> > 一ヶ月程前
> > 　エンジン普通に始動
> > 　掃除の為、電装系ﾊﾟｰﾂを外す
> > 　
> > 2週間前→現在
> > 　冷却水入れ替え
> > 　電装系ﾊﾟｰﾂを組む
> > 　ｸﾗﾝｸｹｰｽからじわじわｵｲﾙ漏れ
> > 　ｷｯｸ踏むと跳ね返るような爆発感があるものの始動せず
> > 　キャブOH(異常無し)
> > 　圧縮漏れがありそうな場所をふさぐ(KIPS(二次ﾁｬﾝﾊﾞ))
> > 　ﾊﾟﾙｼﾝｸﾞｺｲﾙのﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟの掃除　
> > 　ﾛｰﾀｰのﾏｸﾞﾈｯﾄの錆を取る
> > 　改善しないのでプラグ、コードを新品に　
> > 　アース、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙの端子を研磨
> > 　プラグにアースを繋いでﾁｪｯｸするも、火花は飛ばず
> > 　ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ裏にあやしげな開きコネクター発見
> > 　しかし合致するコネクター無し
> > 　キルスイッチ分解清掃→運転中は非接触なので一連の原因の可能性薄
> > 　コード類が接続されている事を再確認
> > 　新品プラグに交換→火が飛ぶ気配なし
> > 　エンジンに装着後大量キックにも関わらず始動する気配なし
> > 　プラグ取り外してチェックすると濡れ濡れ
> > 　コネクター外して再々ﾁｪｸ→異常無し
> > 　ﾎｰﾝ取り付け→ｷｯｸすると正常に鳴る
> > 　ﾃｽﾀでﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ断線ﾁｪｸ→正常
> > 　ｷｯｸ連発→始動せず
> > 　押し掛け→始動せず
> > 　タンクに水溜まってる？→下から2㍑抜き→見た目普通のガソリン
> > 　プラグ外して火花チェック→火花が飛んだ(ﾟДﾟ)！！→しかし不定期
> > 　装着後、鬼ｷｯｸ→以前あったような散発的な爆発感
> > 　ｷｯｸ続けるも始動せず。まるで不整脈のよう
> > ↓昨日
> > 　タンク外してプラグ点火ﾁｪｸ→割と普通に火花飛ぶ
> > 　ガソリン全抜き→自転車の前ｶｺﾞに空ﾀﾝｸ載せてｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞに入る→店員ﾌﾟｸｽ
> > 　キャブのﾄﾞﾚﾝからｶﾞｽ抜き→ﾀﾝｸ装着
> > 　押し掛け→始動せず
> > 　鬼ｷｯｸ→たまに爆発
> > ｶﾞｽ対ｵｲﾙの混合比が異常とか？ヽ(´ー｀)ノ
> オイルポンプの吐出量規定にしてる？(´ー｀)
> Ｖガンマはよく上のバンクがオイルかぶりしたよ

わかんね(;´Д`)
その辺は触ってないよ
とりあえずオイルタンクからオイル抜くか・・・

参考：2000/09/23(土)14時05分11秒