> > 自転車で階段の脇に乗り付けて六段上がればもうﾎｰﾑってすっげぇ便利なんだがな(;´Д`)
> 俺の勘だと駅にたどり着くまでが不便だと思う

不便ではないよヽ~ﾉ;´Д`)夜中に油断して走ってると道路外れて肥溜めに落っこちるから危険ではあるけど

参考：2008/02/27(水)00時24分47秒

> > 廣島はこればかりだよ(;´Д`)
> 自転車で階段の脇に乗り付けて六段上がればもうﾎｰﾑってすっげぇ便利なんだがな(;´Д`)

俺の勘だと駅にたどり着くまでが不便だと思う

参考：2008/02/27(水)00時24分10秒

> > むしろSuicaしかありません(;´Д`)ﾁｬｰｼﾞｬｰとかも無いです
> > http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:%E7%9B%B8%E6%A8%A1%E7%B7%9A%E5%85%A5%E8%B0%B7%E9%A7%85%E6%AD%A3%E9%9D%A2.jpg
> 廣島はこればかりだよ(;´Д`)

自転車で階段の脇に乗り付けて六段上がればもうﾎｰﾑってすっげぇ便利なんだがな(;´Д`)

参考：2008/02/27(水)00時21分23秒

> > それはそうとｽｲｶで無人駅降りるのってどうするの？(;´Д`)ｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞｰとﾁｬｰｼﾞ機あるのかな
> むしろSuicaしかありません(;´Д`)ﾁｬｰｼﾞｬｰとかも無いです
> http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:%E7%9B%B8%E6%A8%A1%E7%B7%9A%E5%85%A5%E8%B0%B7%E9%A7%85%E6%AD%A3%E9%9D%A2.jpg

廣島はこればかりだよ(;´Д`)

参考：2008/02/27(水)00時19分51秒

> > 自動改札でさえ最近導入だぞ(;´Д`)
> それはそうとｽｲｶで無人駅降りるのってどうするの？(;´Д`)ｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞｰとﾁｬｰｼﾞ機あるのかな

むしろSuicaしかありません(;´Д`)ﾁｬｰｼﾞｬｰとかも無いです

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:%E7%9B%B8%E6%A8%A1%E7%B7%9A%E5%85%A5%E8%B0%B7%E9%A7%85%E6%AD%A3%E9%9D%A2.jpg

参考：2008/02/27(水)00時09分27秒

> > 自動改札でさえ最近導入だぞ(;´Д`)
> それはそうとｽｲｶで無人駅降りるのってどうするの？(;´Д`)ｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞｰとﾁｬｰｼﾞ機あるのかな

原宿駅の臨時改札とかと大体同じだ

参考：2008/02/27(水)00時09分27秒

> > http://it.nikkei.co.jp/internet/news/index.aspx?n=MMITba001025012008
> > にしはやんないの？
> 自動改札でさえ最近導入だぞ(;´Д`)

それはそうとｽｲｶで無人駅降りるのってどうするの？(;´Д`)ｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞｰとﾁｬｰｼﾞ機あるのかな

参考：2008/02/27(水)00時06分16秒

> > 東海ｴﾘｱでも通信遅いｾﾙﾗｰはうんこだと思った(;´Д`)
> そういやﾂｰｶｰってまだあるんだっけ？(;´Д`)

3月末の死期を待つだけだよ(;´Д`)

参考：2008/02/27(水)00時06分49秒

> > http://it.nikkei.co.jp/internet/news/index.aspx?n=MMITba001025012008
> > にしはやんないの？
> 自動改札でさえ最近導入だぞ(;´Д`)

最近といっても10ちょっと前じゃないか

参考：2008/02/27(水)00時06分16秒

> > ﾄﾝﾈﾝﾙばっかりだしなあきらめろ
> 東海ｴﾘｱでも通信遅いｾﾙﾗｰはうんこだと思った(;´Д`)

そういやﾂｰｶｰってまだあるんだっけ？(;´Д`)

参考：2008/02/27(水)00時05分10秒

> > 新大阪以西の新幹線は電波圏外地帯すぎる(;´Д`)怠慢だ死ね
> http://it.nikkei.co.jp/internet/news/index.aspx?n=MMITba001025012008
> にしはやんないの？

自動改札でさえ最近導入だぞ(;´Д`)

参考：2008/02/27(水)00時05分10秒

> > 新大阪以西の新幹線は電波圏外地帯すぎる(;´Д`)怠慢だ死ね
> ﾄﾝﾈﾝﾙばっかりだしなあきらめろ

東海ｴﾘｱでも通信遅いｾﾙﾗｰはうんこだと思った(;´Д`)

参考：2008/02/27(水)00時02分33秒

> > 山陽新幹線の小倉～博多はまだ儲かっていそう
> 新大阪以西の新幹線は電波圏外地帯すぎる(;´Д`)怠慢だ死ね

http://it.nikkei.co.jp/internet/news/index.aspx?n=MMITba001025012008
にしはやんないの？

参考：2008/02/27(水)00時00分37秒

> > 山陽新幹線の小倉～博多はまだ儲かっていそう
> 新大阪以西の新幹線は電波圏外地帯すぎる(;´Д`)怠慢だ死ね

ﾄﾝﾈﾝﾙばっかりだしなあきらめろ

参考：2008/02/27(水)00時00分37秒

> > 山陽新幹線の小倉～博多はまだ儲かっていそう
> ﾚｰﾙｽﾀｰの東京乗り入れまだあ？(;´Д`)あの椅子は快適だ

東京乗り入れどころかﾆｭｰｵｰｻｶでも隅っこのﾎｰﾑに追いやられてるよ(;´Д`)

参考：2008/02/26(火)23時58分06秒

> > ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ以外がお荷物過ぎる
> 山陽新幹線の小倉～博多はまだ儲かっていそう

新大阪以西の新幹線は電波圏外地帯すぎる(;´Д`)怠慢だ死ね

参考：2008/02/26(火)23時56分50秒

> > 山陽新幹線の小倉～博多はまだ儲かっていそう
> ﾚｰﾙｽﾀｰの東京乗り入れまだあ？(;´Д`)あの椅子は快適だ

車両の統一のために二階建てとか個室ｸﾞﾘｰﾝとかを全廃したしな

参考：2008/02/26(火)23時58分06秒

> > 山陽新幹線の小倉～博多はまだ儲かっていそう
> ﾚｰﾙｽﾀｰの東京乗り入れまだあ？(;´Д`)あの椅子は快適だ

あんな短い編成じゃ

参考：2008/02/26(火)23時58分06秒

> > ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ以外がお荷物過ぎる
> 山陽新幹線の小倉～博多はまだ儲かっていそう

ﾚｰﾙｽﾀｰの東京乗り入れまだあ？(;´Д`)あの椅子は快適だ

参考：2008/02/26(火)23時56分50秒

> > 西日本は図体がﾃﾞｶｲだけでそんなに経営に余裕は無いよ
> 不採算路線が多そうだな

首都圏輸送とか東海道新幹線とかのﾄﾞﾙ箱がないからな
不採算路線を遊ばしておく余裕はないのだよな

参考：2008/02/26(火)23時53分23秒

> > 西日本は図体がﾃﾞｶｲだけでそんなに経営に余裕は無いよ
> ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ以外がお荷物過ぎる

山陽新幹線の小倉～博多はまだ儲かっていそう

参考：2008/02/26(火)23時53分33秒

> > 西日本は図体がﾃﾞｶｲだけでそんなに経営に余裕は無いよ
> ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ以外がお荷物過ぎる

東海なんて作らずに本州は二社体制にすればよかったのに
東日本より西日本のほうが大きくなるのがそんなにいやだったのかね

参考：2008/02/26(火)23時53分33秒

> > 西日本は図体がﾃﾞｶｲだけでそんなに経営に余裕は無いよ
> ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ以外がお荷物過ぎる

どこもそれは同じじゃないの

参考：2008/02/26(火)23時53分33秒

> > JR四国はJR西日本に吸収されてもいいと思う(;´Д`)
> 西日本は図体がﾃﾞｶｲだけでそんなに経営に余裕は無いよ

ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ以外がお荷物過ぎる

参考：2008/02/26(火)23時49分58秒

> > 西日本は図体がﾃﾞｶｲだけでそんなに経営に余裕は無いよ
> 四国は鉄道なくてもいいんじゃね？

国道11号線は危険だけどな(;´Д`)

参考：2008/02/26(火)23時52分23秒

> > JR四国はJR西日本に吸収されてもいいと思う(;´Д`)
> 西日本は図体がﾃﾞｶｲだけでそんなに経営に余裕は無いよ

不採算路線が多そうだな

参考：2008/02/26(火)23時49分58秒

> > JR四国はJR西日本に吸収されてもいいと思う(;´Д`)
> 西日本は図体がﾃﾞｶｲだけでそんなに経営に余裕は無いよ

安全と怠慢を履き違える馬鹿が上層部だしな(;´Д`)
10分遅れるたびに役員の生爪を1枚ずつ剥ぎ取るといいと思うよ

参考：2008/02/26(火)23時49分58秒

> > JR四国はJR西日本に吸収されてもいいと思う(;´Д`)
> 西日本は図体がﾃﾞｶｲだけでそんなに経営に余裕は無いよ

四国は鉄道なくてもいいんじゃね？

参考：2008/02/26(火)23時49分58秒

> > かなり前に第三国土軸構想とかで言ってたんだよな(;´Д`)
> > 当の愛媛県人であるところの俺もありえなさに呆れてたよ
> 四国新幹線は可能性は無いの？

高速でお遍路するのか(;´Д`)88駅

参考：2008/02/26(火)23時46分47秒

> > かなり前に第三国土軸構想とかで言ってたんだよな(;´Д`)
> > 当の愛媛県人であるところの俺もありえなさに呆れてたよ
> JR四国はJR西日本に吸収されてもいいと思う(;´Д`)

西日本は図体がﾃﾞｶｲだけでそんなに経営に余裕は無いよ

参考：2008/02/26(火)23時46分51秒

> ・四国新幹線
> 大阪市を起点とし、終点を九州東端の大分市とするルートである。
> 四国から大分市へ至るためには豊予海峡に橋梁、もしくは海底トンネルが必要となる。
> これは無理がある(;´Д`)

橋だけでは不満なのか？(;´Д`)

参考：2008/02/26(火)23時34分10秒

> > かなり前に第三国土軸構想とかで言ってたんだよな(;´Д`)
> > 当の愛媛県人であるところの俺もありえなさに呆れてたよ
> 四国新幹線は可能性は無いの？

投資した分を回収できる見込みがないと思われ

参考：2008/02/26(火)23時46分47秒

> > ・四国新幹線
> > 大阪市を起点とし、終点を九州東端の大分市とするルートである。
> > 四国から大分市へ至るためには豊予海峡に橋梁、もしくは海底トンネルが必要となる。
> > これは無理がある(;´Д`)
> かなり前に第三国土軸構想とかで言ってたんだよな(;´Д`)
> 当の愛媛県人であるところの俺もありえなさに呆れてたよ

JR四国はJR西日本に吸収されてもいいと思う(;´Д`)

参考：2008/02/26(火)23時45分14秒

> > ・四国新幹線
> > 大阪市を起点とし、終点を九州東端の大分市とするルートである。
> > 四国から大分市へ至るためには豊予海峡に橋梁、もしくは海底トンネルが必要となる。
> > これは無理がある(;´Д`)
> かなり前に第三国土軸構想とかで言ってたんだよな(;´Д`)
> 当の愛媛県人であるところの俺もありえなさに呆れてたよ

四国新幹線は可能性は無いの？

参考：2008/02/26(火)23時45分14秒

> ・四国新幹線
> 大阪市を起点とし、終点を九州東端の大分市とするルートである。
> 四国から大分市へ至るためには豊予海峡に橋梁、もしくは海底トンネルが必要となる。
> これは無理がある(;´Д`)

かなり前に第三国土軸構想とかで言ってたんだよな(;´Д`)
当の愛媛県人であるところの俺もありえなさに呆れてたよ

参考：2008/02/26(火)23時34分10秒

・四国新幹線
大阪市を起点とし、終点を九州東端の大分市とするルートである。
四国から大分市へ至るためには豊予海峡に橋梁、もしくは海底トンネルが必要となる。

これは無理がある(;´Д`)