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> 2011/10/19 (水) 22:03:38 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> > スズキのターボ乗ってたけど2000rpmあたりから急にターボが利いてて楽しかった(;´Д`)
> 初代のアルトワークスだっけ?(;´Д`)俺も知り合いから10万で買って乗ったが、とても面白い乗り物だった
エブリイバンのMTターボだったよ(;´Д`)
パワステついてなかったからか80km/h超えたあたりでハンドルがガタガタいいはじめて怖かった
あとハイオクとレギュラーの燃料の差がハッキリわかる変な車だったよ
参考:2011/10/19(水)22時00分14秒
> 2011/10/19 (水) 22:03:20 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> > OSはWindowsなんだよな!
> 更新でいきなり落ちるのか(;´Д`)
走行中に突然エラーで停止も(;´Д`)
参考:2011/10/19(水)22時01分09秒
> 2011/10/19 (水) 22:03:14 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> > スズキのターボ乗ってたけど2000rpmあたりから急にターボが利いてて楽しかった(;´Д`)
> 初代のアルトワークスだっけ?(;´Д`)俺も知り合いから10万で買って乗ったが、とても面白い乗り物だった
http://1stmotor.dtiblog.com/blog-category-26.html
(;´Д`)ちょっと調べたら出て来た、たしかメーターの配線のどっかを抜くとリミッター切れるのな
140なんてマッハで振り切れてたのしかったなぁ
参考:2011/10/19(水)22時00分14秒
> 2011/10/19 (水) 22:03:01 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> > 普通に1000cc乗せたほうがいいと思うんだけどね(;´Д`)特殊税制だの縛りは恐ろしい
> 660cc以下を軽とするって現行法はいい加減改めたほうがいいと思う(;´Д`)
660ccNAでパレットのような巨大軽を普通に走らせられる技術力畏れ(;´Д`)VWが技術を欲しがるわけだ
参考:2011/10/19(水)22時01分29秒
> 2011/10/19 (水) 22:02:15 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> > 普通に1000cc乗せたほうがいいと思うんだけどね(;´Д`)特殊税制だの縛りは恐ろしい
> 660cc以下を軽とするって現行法はいい加減改めたほうがいいと思う(;´Д`)
規制好きな民族だからいいんじゃないかな(;´Д`)
参考:2011/10/19(水)22時01分29秒
> 2011/10/19 (水) 22:01:29 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> > 漏れはターボ車はなんか忙しい気がして嫌だけどね(;´Д`)
> 普通に1000cc乗せたほうがいいと思うんだけどね(;´Д`)特殊税制だの縛りは恐ろしい
660cc以下を軽とするって現行法はいい加減改めたほうがいいと思う(;´Д`)
参考:2011/10/19(水)22時00分39秒
> 2011/10/19 (水) 22:01:09 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> > 軽自動車ターボには64BitCPUとレアメタルを多用したセンサーが山のように付いてる
> OSはWindowsなんだよな!
更新でいきなり落ちるのか(;´Д`)
参考:2011/10/19(水)22時00分21秒
> 2011/10/19 (水) 22:01:08 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> > 軽自動車ターボには64BitCPUとレアメタルを多用したセンサーが山のように付いてる
> OSはWindowsなんだよな!
TRONです
参考:2011/10/19(水)22時00分21秒
> 2011/10/19 (水) 22:00:39 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> > 今の軽ターボ車は低速からグイグイターボが入るぜ(;´Д`)スティングレー最高
> 漏れはターボ車はなんか忙しい気がして嫌だけどね(;´Д`)
普通に1000cc乗せたほうがいいと思うんだけどね(;´Д`)特殊税制だの縛りは恐ろしい
参考:2011/10/19(水)21時59分46秒
> 2011/10/19 (水) 22:00:21 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> > 「ハイテクで何とかしてる」の部分でやっとネタだとわかった(;´Д`)わかりにくいボケするな!突っ込みにくいぞ!
> 軽自動車ターボには64BitCPUとレアメタルを多用したセンサーが山のように付いてる
OSはWindowsなんだよな!
参考:2011/10/19(水)21時59分06秒
> 2011/10/19 (水) 22:00:14 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> > 軽550cc時代からあったぞ
> スズキのターボ乗ってたけど2000rpmあたりから急にターボが利いてて楽しかった(;´Д`)
初代のアルトワークスだっけ?(;´Д`)俺も知り合いから10万で買って乗ったが、とても面白い乗り物だった
参考:2011/10/19(水)21時57分02秒
> 2011/10/19 (水) 21:59:46 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> > スズキのターボ乗ってたけど2000rpmあたりから急にターボが利いてて楽しかった(;´Д`)
> 今の軽ターボ車は低速からグイグイターボが入るぜ(;´Д`)スティングレー最高
漏れはターボ車はなんか忙しい気がして嫌だけどね(;´Д`)
参考:2011/10/19(水)21時58分26秒
> 2011/10/19 (水) 21:59:06 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> > ・日本のレギュラーガソリンでは難しい(軽自動車ターボはハイテクで何とかしてるので高い)
> > ・日本じゃ排気量=ステイタスな風潮が未だにある(昔は1400とか1600とかエンブレムが付いてた)
> > ・渋滞の多い都市部ではハイブリッドのほうが費用対効果が高い
> 「ハイテクで何とかしてる」の部分でやっとネタだとわかった(;´Д`)わかりにくいボケするな!突っ込みにくいぞ!
軽自動車ターボには64BitCPUとレアメタルを多用したセンサーが山のように付いてる
参考:2011/10/19(水)21時58分20秒
> 2011/10/19 (水) 21:58:26 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> > 軽550cc時代からあったぞ
> スズキのターボ乗ってたけど2000rpmあたりから急にターボが利いてて楽しかった(;´Д`)
今の軽ターボ車は低速からグイグイターボが入るぜ(;´Д`)スティングレー最高
参考:2011/10/19(水)21時57分02秒
> 2011/10/19 (水) 21:58:20 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> > 外車は小排気量ターボが多いのに日本にはほとんど無いのな(;´Д`)
> ・日本のレギュラーガソリンでは難しい(軽自動車ターボはハイテクで何とかしてるので高い)
> ・日本じゃ排気量=ステイタスな風潮が未だにある(昔は1400とか1600とかエンブレムが付いてた)
> ・渋滞の多い都市部ではハイブリッドのほうが費用対効果が高い
「ハイテクで何とかしてる」の部分でやっとネタだとわかった(;´Д`)わかりにくいボケするな!突っ込みにくいぞ!
参考:2011/10/19(水)21時56分59秒
> 2011/10/19 (水) 21:58:02 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> > 外車は小排気量ターボが多いのに日本にはほとんど無いのな(;´Д`)
> ・日本のレギュラーガソリンでは難しい(軽自動車ターボはハイテクで何とかしてるので高い)
> ・日本じゃ排気量=ステイタスな風潮が未だにある(昔は1400とか1600とかエンブレムが付いてた)
> ・渋滞の多い都市部ではハイブリッドのほうが費用対効果が高い
レース漫画とかのせいで燃費のためにターボを使うという考え方が存在しないのかも
参考:2011/10/19(水)21時56分59秒
> 2011/10/19 (水) 21:57:02 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> > 外車は小排気量ターボが多いのに日本にはほとんど無いのな(;´Д`)
> 軽550cc時代からあったぞ
スズキのターボ乗ってたけど2000rpmあたりから急にターボが利いてて楽しかった(;´Д`)
参考:2011/10/19(水)21時54分53秒
> 2011/10/19 (水) 21:56:59 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> 外車は小排気量ターボが多いのに日本にはほとんど無いのな(;´Д`)
・日本のレギュラーガソリンでは難しい(軽自動車ターボはハイテクで何とかしてるので高い)
・日本じゃ排気量=ステイタスな風潮が未だにある(昔は1400とか1600とかエンブレムが付いてた)
・渋滞の多い都市部ではハイブリッドのほうが費用対効果が高い
参考:2011/10/19(水)21時53分15秒
> 2011/10/19 (水) 21:54:53 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> 外車は小排気量ターボが多いのに日本にはほとんど無いのな(;´Д`)
軽550cc時代からあったぞ
参考:2011/10/19(水)21時53分15秒
> 2011/10/19 (水) 21:54:17 ◆ ▼ ◇ [qwerty]> 外車は小排気量ターボが多いのに日本にはほとんど無いのな(;´Д`)
軽にターボつけてない?
参考:2011/10/19(水)21時53分15秒
2011/10/19 (水) 21:53:15 ◆ ▼ ◇ [qwerty]外車は小排気量ターボが多いのに日本にはほとんど無いのな(;´Д`)
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