> > うちのハイエースより燃費いいな(;´Д`)
> RB20DETなんてﾀｰﾋﾞﾝ回さないと下がｽｶｽｶだろ
> 回してﾅﾝﾎﾞの車で燃費を気にする時点でｵｶｼｲよ(;´Д`)

ｽﾎﾟｰﾂｶｰだろうとなんだろうと燃費を気にしないほうがおかしいと思うよ？(;´Д`)いまｶﾞｿﾘﾝ高いしね
単に100か0かのｱｸｾﾙﾜｰｸで速さを誇示するより自分でﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ作って
その範囲での微妙なｱｸｾﾙﾜｰｸで燃費を稼ぎつつも早く発進するっていう楽しみもありなんじゃないかな？

参考：2007/11/24(土)00時01分25秒

> > ｴﾝｼﾞﾝ切っちゃえばいいんじゃね？
> エンジン切ってニュートラルで走行→クラッチ繋いで再始動
> とかでもまあ燃費的には構わないけどクラッチの消耗が激しいぞ(;´Д`)

回転あわせてｸﾗｯﾁつかわなきゃいいだろ(;´Д`)

参考：2007/11/23(金)23時58分34秒

> > クラッチ切って距離稼ぐのはありだけどその間アイドリングに必要な燃料を噴くんだ
> > だからその場合はエンブレだけで止まった場合と比べて
> > クラッチ切って進んだ間のアイドリング分の燃料が余分に消費される
> ｴﾝｼﾞﾝ切っちゃえばいいんじゃね？

ｴｺﾗﾝだねそれもありだよ
XからYまでの距離を走る際に一番効率がいいのが定速走行
そして次に障害物が信号機で遠方で視界に入った際に赤だった場合はｸﾗｯﾁ切って惰性うまく青になるﾀｲﾐﾝｸﾞで再度加速
障害物が信号+車やﾊﾞｲｸがある場合は逆に後続車の事を考えなきゃいけないから
ある程度信号機まで速度を維持しなきゃいけない
適度なところでｴﾝﾌﾞﾚを使う
さらに混雑ｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰが著しい場合はｴﾝﾌﾞﾚ+ﾌﾞﾚｰｷという風になるんだと思うよ
極端だけどね

参考：2007/11/23(金)23時56分20秒

> > うちのハイエースより燃費いいな(;´Д`)
> RB20DETなんてﾀｰﾋﾞﾝ回さないと下がｽｶｽｶだろ
> 回してﾅﾝﾎﾞの車で燃費を気にする時点でｵｶｼｲよ(;´Д`)

3000rpmくらいからのトルクの盛り上がり方のフィーリングが結構好きだ(;´Д`)
街乗りには向かないけど回すと妙に楽しい

参考：2007/11/24(土)00時01分25秒

> > うちのハイエースより燃費いいな(;´Д`)
> RB20DETなんてﾀｰﾋﾞﾝ回さないと下がｽｶｽｶだろ
> 回してﾅﾝﾎﾞの車で燃費を気にする時点でｵｶｼｲよ(;´Д`)

おかしいな(;´Д`)レーサーで燃費走行とかありえん

参考：2007/11/24(土)00時01分25秒

> > R32の俺だけど大体2000回転手前でｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてるよ(;´Д`)
> > 頑張って頑張って町乗りで平均ﾘｯﾀｰ9.5くらいにしてるよ
> うちのハイエースより燃費いいな(;´Д`)

RB20DETなんてﾀｰﾋﾞﾝ回さないと下がｽｶｽｶだろ
回してﾅﾝﾎﾞの車で燃費を気にする時点でｵｶｼｲよ(;´Д`)

参考：2007/11/24(土)00時00分03秒

> > まずは速度を10Km落としてみる(;´Д`)
> R32の俺だけど大体2000回転手前でｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてるよ(;´Д`)
> 頑張って頑張って町乗りで平均ﾘｯﾀｰ9.5くらいにしてるよ

うちのハイエースより燃費いいな(;´Д`)

参考：2007/11/23(金)23時33分27秒

> > ｴﾝｼﾞﾝ切っちゃえばいいんじゃね？
> そうするとブレーキが厳しくなるんだ

ｴﾝｼﾞﾝ切ってもｸﾗｯﾁが繋がっててｴﾝｼﾞﾝが回ってれば負圧は起きるからﾌﾞﾚｰｷは重く
ならんよ
ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟも回る

参考：2007/11/23(金)23時56分45秒

> > クラッチ切って距離稼ぐのはありだけどその間アイドリングに必要な燃料を噴くんだ
> > だからその場合はエンブレだけで止まった場合と比べて
> > クラッチ切って進んだ間のアイドリング分の燃料が余分に消費される
> ｴﾝｼﾞﾝ切っちゃえばいいんじゃね？

エンジン切ってニュートラルで走行→クラッチ繋いで再始動
とかでもまあ燃費的には構わないけどクラッチの消耗が激しいぞ(;´Д`)

参考：2007/11/23(金)23時56分20秒

> > ｴﾝｼﾞﾝ切っちゃえばいいんじゃね？
> 信号待ちの時も切れば言いしな(;´Д`)

ﾌﾟﾘｳｽとかなら自動的に止まるからいいよな

参考：2007/11/23(金)23時57分08秒

> > クラッチ切って距離稼ぐのはありだけどその間アイドリングに必要な燃料を噴くんだ
> > だからその場合はエンブレだけで止まった場合と比べて
> > クラッチ切って進んだ間のアイドリング分の燃料が余分に消費される
> ｴﾝｼﾞﾝ切っちゃえばいいんじゃね？

信号待ちの時も切れば言いしな(;´Д`)

参考：2007/11/23(金)23時56分20秒

> > クラッチ切って距離稼ぐのはありだけどその間アイドリングに必要な燃料を噴くんだ
> > だからその場合はエンブレだけで止まった場合と比べて
> > クラッチ切って進んだ間のアイドリング分の燃料が余分に消費される
> ｴﾝｼﾞﾝ切っちゃえばいいんじゃね？

そうするとブレーキが厳しくなるんだ

参考：2007/11/23(金)23時56分20秒

> > ｸﾗｯﾁ切ってｽｰｯと動いて普通にﾌﾞﾚｰｷ踏めばいいんじゃない？
> クラッチ切って距離稼ぐのはありだけどその間アイドリングに必要な燃料を噴くんだ
> だからその場合はエンブレだけで止まった場合と比べて
> クラッチ切って進んだ間のアイドリング分の燃料が余分に消費される

ｴﾝｼﾞﾝ切っちゃえばいいんじゃね？

参考：2007/11/23(金)23時55分18秒

> > ・急激なアクセル操作をしない
> > ・かといってゆっくり操作しすぎでもなく必要な量をスムーズに踏む
> > ・エンブレを多用する
> > ・燃料消費率の低い回転数を中心にキープする
> > こんな感じか？(;´Д`)
> そうだね
> 一番影響するのは何よりも信号かな？
> 赤青の切り替わるﾊﾟﾀｰﾝを覚えることが一番いいかもしれない
> ｽﾋﾟｰﾄﾞが落ちても要は止まらなければそれだけ燃費が稼げるから
> 慣れてる道ならばこれを究めたほうが驚くほど燃費はよくなるよ
> あと60km/hまでの加速ならｷｯｸﾀﾞｳﾝみたいに急激なｱｸｾﾙﾜｰｸでなければあんまり燃費に影響ないみたい(;´Д`)
> だからなるべく早めに60km/hになるようなｷﾞﾘｷﾞﾘのｱｸｾﾙﾜｰｸを勉強してるよ

･･･ｷｯｸﾀﾞｳﾝ？(´ー｀)

参考：2007/11/23(金)23時54分24秒

> > アクセル吹かさずにクラッチだけで回転数あわせてください(;´Д`)
> > エンブレ効いてる間は燃料噴射カットされることが多いんだ
> > 普通にフットブレーキ使って減速するんじゃなくて
> > エンブレで長い距離をゆっくり燃料噴射カットしながら走って節約する感じ
> ｸﾗｯﾁ切ってｽｰｯと動いて普通にﾌﾞﾚｰｷ踏めばいいんじゃない？

クラッチ切って距離稼ぐのはありだけどその間アイドリングに必要な燃料を噴くんだ
だからその場合はエンブレだけで止まった場合と比べて
クラッチ切って進んだ間のアイドリング分の燃料が余分に消費される

参考：2007/11/23(金)23時52分39秒

> > アクセル吹かさずにクラッチだけで回転数あわせてください(;´Д`)
> > エンブレ効いてる間は燃料噴射カットされることが多いんだ
> > 普通にフットブレーキ使って減速するんじゃなくて
> > エンブレで長い距離をゆっくり燃料噴射カットしながら走って節約する感じ
> ｸﾗｯﾁ切ってｽｰｯと動いて普通にﾌﾞﾚｰｷ踏めばいいんじゃない？

ｴﾝﾌﾞﾚなら燃料ｶｯﾄされてるけどｸﾗｯﾁ切るとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞのために燃料が使われるんだな

参考：2007/11/23(金)23時52分39秒

> > ﾀｰﾎﾞなくてもいいことに気がついたよ(;´Д`)ここ一年ﾀｰﾋﾞﾝまわしてない
> > 燃費は結局どれだけ定足走行できるかって事なんだよね
> > だから遥か泉彼方から信号が赤なのをみると青になるくらいの速度に調整する癖がついたよ
> > もちろん渋滞も考慮して昼間走る場合は流れに載せた上でやるんだけどね
> ・急激なアクセル操作をしない
> ・かといってゆっくり操作しすぎでもなく必要な量をスムーズに踏む
> ・エンブレを多用する
> ・燃料消費率の低い回転数を中心にキープする
> こんな感じか？(;´Д`)

そうだね
一番影響するのは何よりも信号かな？
赤青の切り替わるﾊﾟﾀｰﾝを覚えることが一番いいかもしれない
ｽﾋﾟｰﾄﾞが落ちても要は止まらなければそれだけ燃費が稼げるから
慣れてる道ならばこれを究めたほうが驚くほど燃費はよくなるよ
あと60km/hまでの加速ならｷｯｸﾀﾞｳﾝみたいに急激なｱｸｾﾙﾜｰｸでなければあんまり燃費に影響ないみたい(;´Д`)
だからなるべく早めに60km/hになるようなｷﾞﾘｷﾞﾘのｱｸｾﾙﾜｰｸを勉強してるよ

参考：2007/11/23(金)23時44分22秒

> > ｴﾝﾌﾞﾚってさ、ｱｸｾﾙ吹かすし回転数も上がるじゃない
> > 燃費いいのん？
> アクセル吹かさずにクラッチだけで回転数あわせてください(;´Д`)
> エンブレ効いてる間は燃料噴射カットされることが多いんだ
> 普通にフットブレーキ使って減速するんじゃなくて
> エンブレで長い距離をゆっくり燃料噴射カットしながら走って節約する感じ

車が少ないときならいいが渋滞でやると危ないな(;´Д`)

参考：2007/11/23(金)23時51分28秒

> > 回転合わせるのは一瞬じゃん
> ﾌﾞﾚｰｷならｱｸｾﾙ使わずに踏むだけじゃないって思ったんだよ(;´Д`)

実はﾌﾞﾚｰｷを踏むとｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車はｴﾝｼﾞﾝが止まらないように少し燃料吹くんだな

参考：2007/11/23(金)23時50分18秒

> > ｴﾝﾌﾞﾚってさ、ｱｸｾﾙ吹かすし回転数も上がるじゃない
> > 燃費いいのん？
> アクセル吹かさずにクラッチだけで回転数あわせてください(;´Д`)
> エンブレ効いてる間は燃料噴射カットされることが多いんだ
> 普通にフットブレーキ使って減速するんじゃなくて
> エンブレで長い距離をゆっくり燃料噴射カットしながら走って節約する感じ

ｸﾗｯﾁ切ってｽｰｯと動いて普通にﾌﾞﾚｰｷ踏めばいいんじゃない？

参考：2007/11/23(金)23時51分28秒

> > ・急激なアクセル操作をしない
> > ・かといってゆっくり操作しすぎでもなく必要な量をスムーズに踏む
> > ・エンブレを多用する
> > ・燃料消費率の低い回転数を中心にキープする
> > こんな感じか？(;´Д`)
> ｴﾝﾌﾞﾚってさ、ｱｸｾﾙ吹かすし回転数も上がるじゃない
> 燃費いいのん？

アクセル吹かさずにクラッチだけで回転数あわせてください(;´Д`)
エンブレ効いてる間は燃料噴射カットされることが多いんだ
普通にフットブレーキ使って減速するんじゃなくて
エンブレで長い距離をゆっくり燃料噴射カットしながら走って節約する感じ

参考：2007/11/23(金)23時45分32秒

> > ｴﾝﾌﾞﾚの前に吹かさない？(;´Д`)
> 回転合わせるのは一瞬じゃん

ﾌﾞﾚｰｷならｱｸｾﾙ使わずに踏むだけじゃないって思ったんだよ(;´Д`)

参考：2007/11/23(金)23時49分08秒

> > ｴﾝﾌﾞﾚでｱｸｾﾙ吹かすのか？(;´Д`)
> ｴﾝﾌﾞﾚの前に吹かさない？(;´Д`)

回転合わせるのは一瞬じゃん

参考：2007/11/23(金)23時47分27秒

> > ・急激なアクセル操作をしない
> > ・かといってゆっくり操作しすぎでもなく必要な量をスムーズに踏む
> > ・エンブレを多用する
> > ・燃料消費率の低い回転数を中心にキープする
> > こんな感じか？(;´Д`)
> ｴﾝﾌﾞﾚってさ、ｱｸｾﾙ吹かすし回転数も上がるじゃない
> 燃費いいのん？

ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車なら燃料ｶｯﾄされてる
ｷｬﾌﾞ車はｱｸｾﾙ全閉でも少しｶﾞｿﾘﾝ吹いてる

参考：2007/11/23(金)23時45分32秒

> > ｴﾝﾌﾞﾚってさ、ｱｸｾﾙ吹かすし回転数も上がるじゃない
> > 燃費いいのん？
> ｴﾝﾌﾞﾚでｱｸｾﾙ吹かすのか？(;´Д`)

ｴﾝﾌﾞﾚの前に吹かさない？(;´Д`)

参考：2007/11/23(金)23時46分39秒

> > ・急激なアクセル操作をしない
> > ・かといってゆっくり操作しすぎでもなく必要な量をスムーズに踏む
> > ・エンブレを多用する
> > ・燃料消費率の低い回転数を中心にキープする
> > こんな感じか？(;´Д`)
> ｴﾝﾌﾞﾚってさ、ｱｸｾﾙ吹かすし回転数も上がるじゃない
> 燃費いいのん？

ｴﾝﾌﾞﾚでｱｸｾﾙ吹かすのか？(;´Д`)

参考：2007/11/23(金)23時45分32秒

> > ﾀｰﾎﾞなくてもいいことに気がついたよ(;´Д`)ここ一年ﾀｰﾋﾞﾝまわしてない
> > 燃費は結局どれだけ定足走行できるかって事なんだよね
> > だから遥か泉彼方から信号が赤なのをみると青になるくらいの速度に調整する癖がついたよ
> > もちろん渋滞も考慮して昼間走る場合は流れに載せた上でやるんだけどね
> ・急激なアクセル操作をしない
> ・かといってゆっくり操作しすぎでもなく必要な量をスムーズに踏む
> ・エンブレを多用する
> ・燃料消費率の低い回転数を中心にキープする
> こんな感じか？(;´Д`)

ｴﾝﾌﾞﾚってさ、ｱｸｾﾙ吹かすし回転数も上がるじゃない
燃費いいのん？

参考：2007/11/23(金)23時44分22秒

> > GTEだよ(;´Д`)RB20E搭載
> 酷い煽りだ(;´Д`)HCR32のGTS-t type Mだよ！

GTEはのRB20Eはちょ→音が良いので一度乗るべき(;´Д`)
レギュラーとはいえRB20DETと大して燃費変わらないのもポイント高い

参考：2007/11/23(金)23時41分29秒

> > MTかよ(;´Д`)すげえな
> ﾀｰﾎﾞなくてもいいことに気がついたよ(;´Д`)ここ一年ﾀｰﾋﾞﾝまわしてない
> 燃費は結局どれだけ定足走行できるかって事なんだよね
> だから遥か泉彼方から信号が赤なのをみると青になるくらいの速度に調整する癖がついたよ
> もちろん渋滞も考慮して昼間走る場合は流れに載せた上でやるんだけどね

・急激なアクセル操作をしない
・かといってゆっくり操作しすぎでもなく必要な量をスムーズに踏む
・エンブレを多用する
・燃料消費率の低い回転数を中心にキープする
こんな感じか？(;´Д`)

参考：2007/11/23(金)23時40分27秒

> > RB26を2000までしか廻さないって(;´Д`)
> GTEだよ(;´Д`)RB20E搭載

酷い煽りだ(;´Д`)HCR32のGTS-t type Mだよ！

参考：2007/11/23(金)23時39分08秒

> > R32の俺だけど大体2000回転手前でｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてるよ(;´Д`)
> > 頑張って頑張って町乗りで平均ﾘｯﾀｰ9.5くらいにしてるよ
> RB26を2000までしか廻さないって(;´Д`)

RB26でも3000縛りで走れば普通にリッター8超えてたから優秀だったなあ(;´Д`)

参考：2007/11/23(金)23時34分01秒

> > R32の俺だけど大体2000回転手前でｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてるよ(;´Д`)
> > 頑張って頑張って町乗りで平均ﾘｯﾀｰ9.5くらいにしてるよ
> MTかよ(;´Д`)すげえな

ﾀｰﾎﾞなくてもいいことに気がついたよ(;´Д`)ここ一年ﾀｰﾋﾞﾝまわしてない
燃費は結局どれだけ定足走行できるかって事なんだよね
だから遥か泉彼方から信号が赤なのをみると青になるくらいの速度に調整する癖がついたよ
もちろん渋滞も考慮して昼間走る場合は流れに載せた上でやるんだけどね

参考：2007/11/23(金)23時35分38秒

> > R32の俺だけど大体2000回転手前でｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてるよ(;´Д`)
> > 頑張って頑張って町乗りで平均ﾘｯﾀｰ9.5くらいにしてるよ
> RB26を2000までしか廻さないって(;´Д`)

GTEだよ(;´Д`)RB20E搭載

参考：2007/11/23(金)23時34分01秒

> > まずは速度を10Km落としてみる(;´Д`)
> R32の俺だけど大体2000回転手前でｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてるよ(;´Д`)
> 頑張って頑張って町乗りで平均ﾘｯﾀｰ9.5くらいにしてるよ

MTかよ(;´Д`)すげえな

参考：2007/11/23(金)23時33分27秒

> > 漏れの車はﾊｲｵｸ指定だから給油が怖いよ
> 湾岸Midnightも終りそうだな(;´Д`)

もう寒くてタイヤグリップしねけよ。(;´Д`)

参考：2007/11/23(金)23時28分42秒

> > まずは速度を10Km落としてみる(;´Д`)
> R32の俺だけど大体2000回転手前でｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてるよ(;´Д`)
> 頑張って頑張って町乗りで平均ﾘｯﾀｰ9.5くらいにしてるよ

RB26を2000までしか廻さないって(;´Д`)

参考：2007/11/23(金)23時33分27秒

> > 最近ストレスを払拭するようにアクセルを踏み込んでいたら
> > 燃費がリッター5km台まで落ちて笑った(;´Д`)地球に優しくない
> まずは速度を10Km落としてみる(;´Д`)

R32の俺だけど大体2000回転手前でｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてるよ(;´Д`)
頑張って頑張って町乗りで平均ﾘｯﾀｰ9.5くらいにしてるよ

参考：2007/11/23(金)23時30分16秒

> > 円高だけどｶﾞｿﾘﾝも高いのか(;´Д`)
> 兄貴が実家まで帰るけど一緒どうってわざわざ声かけてきたけど
> そういや今ｶﾞｿﾘﾝ高だったな(;´Д`)新幹線で帰ったほうがﾏｼなくらいｶﾞｽ代とられるとこだった

原油高が続けばそのうち新幹線代も値上げされるよ(´ー｀)

参考：2007/11/23(金)23時31分58秒

> > 最近ストレスを払拭するようにアクセルを踏み込んでいたら
> > 燃費がリッター5km台まで落ちて笑った(;´Д`)地球に優しくない
> まずは速度を10Km落としてみる(;´Д`)

速度は大して出してないんだよ(;´Д`)
無駄に加減速しまくりで傍から見たら痛々しい感じの運転

参考：2007/11/23(金)23時30分16秒

> 円高だけどｶﾞｿﾘﾝも高いのか(;´Д`)

兄貴が実家まで帰るけど一緒どうってわざわざ声かけてきたけど
そういや今ｶﾞｿﾘﾝ高だったな(;´Д`)新幹線で帰ったほうがﾏｼなくらいｶﾞｽ代とられるとこだった

参考：2007/11/23(金)23時26分00秒

> > 円高だけどｶﾞｿﾘﾝも高いのか(;´Д`)
> 最近ストレスを払拭するようにアクセルを踏み込んでいたら
> 燃費がリッター5km台まで落ちて笑った(;´Д`)地球に優しくない

まずは速度を10Km落としてみる(;´Д`)

参考：2007/11/23(金)23時28分37秒

> > ｶﾞｿﾘﾝ1ﾊﾞﾚﾙ100ﾄﾞﾙ突破しそうだしな(;´Д`)
> もう突破したよ(;´Д`)

原油の値段が上がる事自体はそんなに気にならないけど
原油輸出国のﾌﾟｰﾁﾝﾛｼｱがどんどん元気になるのは気になる(;´Д`)ｿ連復活しちゃう

参考：2007/11/23(金)23時28分28秒

> > ｶﾞｿﾘﾝ1ﾊﾞﾚﾙ100ﾄﾞﾙ突破しそうだしな(;´Д`)
> 漏れの車はﾊｲｵｸ指定だから給油が怖いよ

湾岸Midnightも終りそうだな(;´Д`)

参考：2007/11/23(金)23時27分59秒

> 円高だけどｶﾞｿﾘﾝも高いのか(;´Д`)

最近ストレスを払拭するようにアクセルを踏み込んでいたら
燃費がリッター5km台まで落ちて笑った(;´Д`)地球に優しくない

参考：2007/11/23(金)23時26分00秒

> > ×円高
> > ○ﾄﾞﾙ安
> ｶﾞｿﾘﾝ1ﾊﾞﾚﾙ100ﾄﾞﾙ突破しそうだしな(;´Д`)

もう突破したよ(;´Д`)

参考：2007/11/23(金)23時27分26秒

> > ×円高
> > ○ﾄﾞﾙ安
> ｶﾞｿﾘﾝ1ﾊﾞﾚﾙ100ﾄﾞﾙ突破しそうだしな(;´Д`)

漏れの車はﾊｲｵｸ指定だから給油が怖いよ


参考：2007/11/23(金)23時27分26秒

> > 円高だけどｶﾞｿﾘﾝも高いのか(;´Д`)
> ×円高
> ○ﾄﾞﾙ安

ｶﾞｿﾘﾝ1ﾊﾞﾚﾙ100ﾄﾞﾙ突破しそうだしな(;´Д`)

参考：2007/11/23(金)23時26分24秒

> 円高だけどｶﾞｿﾘﾝも高いのか(;´Д`)

×円高
○ﾄﾞﾙ安

参考：2007/11/23(金)23時26分00秒

円高だけどｶﾞｿﾘﾝも高いのか(;´Д`)