> いや・・・
> 練習場に通わないととても合格できるレベルにならなかったから
> 10ﾏｿ近くは使ってるよ・・・(;´Д`)
> 当時の愛知県のコースは本当に異常で、波状路の後にスタンディング
> のままでの超小回り（内側にパイロン付きでしかも立ち姿勢のままで
> の左右確認必要）とか、下りS字カーブ直後の急制動とか、通称タコツ
> ボつーR変化の右回りターン（しかも入り口は超小回り）とかスーパー
> テクの見せ所満載だったよ・・・
> でもやっぱり一番の華はスラロームだねヽ(´ー｀)ﾉｽﾗﾛｰﾑﾓｴ
> 漏れは観客の期待に応えるべく毎回限界アタックかましてたよ
> ３度ほどバンバー接地で不合格くらったけど、観客には喜んで
> もらえたよヽ(´ー｀)ﾉ

受験生を楽しませつつも不安に突き落とす＠みらい住人萌え
福岡県のコースはものすごく楽なんだけど一本橋とスラローム、
波状路が平行に設置されているおかげでおんなじ場所をぐーるぐる。
しかも関門のあいだの距離が異常に短いおかげで最後はコース外周を
１周半回る。もちろん自動車と同時にするから相手がミスをすれば
両方不合格。
しかも試験場の試験官は出世コースを外れたうらぶれた粘着警官
ばかりだからその日の気分で基準が違う。
っていうかスラローム終わったあと外周に出るんだが15メーターも
走らないうちにS字の入り口があって漏れは面倒くさがりだから
中心部に寄せたまま走っていたら試験中止になった。
後で聞いたらキープレフト違反だそうな。わらい。
そんな距離で出来るか！とか思ったんだが次に行ったらまた落とされそうだから
あえて言わなかったりした。小心者の漏れｶｺﾜﾙｲ。

参考：2000/04/29(土)06時31分04秒