼ ◇ [misao]> > どっちかというと低速のほうが差はない(;´Д`)実際のところ10gは誤差みたいなもん
> > 逆に加速すればするほど影響は無視できなくなる
> > ホイールの縦振れや重量バランスなんかみてもそう
> SCHWALBEの転がり抵抗の技術資料
> https://rbs.ta36.com/?p=19750
> 痩せろって話だな(;´Д`)
ツールやパリルーベなんかで25Cや28C使うのは路面状態がめちゃくちゃ悪いからなんだ(;´Д`)
オフロードみたいなボコボコ道走るから23Cよりもそっちの方が走り心地が良い
日本のアスファルト走るなら23Cの方が良いはず
参考:2022/01/07(金)03時26分35秒
> 2022/01/07 (金) 03:30:39 ◆ ▼ ◇ [misao]> > どっちかというと低速のほうが差はない(;´Д`)実際のところ10gは誤差みたいなもん
> > 逆に加速すればするほど影響は無視できなくなる
> > ホイールの縦振れや重量バランスなんかみてもそう
> SCHWALBEの転がり抵抗の技術資料
> https://rbs.ta36.com/?p=19750
> 痩せろって話だな(;´Д`)
良い話だな(;´Д`)読み応えあった
参考:2022/01/07(金)03時26分35秒
> 2022/01/07 (金) 03:28:52 ◆ ▼ ◇ [misao]> > それはフレーム次第だしなあ(;´Д`)まぁ4000S2の23Cが25㎜だしそれくらいか
> 最近のやつは上の方からガバッと左右に広がってんだけど昔のは緩やかに広がってんだよう(;´Д`)
> メーカーによっては25Cと言いつつ実質26Cってのもあって履かせてみるまで擦れないかどうか分からんのよね
うちの古いエアロフレームは4000S2の25Cは履けないが5000のは履ける(;´Д`)
参考:2022/01/07(金)03時27分24秒
> 2022/01/07 (金) 03:27:24 ◆ ▼ ◇ [misao]> > ちょっと前のロードだと28Cはフォーク的に無理だ(;´Д`)少しでもフレると当たる
> それはフレーム次第だしなあ(;´Д`)まぁ4000S2の23Cが25㎜だしそれくらいか
最近のやつは上の方からガバッと左右に広がってんだけど昔のは緩やかに広がってんだよう(;´Д`)
メーカーによっては25Cと言いつつ実質26Cってのもあって履かせてみるまで擦れないかどうか分からんのよね
参考:2022/01/07(金)03時21分49秒
> 2022/01/07 (金) 03:26:35 ◆ ▼ ◇ [misao]> > 回転体重量軽いと本当に登りや漕ぎ出しが軽いから信号や山坂道の多い日本では
> > 23C需要一定数はあるだろうなあ(;´Д`)巡航は25Cなんだろうけど
> どっちかというと低速のほうが差はない(;´Д`)実際のところ10gは誤差みたいなもん
> 逆に加速すればするほど影響は無視できなくなる
> ホイールの縦振れや重量バランスなんかみてもそう
SCHWALBEの転がり抵抗の技術資料
https://rbs.ta36.com/?p=19750
痩せろって話だな(;´Д`)
参考:2022/01/07(金)03時24分21秒
> 2022/01/07 (金) 03:24:21 ◆ ▼ ◇ [misao]> > あとは重量の問題(;´Д`)
> > 回転体であるホイール外周はわずか10g重くなるだけでも走りに影響を及ぼす
> > クリンチャーではそのためチューブをラテックスにしたり最近だとシリコンチューブにして軽量化に躍起になるんだから
> 回転体重量軽いと本当に登りや漕ぎ出しが軽いから信号や山坂道の多い日本では
> 23C需要一定数はあるだろうなあ(;´Д`)巡航は25Cなんだろうけど
どっちかというと低速のほうが差はない(;´Д`)実際のところ10gは誤差みたいなもん
逆に加速すればするほど影響は無視できなくなる
ホイールの縦振れや重量バランスなんかみてもそう
参考:2022/01/07(金)03時20分40秒
> 2022/01/07 (金) 03:21:49 ◆ ▼ ◇ [misao]> > つーか15Cリムで外幅21㎜前後、17で22.5mmだからいう程さはないんだよね(;´Д`)
> > メーカーにとっては買い替え需要喚起できるから重要だけど
> > 15Cリムに28Cタイヤならまぁまぁいける
> > 30Cはやめたほうがいいが
> ちょっと前のロードだと28Cはフォーク的に無理だ(;´Д`)少しでもフレると当たる
それはフレーム次第だしなあ(;´Д`)まぁ4000S2の23Cが25㎜だしそれくらいか
参考:2022/01/07(金)03時17分27秒
> 2022/01/07 (金) 03:20:40 ◆ ▼ ◇ [misao]> > つーか15Cリムで外幅21㎜前後、17で22.5mmだからいう程さはないんだよね(;´Д`)
> > メーカーにとっては買い替え需要喚起できるから重要だけど
> > 15Cリムに28Cタイヤならまぁまぁいける
> > 30Cはやめたほうがいいが
> あとは重量の問題(;´Д`)
> 回転体であるホイール外周はわずか10g重くなるだけでも走りに影響を及ぼす
> クリンチャーではそのためチューブをラテックスにしたり最近だとシリコンチューブにして軽量化に躍起になるんだから
回転体重量軽いと本当に登りや漕ぎ出しが軽いから信号や山坂道の多い日本では
23C需要一定数はあるだろうなあ(;´Д`)巡航は25Cなんだろうけど
参考:2022/01/07(金)03時13分23秒
> 2022/01/07 (金) 03:18:21 ◆ ▼ ◇ [misao]> > あとは重量の問題(;´Д`)
> > 回転体であるホイール外周はわずか10g重くなるだけでも走りに影響を及ぼす
> > クリンチャーではそのためチューブをラテックスにしたり最近だとシリコンチューブにして軽量化に躍起になるんだから
> どう影響を及ぼすが数値で説明してみて
計算式で表すとK=m*3.14/vであって・・・(;´Д`)
参考:2022/01/07(金)03時14分50秒
> 2022/01/07 (金) 03:17:27 ◆ ▼ ◇ [misao]> > 4000はサイズがいい加減なタイヤだ(;´Д`)
> > 23Cのくせに25Cぐらいの幅を取りやがる
> つーか15Cリムで外幅21㎜前後、17で22.5mmだからいう程さはないんだよね(;´Д`)
> メーカーにとっては買い替え需要喚起できるから重要だけど
> 15Cリムに28Cタイヤならまぁまぁいける
> 30Cはやめたほうがいいが
ちょっと前のロードだと28Cはフォーク的に無理だ(;´Д`)少しでもフレると当たる
参考:2022/01/07(金)03時10分08秒
> 2022/01/07 (金) 03:14:50 ◆ ▼ ◇ [misao]> > つーか15Cリムで外幅21㎜前後、17で22.5mmだからいう程さはないんだよね(;´Д`)
> > メーカーにとっては買い替え需要喚起できるから重要だけど
> > 15Cリムに28Cタイヤならまぁまぁいける
> > 30Cはやめたほうがいいが
> あとは重量の問題(;´Д`)
> 回転体であるホイール外周はわずか10g重くなるだけでも走りに影響を及ぼす
> クリンチャーではそのためチューブをラテックスにしたり最近だとシリコンチューブにして軽量化に躍起になるんだから
どう影響を及ぼすが数値で説明してみて
参考:2022/01/07(金)03時13分23秒
> 2022/01/07 (金) 03:13:23 ◆ ▼ ◇ [misao]> > 4000はサイズがいい加減なタイヤだ(;´Д`)
> > 23Cのくせに25Cぐらいの幅を取りやがる
> つーか15Cリムで外幅21㎜前後、17で22.5mmだからいう程さはないんだよね(;´Д`)
> メーカーにとっては買い替え需要喚起できるから重要だけど
> 15Cリムに28Cタイヤならまぁまぁいける
> 30Cはやめたほうがいいが
あとは重量の問題(;´Д`)
回転体であるホイール外周はわずか10g重くなるだけでも走りに影響を及ぼす
クリンチャーではそのためチューブをラテックスにしたり最近だとシリコンチューブにして軽量化に躍起になるんだから
参考:2022/01/07(金)03時10分08秒
> 2022/01/07 (金) 03:10:08 ◆ ▼ ◇ [misao]> > 4000の23Cが履けてたら問題ないよ(;´Д`)
> 4000はサイズがいい加減なタイヤだ(;´Д`)
> 23Cのくせに25Cぐらいの幅を取りやがる
つーか15Cリムで外幅21㎜前後、17で22.5mmだからいう程さはないんだよね(;´Д`)
メーカーにとっては買い替え需要喚起できるから重要だけど
15Cリムに28Cタイヤならまぁまぁいける
30Cはやめたほうがいいが
参考:2022/01/07(金)03時03分34秒
> 2022/01/07 (金) 03:03:34 ◆ ▼ ◇ [misao]> > 正確には"履けなくはない"(;´Д`)
> > 円弧の形が変わってしまってパフォーマンスは落ちるんだ
> > https://www.qbei.jp/info/bicycle-maintenance/4694
> 4000の23Cが履けてたら問題ないよ(;´Д`)
4000はサイズがいい加減なタイヤだ(;´Д`)
23Cのくせに25Cぐらいの幅を取りやがる
参考:2022/01/07(金)03時01分07秒
> 2022/01/07 (金) 03:01:07 ◆ ▼ ◇ [misao]> > 25Cタイヤでも履けるでしょう(;´Д`)
> 正確には"履けなくはない"(;´Д`)
> 円弧の形が変わってしまってパフォーマンスは落ちるんだ
> https://www.qbei.jp/info/bicycle-maintenance/4694
4000の23Cが履けてたら問題ないよ(;´Д`)
参考:2022/01/07(金)02時59分43秒
> 2022/01/07 (金) 02:59:43 ◆ ▼ ◇ [misao]> > ぼくのホイールは今や絶滅危惧種の15Cナローリムなんだ(;´Д`)
> > CampagnoloのNeutronUltraとEURUS
> 25Cタイヤでも履けるでしょう(;´Д`)
正確には"履けなくはない"(;´Д`)
円弧の形が変わってしまってパフォーマンスは落ちるんだ
https://www.qbei.jp/info/bicycle-maintenance/4694
参考:2022/01/07(金)02時54分36秒
> 2022/01/07 (金) 02:54:36 ◆ ▼ ◇ [misao]> > 5000の23Cは24㎜もなくて細いぞ(;´Д`)つか購入金額より安くて無理
> ぼくのホイールは今や絶滅危惧種の15Cナローリムなんだ(;´Д`)
> CampagnoloのNeutronUltraとEURUS
25Cタイヤでも履けるでしょう(;´Д`)
参考:2022/01/07(金)02時44分21秒
> 2022/01/07 (金) 02:44:21 ◆ ▼ ◇ [misao]> > 23Cなら2本5000円で買うけど(;´Д`)
> 5000の23Cは24㎜もなくて細いぞ(;´Д`)つか購入金額より安くて無理
ぼくのホイールは今や絶滅危惧種の15Cナローリムなんだ(;´Д`)
CampagnoloのNeutronUltraとEURUS
参考:2022/01/07(金)02時39分14秒
> 2022/01/07 (金) 02:39:14 ◆ ▼ ◇ [misao]> > Continental GP5000 20本注文した(;´Д`)16本はヤフオクに出す
> 23Cなら2本5000円で買うけど(;´Д`)
5000の23Cは24㎜もなくて細いぞ(;´Д`)つか購入金額より安くて無理
参考:2022/01/07(金)02時38分00秒
> 2022/01/07 (金) 02:38:00 ◆ ▼ ◇ [misao]> Continental GP5000 20本注文した(;´Д`)16本はヤフオクに出す
23Cなら2本5000円で買うけど(;´Д`)
参考:2022/01/07(金)01時41分49秒
> 2022/01/07 (金) 02:25:59 ◆ ▼ ◇ [misao]> > Continental GP5000 20本注文した(;´Д`)16本はヤフオクに出す
> 高く売れるの?(;´Д`)
20本で59,680(;´Д`)輸入消費税込端数丸め
15本売ると5本手元に残しても差し引きゼロにできる程度で儲からない
消耗品にお金かけないで済むならそのほうがいいしね
参考:2022/01/07(金)02時17分03秒
> 2022/01/07 (金) 02:17:03 ◆ ▼ ◇ [misao]> Continental GP5000 20本注文した(;´Д`)16本はヤフオクに出す
高く売れるの?(;´Д`)
参考:2022/01/07(金)01時41分49秒
2022/01/07 (金) 01:41:49 ◆ ▼ ◇ [misao]Continental GP5000 20本注文した(;´Д`)16本はヤフオクに出す
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