> > 三菱自動車と三菱ふそうは一応別会社なんだけどな(;´Д`)
> 三菱自動車がリコール隠してたからな(;´Д`)
> ふそうのあれはインパクトで締め過ぎなだけかと

あれは過積載が問題だと思う(;´Д`)
前の会社は全部ふそうだったけど、ふそうなら倍積んでもなんともないって
神話が蔓延っていたよ

参考：2013/08/18(日)23時17分36秒

> > ﾀｲﾔ飛んでいきそうだしな
> 三菱自動車と三菱ふそうは一応別会社なんだけどな(;´Д`)

三菱自動車がリコール隠してたからな(;´Д`)
ふそうのあれはインパクトで締め過ぎなだけかと

参考：2013/08/18(日)23時10分45秒

> > けどｴﾎﾞはもうずっと開発が進んでないよ(ﾉД`､)新型出る気配もないし
> 面白い小型車が全部外車になってしまう(;´Д`)どうすればいいんだ

小型車に限らず面白い車はほとんど外車になってるよ(;´Д`)

参考：2013/08/18(日)23時11分39秒

> > ﾀｲﾔ飛んでいきそうだしな
> 三菱自動車と三菱ふそうは一応別会社なんだけどな(;´Д`)

三菱扶桑

参考：2013/08/18(日)23時10分45秒

> > ｴﾎﾞより優れたﾊｰﾄﾞだと思ってるｲﾝﾌﾟ好きなんて少数だよ(;´Д`)
> けどｴﾎﾞはもうずっと開発が進んでないよ(ﾉД`､)新型出る気配もないし

面白い小型車が全部外車になってしまう(;´Д`)どうすればいいんだ

参考：2013/08/18(日)23時07分43秒

> > でも正直ﾘｺｰﾙ隠しだらけのﾒｰｶｰのｽﾎﾟｰﾂｶｰは乗りたくない(;´Д`)
> ﾀｲﾔ飛んでいきそうだしな

昔あったABSの不具合とかの話ってどうなったんだろう？(;´Д`)

参考：2013/08/18(日)23時10分09秒

> > でも正直ﾘｺｰﾙ隠しだらけのﾒｰｶｰのｽﾎﾟｰﾂｶｰは乗りたくない(;´Д`)
> ﾀｲﾔ飛んでいきそうだしな

三菱自動車と三菱ふそうは一応別会社なんだけどな(;´Д`)

参考：2013/08/18(日)23時10分09秒

> > けどｴﾎﾞはもうずっと開発が進んでないよ(ﾉД`､)新型出る気配もないし
> でも正直ﾘｺｰﾙ隠しだらけのﾒｰｶｰのｽﾎﾟｰﾂｶｰは乗りたくない(;´Д`)

ﾀｲﾔ飛んでいきそうだしな

参考：2013/08/18(日)23時09分31秒

> > ｴﾎﾞより優れたﾊｰﾄﾞだと思ってるｲﾝﾌﾟ好きなんて少数だよ(;´Д`)
> けどｴﾎﾞはもうずっと開発が進んでないよ(ﾉД`､)新型出る気配もないし

でも正直ﾘｺｰﾙ隠しだらけのﾒｰｶｰのｽﾎﾟｰﾂｶｰは乗りたくない(;´Д`)

参考：2013/08/18(日)23時07分43秒

> > まあｲﾝﾌﾟ好きはどうしようもない(;´Д`)
> > ﾁﾝﾊﾟﾝｼﾞｰでもｴﾎﾞに勝てないって分かるのに
> ｴﾎﾞより優れたﾊｰﾄﾞだと思ってるｲﾝﾌﾟ好きなんて少数だよ(;´Д`)

けどｴﾎﾞはもうずっと開発が進んでないよ(ﾉД`､)新型出る気配もないし

参考：2013/08/18(日)23時05分21秒

> > ｽﾊﾞﾙっていうかｽﾊﾞﾙの営業な(;´Д`)
> > 技術はとっくに水平対向やめたいﾒﾘｯﾄ無いって言ってたのに
> > 売りがなくなるって続けさせたの営業だし
> まあｲﾝﾌﾟ好きはどうしようもない(;´Д`)
> ﾁﾝﾊﾟﾝｼﾞｰでもｴﾎﾞに勝てないって分かるのに

ｴﾎﾞより優れたﾊｰﾄﾞだと思ってるｲﾝﾌﾟ好きなんて少数だよ(;´Д`)

参考：2013/08/18(日)22時59分55秒

> > ｽﾊﾞﾙはずっとﾊｯﾀﾘかましてた(;´Д`)
> > ﾎﾞｸｻｰ好きは直4をﾊﾞｶにし続けていたけど
> > 一番効率悪いｸｿｴﾝｼﾞﾝに執着してただけだったんだ
> ｽﾊﾞﾙっていうかｽﾊﾞﾙの営業な(;´Д`)
> 技術はとっくに水平対向やめたいﾒﾘｯﾄ無いって言ってたのに
> 売りがなくなるって続けさせたの営業だし

まあｲﾝﾌﾟ好きはどうしようもない(;´Д`)
ﾁﾝﾊﾟﾝｼﾞｰでもｴﾎﾞに勝てないって分かるのに

参考：2013/08/18(日)22時58分22秒

> > ｽﾊﾞﾙはずっとﾊｯﾀﾘかましてた(;´Д`)
> > ﾎﾞｸｻｰ好きは直4をﾊﾞｶにし続けていたけど
> > 一番効率悪いｸｿｴﾝｼﾞﾝに執着してただけだったんだ
> ｽﾊﾞﾙっていうかｽﾊﾞﾙの営業な(;´Д`)
> 技術はとっくに水平対向やめたいﾒﾘｯﾄ無いって言ってたのに
> 売りがなくなるって続けさせたの営業だし

水平対向をﾌﾛﾝﾄに積むﾃﾞﾒﾘｯﾄが大きくなってきたわけでな(;´Д`)おかげでﾚｶﾞｼｲがどんどんでかくなる

参考：2013/08/18(日)22時58分22秒

> > 86の発表資料で一番驚いたのがｴﾎﾞよりｲﾝﾌﾟのほうが重心が高いことだった(;´Д`)
> > ｽﾊﾞﾙのWebの低重心ｱﾋﾟｰﾙは何だったのかと
> ｽﾊﾞﾙはずっとﾊｯﾀﾘかましてた(;´Д`)
> ﾎﾞｸｻｰ好きは直4をﾊﾞｶにし続けていたけど
> 一番効率悪いｸｿｴﾝｼﾞﾝに執着してただけだったんだ

ｽﾊﾞﾙっていうかｽﾊﾞﾙの営業な(;´Д`)
技術はとっくに水平対向やめたいﾒﾘｯﾄ無いって言ってたのに
売りがなくなるって続けさせたの営業だし

参考：2013/08/18(日)22時56分39秒

> > 水平対向ってﾒﾘｯﾄ無いよね(;´Д`)全然低くない
> 86の発表資料で一番驚いたのがｴﾎﾞよりｲﾝﾌﾟのほうが重心が高いことだった(;´Д`)
> ｽﾊﾞﾙのWebの低重心ｱﾋﾟｰﾙは何だったのかと

ｴﾝｼﾞﾝの下にﾌﾛﾝﾄのﾃﾞﾌを収める関係でｴﾝｼﾞﾝがそもそも前上がりになってた(;´Д`)
BRZでも低重心ｱﾋﾟｰﾙしてたけど現行ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの方が低かったはず

参考：2013/08/18(日)22時53分31秒

> > 水平対向ってﾒﾘｯﾄ無いよね(;´Д`)全然低くない
> 86の発表資料で一番驚いたのがｴﾎﾞよりｲﾝﾌﾟのほうが重心が高いことだった(;´Д`)
> ｽﾊﾞﾙのWebの低重心ｱﾋﾟｰﾙは何だったのかと

ｽﾊﾞﾙはずっとﾊｯﾀﾘかましてた(;´Д`)
ﾎﾞｸｻｰ好きは直4をﾊﾞｶにし続けていたけど
一番効率悪いｸｿｴﾝｼﾞﾝに執着してただけだったんだ

参考：2013/08/18(日)22時53分31秒

> 水平対向ってﾒﾘｯﾄ無いよね(;´Д`)全然低くない

86の発表資料で一番驚いたのがｴﾎﾞよりｲﾝﾌﾟのほうが重心が高いことだった(;´Д`)
ｽﾊﾞﾙのWebの低重心ｱﾋﾟｰﾙは何だったのかと

参考：2013/08/18(日)22時49分21秒

水平対向ってﾒﾘｯﾄ無いよね(;´Д`)全然低くない