> > 車椅子の乗り心地を変えた「ショックを吸収するホイール」 « WIRED.jp
> > http://wired.jp/2014/05/08/shock-absorbing-wheel/
> > エネルギー効率大幅アップってのはうさん臭いな(;´Д`)
> でもｱｲﾃﾞｱ的にはｱﾘだな(;´Д`)

ﾄﾗのｽﾋﾟｰﾄﾞﾂｲﾝだかはﾘｼﾞｯﾄﾞﾌﾚｰﾑなんだけど
ﾘｱﾊﾌﾞの回転軸そのものが上下する(;´Д`)
自分でも何言ってるのかよくわからない

参考：2014/05/09(金)10時55分39秒

> > 車椅子の乗り心地を変えた「ショックを吸収するホイール」 « WIRED.jp
> > http://wired.jp/2014/05/08/shock-absorbing-wheel/
> > エネルギー効率大幅アップってのはうさん臭いな(;´Д`)
> ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが無くﾎｲｰﾙがおうとつではねたりしてればその間動力の伝達ﾛｽは発生するよ(;´Д`)
> 大幅ってのが言い過ぎかどうかはわからんが

手持ちの自転車を電動アシスト車に変身させる「コペンハーゲン・ホイール」（日本語版記事）
との組み合わせでは、走行距離が20～30％増大するという。

参考：2014/05/09(金)10時56分24秒

> 車椅子の乗り心地を変えた「ショックを吸収するホイール」 « WIRED.jp
> http://wired.jp/2014/05/08/shock-absorbing-wheel/
> エネルギー効率大幅アップってのはうさん臭いな(;´Д`)

読み手が勝手に自転車と比較しているだけで(;´Д`)もしかしたら竹馬比で大幅ｱｯﾌﾟなのかもしれない

参考：2014/05/09(金)10時54分04秒

> > 車椅子の乗り心地を変えた「ショックを吸収するホイール」 « WIRED.jp
> > http://wired.jp/2014/05/08/shock-absorbing-wheel/
> > エネルギー効率大幅アップってのはうさん臭いな(;´Д`)
> でもｱｲﾃﾞｱ的にはｱﾘだな(;´Д`)

あれで思い出したけどｱｲﾃﾞｱとしては他にもいろいろあるみたいだな(;´Д`)
https://www.youtube.com/watch?v=7Zu7GVfx6Ng

参考：2014/05/09(金)10時55分39秒

> 車椅子の乗り心地を変えた「ショックを吸収するホイール」 « WIRED.jp
> http://wired.jp/2014/05/08/shock-absorbing-wheel/
> エネルギー効率大幅アップってのはうさん臭いな(;´Д`)

gleeのあの子の車椅子ダンスの効率が(;´Д`)

参考：2014/05/09(金)10時54分04秒

> 車椅子の乗り心地を変えた「ショックを吸収するホイール」 « WIRED.jp
> http://wired.jp/2014/05/08/shock-absorbing-wheel/
> エネルギー効率大幅アップってのはうさん臭いな(;´Д`)

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが無くﾎｲｰﾙがおうとつではねたりしてればその間動力の伝達ﾛｽは発生するよ(;´Д`)
大幅ってのが言い過ぎかどうかはわからんが

参考：2014/05/09(金)10時54分04秒

> 車椅子の乗り心地を変えた「ショックを吸収するホイール」 « WIRED.jp
> http://wired.jp/2014/05/08/shock-absorbing-wheel/
> エネルギー効率大幅アップってのはうさん臭いな(;´Д`)

でもｱｲﾃﾞｱ的にはｱﾘだな(;´Д`)

参考：2014/05/09(金)10時54分04秒

車椅子の乗り心地を変えた「ショックを吸収するホイール」 « WIRED.jp
http://wired.jp/2014/05/08/shock-absorbing-wheel/

エネルギー効率大幅アップってのはうさん臭いな(;´Д`)