下へ
> 2022/06/11 (土) 17:02:10 ◆ ▼ ◇ [misao]> 【トヨタ GRヤリス 450km試乗】公道をどれだけ走っても、本質的に楽しめる局面には遭遇しない | レスポンス(Response.jp)
> https://response.jp/article/2022/06/06/358407.html
> 半面、刺激性や官能性は希薄で、速いクルマを御してドライビングしているというエキサイティングさはない。
> クルマとしてはきわめてハイパフォーマンスでありながら、オーナーを喜ばせるような演出はないのだ。
> 速いけどコーフン度はイマイチか
> だいたいBセグメント実用車のスポーツ仕様ってなんやねん(´ー`)
ここなら走っててエキサイティングになれるのに(;´Д`)
https://i.imgur.com/izXdmsB.mp4
参考:2022/06/11(土)16時47分43秒
> 2022/06/11 (土) 16:57:30 ◆ ▼ ◇ [misao]> > 乗り心地が良いって意味じゃないのかな
> その割にロングツーリングを行うようなクルマじゃないってしてるんだよな(;´Д`)
> レビュアーの好みもあるだろうけどどっちつかずで裏目になってることが多いのかも
競技で使えそうなのは大抵ロングドライブ向きじゃない気がする?(;´Д`)
参考:2022/06/11(土)16時54分49秒
> 2022/06/11 (土) 16:54:49 ◆ ▼ ◇ [misao]> > 【トヨタ GRヤリス 450km試乗】公道をどれだけ走っても、本質的に楽しめる局面には遭遇しない | レスポンス(Response.jp)
> > https://response.jp/article/2022/06/06/358407.html
> > 半面、刺激性や官能性は希薄で、速いクルマを御してドライビングしているというエキサイティングさはない。
> > クルマとしてはきわめてハイパフォーマンスでありながら、オーナーを喜ばせるような演出はないのだ。
> > 速いけどコーフン度はイマイチか
> > だいたいBセグメント実用車のスポーツ仕様ってなんやねん(´ー`)
> 乗り心地が良いって意味じゃないのかな
その割にロングツーリングを行うようなクルマじゃないってしてるんだよな(;´Д`)
レビュアーの好みもあるだろうけどどっちつかずで裏目になってることが多いのかも
参考:2022/06/11(土)16時51分55秒
> 2022/06/11 (土) 16:53:59 ◆ ▼ ◇ [misao]> 【トヨタ GRヤリス 450km試乗】公道をどれだけ走っても、本質的に楽しめる局面には遭遇しない | レスポンス(Response.jp)
> https://response.jp/article/2022/06/06/358407.html
> 半面、刺激性や官能性は希薄で、速いクルマを御してドライビングしているというエキサイティングさはない。
> クルマとしてはきわめてハイパフォーマンスでありながら、オーナーを喜ばせるような演出はないのだ。
> 速いけどコーフン度はイマイチか
> だいたいBセグメント実用車のスポーツ仕様ってなんやねん(´ー`)
WRカーはそれベースだからな(;´Д`)ST202みたいなデカい車はカンクネンがキレる
参考:2022/06/11(土)16時47分43秒
> 2022/06/11 (土) 16:51:55 ◆ ▼ ◇ [misao]> 【トヨタ GRヤリス 450km試乗】公道をどれだけ走っても、本質的に楽しめる局面には遭遇しない | レスポンス(Response.jp)
> https://response.jp/article/2022/06/06/358407.html
> 半面、刺激性や官能性は希薄で、速いクルマを御してドライビングしているというエキサイティングさはない。
> クルマとしてはきわめてハイパフォーマンスでありながら、オーナーを喜ばせるような演出はないのだ。
> 速いけどコーフン度はイマイチか
> だいたいBセグメント実用車のスポーツ仕様ってなんやねん(´ー`)
乗り心地が良いって意味じゃないのかな
参考:2022/06/11(土)16時47分43秒
> 2022/06/11 (土) 16:48:53 ◆ ▼ ◇ [misao]> 【トヨタ GRヤリス 450km試乗】公道をどれだけ走っても、本質的に楽しめる局面には遭遇しない | レスポンス(Response.jp)
> https://response.jp/article/2022/06/06/358407.html
> 半面、刺激性や官能性は希薄で、速いクルマを御してドライビングしているというエキサイティングさはない。
> クルマとしてはきわめてハイパフォーマンスでありながら、オーナーを喜ばせるような演出はないのだ。
> 速いけどコーフン度はイマイチか
> だいたいBセグメント実用車のスポーツ仕様ってなんやねん(´ー`)
この記者はプロボックスでも乗ってりゃいいのに(;´Д`)楽しいよ
参考:2022/06/11(土)16時47分43秒
2022/06/11 (土) 16:47:43 ◆ ▼ ◇ [misao]【トヨタ GRヤリス 450km試乗】公道をどれだけ走っても、本質的に楽しめる局面には遭遇しない | レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2022/06/06/358407.html
半面、刺激性や官能性は希薄で、速いクルマを御してドライビングしているというエキサイティングさはない。
クルマとしてはきわめてハイパフォーマンスでありながら、オーナーを喜ばせるような演出はないのだ。
速いけどコーフン度はイマイチか
だいたいBセグメント実用車のスポーツ仕様ってなんやねん(´ー`)
上へ