> > 重さは排気量依存なので燃料効率も発電に向いてそうな低回転ﾄﾙｸもﾃﾞｨｰｾﾞﾙさんの方が
> > 上だろうけどｲﾒｰｼﾞが良くない(;´Д`)黒煙吐いたり舞茸さんのちんこくわえたり
> 茄子ｷﾉｺが偉そうなのが腹立つ(;´Д`)

この意味がわからなかった(;´Д`)

参考：2016/11/13(日)16時33分03秒

> > 重さは排気量依存なので燃料効率も発電に向いてそうな低回転ﾄﾙｸもﾃﾞｨｰｾﾞﾙさんの方が
> > 上だろうけどｲﾒｰｼﾞが良くない(;´Д`)黒煙吐いたり舞茸さんのちんこくわえたり
> 茄子ｷﾉｺが偉そうなのが腹立つ(;´Д`)


参考：2016/11/13(日)16時33分03秒

> > リッター37.2新型ノートどうよ(;´Д`)e-POWER
> NISMOﾓﾃﾞﾙもあるらしい
> ﾎｯﾄﾊｯﾁの時代が来ると確信しているが電気要素も絡み事態が複雑化してきてる(;´Д`)

MISAOﾓﾃﾞﾙに見えた(;´Д`)

参考：2016/11/13(日)16時15分47秒

> > 石原慎太郎が有能だと思う事例だ(;´Д`)
> でもあの頃は本当に酷かったし(;´Д`)ﾃﾞﾘｶとかﾊﾟｼﾞｪﾛとか

クリーンディーゼルとか別物だよね(;´Д`)

参考：2016/11/13(日)16時37分52秒

> > もう何年も乗ってきた愛車もﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてるんだけど
> > ↓で解るようにHVとｶﾞｿﾘﾝ車は価格がほぼ同じで燃費が倍違うんだ
> > HVに魂を売りそうです(;´Д`)
> > http://toyota.jp/corollafielder/grade/
> ﾄﾖﾀ系のｽﾄﾛﾝｸﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞや日産が今度出すﾎﾟﾙｼｪﾃｨｰｶﾞｰ系ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは燃費よくなりそうな気はするけど
> ﾎﾝﾀﾞの内燃機ｻﾎﾟｰﾄ系のﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞってどうなんだろう(;´Д`)ﾎﾝﾀﾞﾋﾟｰﾌﾟﾙみたいなｲﾒｰｼﾞしか出来ない

ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝが最も苦手で効率悪いのは出だしだから
そこだけﾓｰﾀｰで補助する感じかな(;´Д`)どっちかというと電動自転車みたいな感じ

参考：2016/11/13(日)16時07分41秒

> > 重さは排気量依存なので燃料効率も発電に向いてそうな低回転ﾄﾙｸもﾃﾞｨｰｾﾞﾙさんの方が
> > 上だろうけどｲﾒｰｼﾞが良くない(;´Д`)黒煙吐いたり舞茸さんのちんこくわえたり
> 石原慎太郎が有能だと思う事例だ(;´Д`)

でもあの頃は本当に酷かったし(;´Д`)ﾃﾞﾘｶとかﾊﾟｼﾞｪﾛとか

参考：2016/11/13(日)16時31分43秒

> > 重さは排気量依存なので燃料効率も発電に向いてそうな低回転ﾄﾙｸもﾃﾞｨｰｾﾞﾙさんの方が
> > 上だろうけどｲﾒｰｼﾞが良くない(;´Д`)黒煙吐いたり舞茸さんのちんこくわえたり
> 茄子ｷﾉｺが偉そうなのが腹立つ(;´Д`)

ｷｬﾗとしてのﾓﾃﾞﾙは吉野弘幸だという話だけどな(;´Д`)
結論は変わらん気がするが

参考：2016/11/13(日)16時33分03秒

> > まったくもって素人の発想なんだけど
> > そういうのはﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝのほうが向いてないかな？
> > 重さ的に駄目なのかな(;´Д`)
> 重さは排気量依存なので燃料効率も発電に向いてそうな低回転ﾄﾙｸもﾃﾞｨｰｾﾞﾙさんの方が
> 上だろうけどｲﾒｰｼﾞが良くない(;´Д`)黒煙吐いたり舞茸さんのちんこくわえたり

茄子ｷﾉｺが偉そうなのが腹立つ(;´Д`)

参考：2016/11/13(日)16時29分41秒

> > まったくもって素人の発想なんだけど
> > そういうのはﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝのほうが向いてないかな？
> > 重さ的に駄目なのかな(;´Д`)
> 重さは排気量依存なので燃料効率も発電に向いてそうな低回転ﾄﾙｸもﾃﾞｨｰｾﾞﾙさんの方が
> 上だろうけどｲﾒｰｼﾞが良くない(;´Д`)黒煙吐いたり舞茸さんのちんこくわえたり

石原慎太郎が有能だと思う事例だ(;´Д`)

参考：2016/11/13(日)16時29分41秒

> > 高速走行中なのに常に一定回転でエンジンが回っているという非日常(;´Д`)
> まったくもって素人の発想なんだけど
> そういうのはﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝのほうが向いてないかな？
> 重さ的に駄目なのかな(;´Д`)

重さは排気量依存なので燃料効率も発電に向いてそうな低回転ﾄﾙｸもﾃﾞｨｰｾﾞﾙさんの方が
上だろうけどｲﾒｰｼﾞが良くない(;´Д`)黒煙吐いたり舞茸さんのちんこくわえたり

参考：2016/11/13(日)16時25分48秒

> > 高速走行中なのに常に一定回転でエンジンが回っているという非日常(;´Д`)
> まったくもって素人の発想なんだけど
> そういうのはﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝのほうが向いてないかな？
> 重さ的に駄目なのかな(;´Д`)

排ｶﾞｽがな(;´Д`)

参考：2016/11/13(日)16時25分48秒

> > どうなんだろう？(;´Д`)
> > 低出力でﾀﾞﾗﾀﾞﾗと発電/充電するよりも一定以上のﾊﾟﾜｰで一気にﾁｬｰｼﾞするほうが効率的なのかもしれん
> 高速走行中なのに常に一定回転でエンジンが回っているという非日常(;´Д`)

まったくもって素人の発想なんだけど
そういうのはﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝのほうが向いてないかな？
重さ的に駄目なのかな(;´Д`)

参考：2016/11/13(日)16時22分56秒

> > ﾏｼﾞで悩むよ(;´Д`)
> > ひと昔前はHVって鼻につくｴｺですよｱﾋﾟｰﾙでしかなかったけど
> > 今はﾓｰﾀｰの制御性やﾄﾙｸ性能を活かして性能を向上させる方向に行ってるよね
> > そろそろﾋﾟｭｱな内燃機関信仰を捨てる時かも
> リッター37.2新型ノートどうよ(;´Д`)e-POWER

そっちは低燃費ｽﾍﾟｼｬﾙでｴｱｺﾝ無しとかだけど？(;´Д`)
ｴｱｺﾝつけるとｱｸｱやﾌｨｯﾄHVに負ける

参考：2016/11/13(日)16時13分07秒

> > あれ本当に発電だけで1.2Lも要るの？(;´Д`)ｶﾌﾞの横型3台乗せる程度で良いような
> どうなんだろう？(;´Д`)
> 低出力でﾀﾞﾗﾀﾞﾗと発電/充電するよりも一定以上のﾊﾟﾜｰで一気にﾁｬｰｼﾞするほうが効率的なのかもしれん

高速走行中なのに常に一定回転でエンジンが回っているという非日常(;´Д`)

参考：2016/11/13(日)16時18分44秒

> > リッター37.2新型ノートどうよ(;´Д`)e-POWER
> あれ本当に発電だけで1.2Lも要るの？(;´Д`)ｶﾌﾞの横型3台乗せる程度で良いような

どうなんだろう？(;´Д`)
低出力でﾀﾞﾗﾀﾞﾗと発電/充電するよりも一定以上のﾊﾟﾜｰで一気にﾁｬｰｼﾞするほうが効率的なのかもしれん

参考：2016/11/13(日)16時14分20秒

> > リッター37.2新型ノートどうよ(;´Д`)e-POWER
> あれ本当に発電だけで1.2Lも要るの？(;´Д`)ｶﾌﾞの横型3台乗せる程度で良いような

ホンダはそれやらんかな(;´Д`)発電用にカブエンジン搭載
でもなぜか280万とかするの

参考：2016/11/13(日)16時14分20秒

> > ﾏｼﾞで悩むよ(;´Д`)
> > ひと昔前はHVって鼻につくｴｺですよｱﾋﾟｰﾙでしかなかったけど
> > 今はﾓｰﾀｰの制御性やﾄﾙｸ性能を活かして性能を向上させる方向に行ってるよね
> > そろそろﾋﾟｭｱな内燃機関信仰を捨てる時かも
> リッター37.2新型ノートどうよ(;´Д`)e-POWER

NISMOﾓﾃﾞﾙもあるらしい
ﾎｯﾄﾊｯﾁの時代が来ると確信しているが電気要素も絡み事態が複雑化してきてる(;´Д`)

参考：2016/11/13(日)16時13分07秒

> > ﾏｼﾞで悩むよ(;´Д`)
> > ひと昔前はHVって鼻につくｴｺですよｱﾋﾟｰﾙでしかなかったけど
> > 今はﾓｰﾀｰの制御性やﾄﾙｸ性能を活かして性能を向上させる方向に行ってるよね
> > そろそろﾋﾟｭｱな内燃機関信仰を捨てる時かも
> リッター37.2新型ノートどうよ(;´Д`)e-POWER

あれ本当に発電だけで1.2Lも要るの？(;´Д`)ｶﾌﾞの横型3台乗せる程度で良いような

参考：2016/11/13(日)16時13分07秒

> > ﾏﾂﾀﾞはそもそもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞじゃなくてｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝの効率を突き詰めたんだっけか(;´Д`)
> 低ﾌﾘｸｼｮﾝ突き詰めた2気筒2ﾊﾞﾙﾌﾞOHV復活まだかなあ(;´Д`)

ｽｽﾞｷの250ccﾊﾞｲｸ(;´Д`)

参考：2016/11/13(日)16時10分30秒

> > ﾄﾖﾀ系のｽﾄﾛﾝｸﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞや日産が今度出すﾎﾟﾙｼｪﾃｨｰｶﾞｰ系ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは燃費よくなりそうな気はするけど
> > ﾎﾝﾀﾞの内燃機ｻﾎﾟｰﾄ系のﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞってどうなんだろう(;´Д`)ﾎﾝﾀﾞﾋﾟｰﾌﾟﾙみたいなｲﾒｰｼﾞしか出来ない
> ﾏｼﾞで悩むよ(;´Д`)
> ひと昔前はHVって鼻につくｴｺですよｱﾋﾟｰﾙでしかなかったけど
> 今はﾓｰﾀｰの制御性やﾄﾙｸ性能を活かして性能を向上させる方向に行ってるよね
> そろそろﾋﾟｭｱな内燃機関信仰を捨てる時かも

リッター37.2新型ノートどうよ(;´Д`)e-POWER

参考：2016/11/13(日)16時10分32秒

> > もう何年も乗ってきた愛車もﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてるんだけど
> > ↓で解るようにHVとｶﾞｿﾘﾝ車は価格がほぼ同じで燃費が倍違うんだ
> > HVに魂を売りそうです(;´Д`)
> > http://toyota.jp/corollafielder/grade/
> ﾄﾖﾀ系のｽﾄﾛﾝｸﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞや日産が今度出すﾎﾟﾙｼｪﾃｨｰｶﾞｰ系ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは燃費よくなりそうな気はするけど
> ﾎﾝﾀﾞの内燃機ｻﾎﾟｰﾄ系のﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞってどうなんだろう(;´Д`)ﾎﾝﾀﾞﾋﾟｰﾌﾟﾙみたいなｲﾒｰｼﾞしか出来ない

ﾏｼﾞで悩むよ(;´Д`)
ひと昔前はHVって鼻につくｴｺですよｱﾋﾟｰﾙでしかなかったけど
今はﾓｰﾀｰの制御性やﾄﾙｸ性能を活かして性能を向上させる方向に行ってるよね
そろそろﾋﾟｭｱな内燃機関信仰を捨てる時かも

参考：2016/11/13(日)16時07分41秒

> > ﾄﾖﾀ系のｽﾄﾛﾝｸﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞや日産が今度出すﾎﾟﾙｼｪﾃｨｰｶﾞｰ系ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは燃費よくなりそうな気はするけど
> > ﾎﾝﾀﾞの内燃機ｻﾎﾟｰﾄ系のﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞってどうなんだろう(;´Д`)ﾎﾝﾀﾞﾋﾟｰﾌﾟﾙみたいなｲﾒｰｼﾞしか出来ない
> ﾏﾂﾀﾞはそもそもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞじゃなくてｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝの効率を突き詰めたんだっけか(;´Д`)

低ﾌﾘｸｼｮﾝ突き詰めた2気筒2ﾊﾞﾙﾌﾞOHV復活まだかなあ(;´Д`)

参考：2016/11/13(日)16時08分45秒

> > もう何年も乗ってきた愛車もﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてるんだけど
> > ↓で解るようにHVとｶﾞｿﾘﾝ車は価格がほぼ同じで燃費が倍違うんだ
> > HVに魂を売りそうです(;´Д`)
> > http://toyota.jp/corollafielder/grade/
> ﾄﾖﾀ系のｽﾄﾛﾝｸﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞや日産が今度出すﾎﾟﾙｼｪﾃｨｰｶﾞｰ系ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは燃費よくなりそうな気はするけど
> ﾎﾝﾀﾞの内燃機ｻﾎﾟｰﾄ系のﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞってどうなんだろう(;´Д`)ﾎﾝﾀﾞﾋﾟｰﾌﾟﾙみたいなｲﾒｰｼﾞしか出来ない

ﾏﾂﾀﾞはそもそもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞじゃなくてｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝの効率を突き詰めたんだっけか(;´Д`)

参考：2016/11/13(日)16時07分41秒

> > ほたるんのところはﾌﾟﾘｳｽなのな(;´Д`)れんちょんのところはｷｬﾘｨなのに
> もう何年も乗ってきた愛車もﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてるんだけど
> ↓で解るようにHVとｶﾞｿﾘﾝ車は価格がほぼ同じで燃費が倍違うんだ
> HVに魂を売りそうです(;´Д`)
> http://toyota.jp/corollafielder/grade/

ﾄﾖﾀ系のｽﾄﾛﾝｸﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞや日産が今度出すﾎﾟﾙｼｪﾃｨｰｶﾞｰ系ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは燃費よくなりそうな気はするけど
ﾎﾝﾀﾞの内燃機ｻﾎﾟｰﾄ系のﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞってどうなんだろう(;´Д`)ﾎﾝﾀﾞﾋﾟｰﾌﾟﾙみたいなｲﾒｰｼﾞしか出来ない

参考：2016/11/13(日)16時02分57秒

> ほたるんのところはﾌﾟﾘｳｽなのな(;´Д`)れんちょんのところはｷｬﾘｨなのに

もう何年も乗ってきた愛車もﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてるんだけど
↓で解るようにHVとｶﾞｿﾘﾝ車は価格がほぼ同じで燃費が倍違うんだ
HVに魂を売りそうです(;´Д`)

http://toyota.jp/corollafielder/grade/

参考：2016/11/13(日)15時56分18秒

ほたるんのところはﾌﾟﾘｳｽなのな(;´Д`)れんちょんのところはｷｬﾘｨなのに