残念ながら、歯科医よりも上のランクを狙おうとすれば、これくらいしないと駄目な事に気づいたよ(((* ｀ ω´))
Unfortunately I noticed that I became a pilot and must fly in the sky if I would aim at a rank upper than the dentist.

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L=1/2CLρV^S
航空機は、ジェットエンジンの爆発的な推進力に伴い、爆発的な推進力に対する気流の流れが傾けた翼の迎角に
よって、直線的進行方向に係る変性により、航空機となる機体の重量が実際の重量よりも軽減され、傾けた翼の
迎角に相関して上昇する。いわゆる、これが揚力であると評価しています。それを踏まえた上で、航空機は揚力
によって上昇しているとても危険な物理的事象であるのは常識的な人間であれば、誰でも判断できると思います
。仮に航空機の機体が不安定な状態になったとしても、空は空間が広い。不安定になったと仮定しても、広い空
間であれば、安定的状態への立て直しに十分な余力があると認識しています。しかしながら、それはジェットエ
ンジンと翼の調整があった上での論理である。飛行中に航空機のエンジンまたは翼に故障が発生したと仮定した
場合、航空機は不安定になりその後も制御できず安定的な状態への復調は「物理的に不可能」。この様な事から
、パイロット側からすれば、メンテナンスや機体設計製造の技術者に安全をほぼ全率委ねなければならない。

As for the airplane, denaturation to modify the progress direction of the straight line by the attac
k angle of the wing that the flow of the current of air for explosive driving force inclined gets up
 with the explosive driving force of the jet engine. The weight of a body becoming the airplane is r
educed and it relates to the attack angle of the wing and rises. I judge it that so-called, this is 
lift. On the basis of it, airplane is a very dangerous physical phenomenon rising by lift. I think t
hat all people can judge it as common sense. Even if the body of the airplane was in an unstable con
dition, in the sky, space is large. I recognize it even if I suppose an airplane to have become unst
able if it is large space when there is the surplus energy that is enough for rebuilding to the stab
le state. However, it is the logic when the adjustment of the wing fitted a jet engine. When I suppo
sed that trouble occurred on the engine of the airplane or a wing during a flight, the airplane beco
mes unstable, and the recovery to the state of the stability "is impossible physically" not to be ab
le to control airplane afterwards. From such a thing, judging from Pilot side, all rates must almost
 entrust security to an engineer of maintenance and the body design production.