> > そもそも乗り降りを効率化できれば2階建てじゃなくてもﾗｯｼｭは緩和できるな(;´Д`)
> そのための6ﾄﾞｱ車だったのに(;´Д`)あだ花すぎる

あれやめちゃうんだってね(;´Д`)
でも座れないからいいや

参考：2010/09/03(金)00時39分41秒

> > ﾎｰﾑも二階建てに！とか反論しそうな幸福実現党
> 工事費で不景気解消！！！１１(;´Д`)

いやﾏｼﾞでそんな感じだったよ
移民を認めて人口3億にするとか東京を24時間眠らない街にするとかで景気回復するって(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時37分01秒

> > 間違いなくﾄﾞｸﾀｰ中松案だな(;´Д`)
> そもそも乗り降りを効率化できれば2階建てじゃなくてもﾗｯｼｭは緩和できるな(;´Д`)

そのための6ﾄﾞｱ車だったのに(;´Д`)あだ花すぎる

参考：2010/09/03(金)00時38分22秒

> > 内部線を爆走してほしいよな
> 特殊狭軌だから更に狭いじゃん(;´Д`)

ﾅﾛｰｹﾞｰｼﾞで時速250ｷﾛはじゅうぶんに可能だよ
自動車よりも二輪のほうが早かったりと同じ理由でもっと高速も可
実現可能性はｼﾞｬｲﾛにある

参考：2010/09/03(金)00時36分42秒

> > 広軌の京急のぶっ飛ばしっぷりはたまに乗ると痛快(;´Д`)
> 何？(;´Д`)京急って標準軌じゃないの？

日本は狭軌が普通なんだから標準軌も広軌って言うんじゃないんですか(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時37分06秒

> > ただこれだけの数の駅を幾ら合理的につないだって
> > どれほど効率的な路線が描けたかというと非常に微妙な気はする(;´Д`)
> 大阪のシンプルさに戦慄した(;´Д`)

縦　縦　縦
横　横　横
だからな(;´Д`)でも一つだけややこしいのがあって
路線図上と実尺が大分違うところがある。梅田の右あたりで

参考：2010/09/03(金)00時37分28秒

> > 駅作れないっていうかいらないしな(;´Д`)効率が悪い
> > 東京の地下鉄は需要のあるとこに駅作るの優先で繋げて計画したから変な形になった
> ただこれだけの数の駅を幾ら合理的につないだって
> どれほど効率的な路線が描けたかというと非常に微妙な気はする(;´Д`)

碁盤の目のように引けたら一番なんだろうけど碁盤の目のような道路がなかったしなあ(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時36分11秒

> > 幸福実現党が公約で電車を2階建てにして通勤ﾗｯｼｭ緩和とか言ってたな(;´Д`)
> 間違いなくﾄﾞｸﾀｰ中松案だな(;´Д`)

そもそも乗り降りを効率化できれば2階建てじゃなくてもﾗｯｼｭは緩和できるな(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時36分08秒

> > 乗り降りに時間がかかって遅延が発生するのに(;´Д`)
> ﾎｰﾑも二階建てに！とか反論しそうな幸福実現党

お布施も二階建てでな(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時36分13秒

> > 駅作れないっていうかいらないしな(;´Д`)効率が悪い
> > 東京の地下鉄は需要のあるとこに駅作るの優先で繋げて計画したから変な形になった
> ただこれだけの数の駅を幾ら合理的につないだって
> どれほど効率的な路線が描けたかというと非常に微妙な気はする(;´Д`)

大阪のシンプルさに戦慄した(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時36分11秒

> > 拡張性潰しちゃったのはまずい(;´Д`)標準軌にしなかったのと同じく
> 今の技術なら狭軌で250km/hくらい出せないのかなぁ(;´Д`)

たぶん直線区間なら速度出す技術課題はなんとかなるから問題ない(;´Д`)
ただ簡単に止まれないのが問題で踏み切りのない区間にしないとならない

参考：2010/09/03(金)00時34分57秒

> > 今の技術なら狭軌で250km/hくらい出せないのかなぁ(;´Д`)
> 広軌の京急のぶっ飛ばしっぷりはたまに乗ると痛快(;´Д`)

何？(;´Д`)京急って標準軌じゃないの？

参考：2010/09/03(金)00時36分37秒

> > 乗り降りに時間がかかって遅延が発生するのに(;´Д`)
> ﾎｰﾑも2階建てで(;´Д`)

客車の天井高くして肩車して乗り降りすればいいよ(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時35分46秒

> > 乗り降りに時間がかかって遅延が発生するのに(;´Д`)
> ﾎｰﾑも二階建てに！とか反論しそうな幸福実現党

工事費で不景気解消！！！１１(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時36分13秒

> > 今の技術なら狭軌で250km/hくらい出せないのかなぁ(;´Д`)
> 内部線を爆走してほしいよな

特殊狭軌だから更に狭いじゃん(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時35分23秒

> > 拡張性潰しちゃったのはまずい(;´Д`)標準軌にしなかったのと同じく
> 今の技術なら狭軌で250km/hくらい出せないのかなぁ(;´Д`)

広軌の京急のぶっ飛ばしっぷりはたまに乗ると痛快(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時34分57秒

> > 幸福実現党が公約で電車を2階建てにして通勤ﾗｯｼｭ緩和とか言ってたな(;´Д`)
> 乗り降りに時間がかかって遅延が発生するのに(;´Д`)

ﾎｰﾑも二階建てに！とか反論しそうな幸福実現党

参考：2010/09/03(金)00時34分11秒

> > 単に需要が見込めないから通してないだけらしいぞ(;´Д`)
> 駅作れないっていうかいらないしな(;´Д`)効率が悪い
> 東京の地下鉄は需要のあるとこに駅作るの優先で繋げて計画したから変な形になった

ただこれだけの数の駅を幾ら合理的につないだって
どれほど効率的な路線が描けたかというと非常に微妙な気はする(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時34分08秒

> > 横が無理なら縦だ！(ﾟДﾟ)→東北新幹線Max
> 幸福実現党が公約で電車を2階建てにして通勤ﾗｯｼｭ緩和とか言ってたな(;´Д`)

間違いなくﾄﾞｸﾀｰ中松案だな(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時33分06秒

> > 皇居の下って電車通せないんだっけ(;´Д`)
> 単に需要が見込めないから通してないだけらしいぞ(;´Д`)

天皇の住んでる所の床をｶﾞﾗｽ張りにして通るときに一瞬だけ覗けるように
したらどうだろう(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時32分03秒

> > 幸福実現党が公約で電車を2階建てにして通勤ﾗｯｼｭ緩和とか言ってたな(;´Д`)
> 乗り降りに時間がかかって遅延が発生するのに(;´Д`)

ﾎｰﾑも2階建てで(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時34分11秒

> > 拡張性潰しちゃったのはまずい(;´Д`)標準軌にしなかったのと同じく
> 今の技術なら狭軌で250km/hくらい出せないのかなぁ(;´Д`)

内部線を爆走してほしいよな

参考：2010/09/03(金)00時34分57秒

> > まあ幾らかﾏｼだっただろうけど焼け石に水だったかもね(;´Д`)現状を見るとさ
> > 倍あっても駄目だったんじゃないか
> 拡張性潰しちゃったのはまずい(;´Д`)標準軌にしなかったのと同じく

今の技術なら狭軌で250km/hくらい出せないのかなぁ(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時33分06秒

> > 幅を広げたら面積効率が下がるの？(ﾟДﾟ)きみ研究室どこ？
> おおかみさんをｾｯｸｽ奴隷にしたい研究室です(;´Д`)

その研究で博士号とか取れるのかね(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時32分03秒

> > 横が無理なら縦だ！(ﾟДﾟ)→東北新幹線Max
> 幸福実現党が公約で電車を2階建てにして通勤ﾗｯｼｭ緩和とか言ってたな(;´Д`)

乗り降りに時間がかかって遅延が発生するのに(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時33分06秒

> > 皇居の下って電車通せないんだっけ(;´Д`)
> 単に需要が見込めないから通してないだけらしいぞ(;´Д`)

駅作れないっていうかいらないしな(;´Д`)効率が悪い
東京の地下鉄は需要のあるとこに駅作るの優先で繋げて計画したから変な形になった

参考：2010/09/03(金)00時32分03秒

> > ｻﾛ124を投入しようぜ(ﾟДﾟ)
> http://itreni.net/jnrkeishikifoto/ec/ec111e113/ec113saro/jrsaro1246gr.jpg
> ﾗｯｼｭ時の山手線にこんなもん入ったら乗降時間が倍ぐらいかかって死ねる(;´Д`)

男はなぜか下層に殺到したがってな

参考：2010/09/03(金)00時32分35秒

> > 車両幅を3倍ぐらいに出来ないのか(;´Д`)
> > 現状は明らかに容量不足だ
> 横が無理なら縦だ！(ﾟДﾟ)→東北新幹線Max

幸福実現党が公約で電車を2階建てにして通勤ﾗｯｼｭ緩和とか言ってたな(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時27分21秒

> > 首都高作るのに世銀から金借りるとき、世銀側は3車線にしたほうがいい、
> > ぜったい将来渋滞するから、その為の金も貸すから、っていうのを
> > 首都高側が断って案の定今の慢性渋滞(;´Д`)
> まあ幾らかﾏｼだっただろうけど焼け石に水だったかもね(;´Д`)現状を見るとさ
> 倍あっても駄目だったんじゃないか

拡張性潰しちゃったのはまずい(;´Д`)標準軌にしなかったのと同じく

参考：2010/09/03(金)00時31分24秒

> > 皇居の下って電車通せないんだっけ(;´Д`)
> 単に需要が見込めないから通してないだけらしいぞ(;´Д`)

駅作れないよね(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時32分03秒

> > それだと自動車のほうが有利になっちゃうんです
> > 鉄道の最大の利点は
> > 時速100ｷﾛで走行する幅3ﾒｰﾄﾙの車両が1ﾒ-ﾄﾙの間隔ですれ違えるという
> > 自動車には絶対に真似の出来ない面積効率の高さにある
> > 幅を広げちゃ駄目なんです
> 幅を広げたら面積効率が下がるの？(ﾟДﾟ)きみ研究室どこ？

下がります
厳密には幅を2倍しても輸送効率は1.4倍くらいにしかならないんです
ゆえに単位面積当たりの効率には最適値があるんです

参考：2010/09/03(金)00時30分21秒

> > 車両幅を3倍ぐらいに出来ないのか(;´Д`)
> > 現状は明らかに容量不足だ
> ｻﾛ124を投入しようぜ(ﾟДﾟ)

http://itreni.net/jnrkeishikifoto/ec/ec111e113/ec113saro/jrsaro1246gr.jpg
ﾗｯｼｭ時の山手線にこんなもん入ったら乗降時間が倍ぐらいかかって死ねる(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時28分30秒

> > 幅を広げたら面積効率が下がるの？(ﾟДﾟ)きみ研究室どこ？
> 90式を分解せずに運べます(;`Д´)

誰ですが有楽町線は戦車運べますとか言ってたのは(;´Д`)つっかえてるじゃないですか

参考：2010/09/03(金)00時31分16秒

> > それだと自動車のほうが有利になっちゃうんです
> > 鉄道の最大の利点は
> > 時速100ｷﾛで走行する幅3ﾒｰﾄﾙの車両が1ﾒ-ﾄﾙの間隔ですれ違えるという
> > 自動車には絶対に真似の出来ない面積効率の高さにある
> > 幅を広げちゃ駄目なんです
> 幅を広げたら面積効率が下がるの？(ﾟДﾟ)きみ研究室どこ？

おおかみさんをｾｯｸｽ奴隷にしたい研究室です(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時30分21秒

> > 天皇
> 皇居の下って電車通せないんだっけ(;´Д`)

単に需要が見込めないから通してないだけらしいぞ(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時26分51秒

> > 1945年の焼け跡から1970年の大発展が予測不可能だったように
> > 1985年の反映から停滞し続ける2010年が予想不可能だったように
> > おおよそ予想可能な都市の未来像は15年先くらいまでっす
> 首都高作るのに世銀から金借りるとき、世銀側は3車線にしたほうがいい、
> ぜったい将来渋滞するから、その為の金も貸すから、っていうのを
> 首都高側が断って案の定今の慢性渋滞(;´Д`)

まあ幾らかﾏｼだっただろうけど焼け石に水だったかもね(;´Д`)現状を見るとさ
倍あっても駄目だったんじゃないか

参考：2010/09/03(金)00時28分09秒

> > それだと自動車のほうが有利になっちゃうんです
> > 鉄道の最大の利点は
> > 時速100ｷﾛで走行する幅3ﾒｰﾄﾙの車両が1ﾒ-ﾄﾙの間隔ですれ違えるという
> > 自動車には絶対に真似の出来ない面積効率の高さにある
> > 幅を広げちゃ駄目なんです
> 幅を広げたら面積効率が下がるの？(ﾟДﾟ)きみ研究室どこ？

90式を分解せずに運べます(;`Д´)

参考：2010/09/03(金)00時30分21秒

> > 車両幅を3倍ぐらいに出来ないのか(;´Д`)
> > 現状は明らかに容量不足だ
> それだと自動車のほうが有利になっちゃうんです
> 鉄道の最大の利点は
> 時速100ｷﾛで走行する幅3ﾒｰﾄﾙの車両が1ﾒ-ﾄﾙの間隔ですれ違えるという
> 自動車には絶対に真似の出来ない面積効率の高さにある
> 幅を広げちゃ駄目なんです

幅を広げたら面積効率が下がるの？(ﾟДﾟ)きみ研究室どこ？

参考：2010/09/03(金)00時29分37秒

> > 車両幅を3倍ぐらいに出来ないのか(;´Д`)
> > 現状は明らかに容量不足だ
> 長さを3倍にして、駅に3段階で止まればいいじゃん

ﾎｰﾑも車輌も全部ぐるっと一周つなげちゃえば

参考：2010/09/03(金)00時27分15秒

> > ﾎｰﾑを伸張して山手線を20両編成ぐらいにしようぜ(;´Д`)
> 車両幅を3倍ぐらいに出来ないのか(;´Д`)
> 現状は明らかに容量不足だ

それだと自動車のほうが有利になっちゃうんです
鉄道の最大の利点は
時速100ｷﾛで走行する幅3ﾒｰﾄﾙの車両が1ﾒ-ﾄﾙの間隔ですれ違えるという
自動車には絶対に真似の出来ない面積効率の高さにある
幅を広げちゃ駄目なんです

参考：2010/09/03(金)00時25分00秒

> > 車両幅を3倍ぐらいに出来ないのか(;´Д`)
> > 現状は明らかに容量不足だ
> 横が無理なら縦だ！(ﾟДﾟ)→東北新幹線Max

容量が増えると乗り降りに時間がかかるから
今みたいにﾌｪｲﾝﾄかけて閉めるなんてことはしなくなるよ(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時27分21秒

> > 天皇
> 皇居の下って電車通せないんだっけ(;´Д`)

テロリスト様御案内だな(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時26分51秒

> > 車両幅を3倍ぐらいに出来ないのか(;´Д`)
> > 現状は明らかに容量不足だ
> よし(;´Д`)ﾓﾉﾚｰﾙのでんバンダナ

でかくしたら重くなって軌道にﾋﾋﾞが入ってな(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時26分22秒

> > ﾎｰﾑを伸張して山手線を20両編成ぐらいにしようぜ(;´Д`)
> 車両幅を3倍ぐらいに出来ないのか(;´Д`)
> 現状は明らかに容量不足だ

ｻﾛ124を投入しようぜ(ﾟДﾟ)

参考：2010/09/03(金)00時25分00秒

> > ﾎｰﾑを伸張して山手線を20両編成ぐらいにしようぜ(;´Д`)
> 車両幅を3倍ぐらいに出来ないのか(;´Д`)
> 現状は明らかに容量不足だ

デブを乗車禁止にすればその分空くよ

参考：2010/09/03(金)00時25分00秒

> > 数十年後の人口の変化やら人間の変化を見通した都市開発を全然してないよね(;´Д`)
> 1945年の焼け跡から1970年の大発展が予測不可能だったように
> 1985年の反映から停滞し続ける2010年が予想不可能だったように
> おおよそ予想可能な都市の未来像は15年先くらいまでっす

首都高作るのに世銀から金借りるとき、世銀側は3車線にしたほうがいい、
ぜったい将来渋滞するから、その為の金も貸すから、っていうのを
首都高側が断って案の定今の慢性渋滞(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時24分57秒

> > 数十年後の人口の変化やら人間の変化を見通した都市開発を全然してないよね(;´Д`)
> 1945年の焼け跡から1970年の大発展が予測不可能だったように
> 1985年の反映から停滞し続ける2010年が予想不可能だったように
> おおよそ予想可能な都市の未来像は15年先くらいまでっす

そんなん予測しろよ(;´Д`)
100年前東京駅とかがんばったじゃん
そのうちﾊﾟﾝｸするぜ東京は

参考：2010/09/03(金)00時24分57秒

> > 車両幅を3倍ぐらいに出来ないのか(;´Д`)
> > 現状は明らかに容量不足だ
> よし(;´Д`)ﾓﾉﾚｰﾙのでんバンダナ

のでんバンダナ(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時26分22秒

> > ﾎｰﾑを伸張して山手線を20両編成ぐらいにしようぜ(;´Д`)
> 車両幅を3倍ぐらいに出来ないのか(;´Д`)
> 現状は明らかに容量不足だ

横が無理なら縦だ！(ﾟДﾟ)→東北新幹線Max

参考：2010/09/03(金)00時25分00秒

> > ﾎｰﾑを伸張して山手線を20両編成ぐらいにしようぜ(;´Д`)
> 車両幅を3倍ぐらいに出来ないのか(;´Д`)
> 現状は明らかに容量不足だ

長さを3倍にして、駅に3段階で止まればいいじゃん

参考：2010/09/03(金)00時25分00秒

> > まあるい緑の山手線 真ん中通るは……
> 天皇

皇居の下って電車通せないんだっけ(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時25分14秒

> > ﾎｰﾑを伸張して山手線を20両編成ぐらいにしようぜ(;´Д`)
> 車両幅を3倍ぐらいに出来ないのか(;´Д`)
> 現状は明らかに容量不足だ

よし(;´Д`)ﾓﾉﾚｰﾙのでんバンダナ

参考：2010/09/03(金)00時25分00秒

> > まあるい緑の山手線 真ん中通るは……
> 天皇

それは東京駅に繋がる道だな

参考：2010/09/03(金)00時25分14秒

> > ﾎｰﾑを伸張して山手線を20両編成ぐらいにしようぜ(;´Д`)
> 新宿と代々木はくっつくな(;´Д`)

新宿と代々木を別々の駅にするぐらいなら東京駅の京葉線ﾎｰﾑも・・・

参考：2010/09/03(金)00時21分50秒

> > ｲﾅｶ者から見て東京のすげえなあと思うのは
> > 電車の混雑解消のためにﾊﾞｲﾊﾟｽ的な路線があるところだな(;´Д`)
> そのくせ壁ぶち抜けば乗換楽に済むのに放置してる地下鉄があったりな(;´Д`)

そういうのはできる限りやってる気がする(;´Д`)
やってないのは間に埋設物があってできないｹｰｽが多いと思う

参考：2010/09/03(金)00時23分11秒

> > 山手線て反対側に行くのだるいよな
> まあるい緑の山手線 真ん中通るは……

天皇

参考：2010/09/03(金)00時21分51秒

> > 山手線通勤を避けるために(;´Д`)
> ﾎｰﾑを伸張して山手線を20両編成ぐらいにしようぜ(;´Д`)

車両幅を3倍ぐらいに出来ないのか(;´Д`)
現状は明らかに容量不足だ

参考：2010/09/03(金)00時21分16秒

> > ｲﾅｶ者から見て東京のすげえなあと思うのは
> > 電車の混雑解消のためにﾊﾞｲﾊﾟｽ的な路線があるところだな(;´Д`)
> 数十年後の人口の変化やら人間の変化を見通した都市開発を全然してないよね(;´Д`)

1945年の焼け跡から1970年の大発展が予測不可能だったように
1985年の反映から停滞し続ける2010年が予想不可能だったように
おおよそ予想可能な都市の未来像は15年先くらいまでっす

参考：2010/09/03(金)00時22分22秒

> > 山手線て反対側に行くのだるいよな
> まあるい緑の山手線 真ん中通るは……

南北線

参考：2010/09/03(金)00時21分51秒

> > ｲﾅｶ者から見て東京のすげえなあと思うのは
> > 電車の混雑解消のためにﾊﾞｲﾊﾟｽ的な路線があるところだな(;´Д`)
> 数十年後の人口の変化やら人間の変化を見通した都市開発を全然してないよね(;´Д`)

地下に押し込めてあるから大して問題ない(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時22分22秒

> > ﾎｰﾑを伸張して山手線を20両編成ぐらいにしようぜ(;´Д`)
> 新宿と代々木はくっつくな(;´Д`)

お茶の水から渋谷へは
四谷で降りて総武線に乗り換えて
代々木で乗換るから辞めて(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時21分50秒

> > 山手線て反対側に行くのだるいよな
> まあるい緑の山手線 真ん中通るは……

丸ノ内線(ﾟДﾟ)

参考：2010/09/03(金)00時21分51秒

> > 山手線通勤を避けるために(;´Д`)
> ｲﾅｶ者から見て東京のすげえなあと思うのは
> 電車の混雑解消のためにﾊﾞｲﾊﾟｽ的な路線があるところだな(;´Д`)

そのくせ壁ぶち抜けば乗換楽に済むのに放置してる地下鉄があったりな(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時20分18秒

> 大江戸線って何のためにあるの？(;´Д`)いらなくね？

地下鉄のｴｽｶﾚｰﾀｰは3倍速ぐらいにしてほしい

参考：2010/09/03(金)00時17分04秒

> > 山手線通勤を避けるために(;´Д`)
> ｲﾅｶ者から見て東京のすげえなあと思うのは
> 電車の混雑解消のためにﾊﾞｲﾊﾟｽ的な路線があるところだな(;´Д`)

数十年後の人口の変化やら人間の変化を見通した都市開発を全然してないよね(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時20分18秒

> > 山手線て反対側に行くのだるいよな
> まあるい緑の山手線 真ん中通るは……

山手線!!!！！！１１

参考：2010/09/03(金)00時21分51秒

> 大江戸線って何のためにあるの？(;´Д`)いらなくね？

練馬より先と汐留～勝どきくらいだな(;´Д`)本当に必要と感じてた部分は
赤羽橋もほかで代用できるし

参考：2010/09/03(金)00時17分04秒

> > 基本的に環状にする必要ないんだよ(;´Д`)
> > みんな外側から中心に流れるんだから
> 山手線て反対側に行くのだるいよな

まあるい緑の山手線 真ん中通るは……

参考：2010/09/03(金)00時20分36秒

> > 山手線通勤を避けるために(;´Д`)
> ﾎｰﾑを伸張して山手線を20両編成ぐらいにしようぜ(;´Д`)

新宿と代々木はくっつくな(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時21分16秒

> > 大江戸線って何のためにあるの？(;´Д`)いらなくね？
> たまの機会に新宿から都庁まで歩こうと思うとあれこんなに遠かったっけ？
> って思うから(;´Д`)

動く歩道(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時20分49秒

> > 大江戸線って何のためにあるの？(;´Д`)いらなくね？
> 山手線通勤を避けるために(;´Д`)

ﾎｰﾑを伸張して山手線を20両編成ぐらいにしようぜ(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時17分32秒

> 大江戸線って何のためにあるの？(;´Д`)いらなくね？

たまの機会に新宿から都庁まで歩こうと思うとあれこんなに遠かったっけ？
って思うから(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時17分04秒

> > 山手線通勤を避けるために(;´Д`)
> 基本的に環状にする必要ないんだよ(;´Д`)
> みんな外側から中心に流れるんだから

山手線て反対側に行くのだるいよな

参考：2010/09/03(金)00時19分24秒

> > 大江戸線って何のためにあるの？(;´Д`)いらなくね？
> 山手線通勤を避けるために(;´Д`)

ｲﾅｶ者から見て東京のすげえなあと思うのは
電車の混雑解消のためにﾊﾞｲﾊﾟｽ的な路線があるところだな(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時17分32秒

> 大江戸線って何のためにあるの？(;´Д`)いらなくね？

電車の移動時間だと早いんだけど、地下にもぐったり地上に出たりの時間が長いので
意味がなくなることが多い(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時17分04秒

> > 大江戸線って何のためにあるの？(;´Д`)いらなくね？
> 山手線通勤を避けるために(;´Д`)

基本的に環状にする必要ないんだよ(;´Д`)
みんな外側から中心に流れるんだから

参考：2010/09/03(金)00時17分32秒

> 大江戸線って何のためにあるの？(;´Д`)いらなくね？

山手線通勤を避けるために(;´Д`)

参考：2010/09/03(金)00時17分04秒

大江戸線って何のためにあるの？(;´Д`)いらなくね？