> > ｴﾝｼﾞﾝのﾋﾟｽﾄﾝがｸﾗｯﾁでﾊﾞﾙﾌﾞだよ
> ｺﾝﾛｯﾄﾞがｶﾑｼｬﾌﾄでﾘﾌﾀｰﾌﾞﾛｯｸでな

ｵﾘﾌｨｽがｱｸﾁｭｴｰﾀｰでISVですよ

参考：2012/06/02(土)20時57分41秒

> > ｱﾎ丸出しだな
> > なんでｴﾝｼﾞﾝに悪いか知ったかぶり知識で説明してみろよ
> かくかくしかじかで良くないんだ(;´Д`)

なるほどなぁ(;´Д`)そりゃ良くないわ

参考：2012/06/02(土)20時54分02秒

> > それｴﾝｼﾞﾝか？ｱﾎ？
> ｴﾝｼﾞﾝのﾋﾟｽﾄﾝがｸﾗｯﾁでﾊﾞﾙﾌﾞだよ

ｺﾝﾛｯﾄﾞがｶﾑｼｬﾌﾄでﾘﾌﾀｰﾌﾞﾛｯｸでな

参考：2012/06/02(土)20時56分55秒

> > 100回くらいやったらｸﾗｯﾁが粉々になるよ
> それｴﾝｼﾞﾝか？ｱﾎ？

ｴﾝｼﾞﾝのﾋﾟｽﾄﾝがｸﾗｯﾁでﾊﾞﾙﾌﾞだよ

参考：2012/06/02(土)20時55分40秒

> > ｱﾎ丸出しだな
> > なんでｴﾝｼﾞﾝに悪いか知ったかぶり知識で説明してみろよ
> 100回くらいやったらｸﾗｯﾁが粉々になるよ

それｴﾝｼﾞﾝか？ｱﾎ？

参考：2012/06/02(土)20時54分07秒

> > DからRにダイレクトに変わると良くないからNをはさんでいるだけで、
> > Nを停車中に使うなんてありえない(;´Д`)使うならPだろう
> 信号で止まるたびにﾊﾟｰｷﾝｸﾞに入れるｱﾎって居るよねー

それは停止(;´Д`)停車とは違うよ

参考：2012/06/02(土)20時52分00秒

> > あんまりNを使うとエンジンに良くないけどな
> ｱﾎ丸出しだな
> なんでｴﾝｼﾞﾝに悪いか知ったかぶり知識で説明してみろよ

ﾌﾟﾙってるよこいつ

参考：2012/06/02(土)20時53分07秒

> > DからRにダイレクトに変わると良くないからNをはさんでいるだけで、
> > Nを停車中に使うなんてありえない(;´Д`)使うならPだろう
> 信号で止まるたびにﾊﾟｰｷﾝｸﾞに入れるｱﾎって居るよねー

俺の車はﾌﾞﾚｰｷ踏んで停止すれば自動的にｴﾝｼﾞﾝ止まるよ(´ー｀)ﾌﾞﾚｰｷ離せばｴﾝｼﾞﾝ始動

参考：2012/06/02(土)20時52分00秒

> > 信号で止まるたびにﾊﾟｰｷﾝｸﾞに入れるｱﾎって居るよねー
> 停止中に少し進んでは止まる人もいるよね(;´Д`)

前の車のﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟが消えると反射的に進み出す人も(;´Д`)
信号なんか見ちゃいねぇ

参考：2012/06/02(土)20時53分15秒

> > あんまりNを使うとエンジンに良くないけどな
> ｱﾎ丸出しだな
> なんでｴﾝｼﾞﾝに悪いか知ったかぶり知識で説明してみろよ

100回くらいやったらｸﾗｯﾁが粉々になるよ

参考：2012/06/02(土)20時53分07秒

> > 負荷かかってるから同じ燃料でも回転数が下がってるんじゃないのかな？(;´Д`)
> いや、Dﾚﾝｼﾞの時は急加速を避けるためにわざとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを下げる制御をしてるんだよ
> ﾆｭｰﾄﾗﾙの時は効率の良いある程度高目の回転数になってる

最近はそんな制御入れてるの？(;´Д`)俺がやってた時はそんなのなかったなぁ

参考：2012/06/02(土)20時50分57秒

> > あんまりNを使うとエンジンに良くないけどな
> ｱﾎ丸出しだな
> なんでｴﾝｼﾞﾝに悪いか知ったかぶり知識で説明してみろよ

かくかくしかじかで良くないんだ(;´Д`)

参考：2012/06/02(土)20時53分07秒

> > DからRにダイレクトに変わると良くないからNをはさんでいるだけで、
> > Nを停車中に使うなんてありえない(;´Д`)使うならPだろう
> 信号で止まるたびにﾊﾟｰｷﾝｸﾞに入れるｱﾎって居るよねー

ﾊﾞｯｸが一瞬ﾋﾟｶｯとするよな(;´Д`)そう言う車には近づかない

参考：2012/06/02(土)20時52分00秒

> > DからRにダイレクトに変わると良くないからNをはさんでいるだけで、
> > Nを停車中に使うなんてありえない(;´Д`)使うならPだろう
> 信号で止まるたびにﾊﾟｰｷﾝｸﾞに入れるｱﾎって居るよねー

停止中に少し進んでは止まる人もいるよね(;´Д`)

参考：2012/06/02(土)20時52分00秒

> > n
> あんまりNを使うとエンジンに良くないけどな

ｱﾎ丸出しだな
なんでｴﾝｼﾞﾝに悪いか知ったかぶり知識で説明してみろよ

参考：2012/06/02(土)20時47分24秒

> > DからRにダイレクトに変わると良くないからNをはさんでいるだけで、
> > Nを停車中に使うなんてありえない(;´Д`)使うならPだろう
> 信号で止まるたびにﾊﾟｰｷﾝｸﾞに入れるｱﾎって居るよねー

足をﾊﾞﾀﾊﾞﾀさせたいんだろ

参考：2012/06/02(土)20時52分00秒

> > 無負荷運転ってよくないの？
> DからRにダイレクトに変わると良くないからNをはさんでいるだけで、
> Nを停車中に使うなんてありえない(;´Д`)使うならPだろう

信号で止まるたびにﾊﾟｰｷﾝｸﾞに入れるｱﾎって居るよねー

参考：2012/06/02(土)20時50分48秒

> > 平成21年の車なんだけど軽だからそういう機能はなさそう(;´Д`)
> 最近は燃費にうるさいから軽でも付いてると思うけどね(;´Д`)
> ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ変えるだけでｺｽﾄかからないし

ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾏに金払えよ(;´Д`)

参考：2012/06/02(土)20時49分42秒

> > 変わるよ
> > 負荷が全然違う
> > 回転数が低くても負荷が大きければ濃い燃料を吹かなきゃならん
> 負荷かかってるから同じ燃料でも回転数が下がってるんじゃないのかな？(;´Д`)

いや、Dﾚﾝｼﾞの時は急加速を避けるためにわざとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを下げる制御をしてるんだよ
ﾆｭｰﾄﾗﾙの時は効率の良いある程度高目の回転数になってる

参考：2012/06/02(土)20時46分29秒

> > あんまりNを使うとエンジンに良くないけどな
> 無負荷運転ってよくないの？

DからRにダイレクトに変わると良くないからNをはさんでいるだけで、
Nを停車中に使うなんてありえない(;´Д`)使うならPだろう

参考：2012/06/02(土)20時48分10秒

> > 古い車なんだろうね(;´Д`)たぶん変わらないんじゃね？
> > 新しい車ならDﾚﾝｼﾞでも数ｷﾛ以下の速度なら自動でﾆｭｰﾄﾗﾙになって回転数抑えるよ
> 平成21年の車なんだけど軽だからそういう機能はなさそう(;´Д`)

最近は燃費にうるさいから軽でも付いてると思うけどね(;´Д`)
ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ変えるだけでｺｽﾄかからないし

参考：2012/06/02(土)20時47分51秒

> > n
> あんまりNを使うとエンジンに良くないけどな

ナイトロジェンか

参考：2012/06/02(土)20時47分24秒

> > n
> あんまりNを使うとエンジンに良くないけどな

無負荷運転ってよくないの？

参考：2012/06/02(土)20時47分24秒

> > 信号待ちんときDに入れたままﾌﾞﾚｰｷ踏んでると900回転くらいなのに
> > Nに入れると1100回転になるんだが燃費的にはどっちがいいんだろうか
> 古い車なんだろうね(;´Д`)たぶん変わらないんじゃね？
> 新しい車ならDﾚﾝｼﾞでも数ｷﾛ以下の速度なら自動でﾆｭｰﾄﾗﾙになって回転数抑えるよ

平成21年の車なんだけど軽だからそういう機能はなさそう(;´Д`)

参考：2012/06/02(土)20時43分55秒

> > 信号待ちんときDに入れたままﾌﾞﾚｰｷ踏んでると900回転くらいなのに
> > Nに入れると1100回転になるんだが燃費的にはどっちがいいんだろうか
> n

あんまりNを使うとエンジンに良くないけどな

参考：2012/06/02(土)20時42分57秒

> > 古い車なんだろうね(;´Д`)たぶん変わらないんじゃね？
> > 新しい車ならDﾚﾝｼﾞでも数ｷﾛ以下の速度なら自動でﾆｭｰﾄﾗﾙになって回転数抑えるよ
> すげえ(;´Д`)ﾊﾞﾝにもアイドリングストップ付かないかな

自分で消せよ(;´Д`)

参考：2012/06/02(土)20時44分51秒

> 信号待ちんときDに入れたままﾌﾞﾚｰｷ踏んでると900回転くらいなのに
> Nに入れると1100回転になるんだが燃費的にはどっちがいいんだろうか

燃焼回数が少ないぶん踏んでたほうがましじゃね(ﾟДﾟ)

参考：2012/06/02(土)20時42分13秒

> > 古い車なんだろうね(;´Д`)たぶん変わらないんじゃね？
> > 新しい車ならDﾚﾝｼﾞでも数ｷﾛ以下の速度なら自動でﾆｭｰﾄﾗﾙになって回転数抑えるよ
> すげえ(;´Д`)ﾊﾞﾝにもアイドリングストップ付かないかな

ﾐﾗｲｰｽは完全に停止して無くてもﾊﾟﾀﾘとｴﾝｼﾞﾝが止まる(;´Д`)ちょっと怖い

参考：2012/06/02(土)20時44分51秒

> > 古い車なんだろうね(;´Д`)たぶん変わらないんじゃね？
> > 新しい車ならDﾚﾝｼﾞでも数ｷﾛ以下の速度なら自動でﾆｭｰﾄﾗﾙになって回転数抑えるよ
> 変わるよ
> 負荷が全然違う
> 回転数が低くても負荷が大きければ濃い燃料を吹かなきゃならん

失笑

参考：2012/06/02(土)20時45分28秒

> > 古い車なんだろうね(;´Д`)たぶん変わらないんじゃね？
> > 新しい車ならDﾚﾝｼﾞでも数ｷﾛ以下の速度なら自動でﾆｭｰﾄﾗﾙになって回転数抑えるよ
> 変わるよ
> 負荷が全然違う
> 回転数が低くても負荷が大きければ濃い燃料を吹かなきゃならん

負荷かかってるから同じ燃料でも回転数が下がってるんじゃないのかな？(;´Д`)

参考：2012/06/02(土)20時45分28秒

> > 信号待ちんときDに入れたままﾌﾞﾚｰｷ踏んでると900回転くらいなのに
> > Nに入れると1100回転になるんだが燃費的にはどっちがいいんだろうか
> 古い車なんだろうね(;´Д`)たぶん変わらないんじゃね？
> 新しい車ならDﾚﾝｼﾞでも数ｷﾛ以下の速度なら自動でﾆｭｰﾄﾗﾙになって回転数抑えるよ

根本的に何かちがわくないか？(;´Д`)

参考：2012/06/02(土)20時43分55秒

> > 信号待ちんときDに入れたままﾌﾞﾚｰｷ踏んでると900回転くらいなのに
> > Nに入れると1100回転になるんだが燃費的にはどっちがいいんだろうか
> 古い車なんだろうね(;´Д`)たぶん変わらないんじゃね？
> 新しい車ならDﾚﾝｼﾞでも数ｷﾛ以下の速度なら自動でﾆｭｰﾄﾗﾙになって回転数抑えるよ

変わるよ
負荷が全然違う
回転数が低くても負荷が大きければ濃い燃料を吹かなきゃならん

参考：2012/06/02(土)20時43分55秒

> > 信号待ちんときDに入れたままﾌﾞﾚｰｷ踏んでると900回転くらいなのに
> > Nに入れると1100回転になるんだが燃費的にはどっちがいいんだろうか
> 古い車なんだろうね(;´Д`)たぶん変わらないんじゃね？
> 新しい車ならDﾚﾝｼﾞでも数ｷﾛ以下の速度なら自動でﾆｭｰﾄﾗﾙになって回転数抑えるよ

すげえ(;´Д`)ﾊﾞﾝにもアイドリングストップ付かないかな

参考：2012/06/02(土)20時43分55秒

> 信号待ちんときDに入れたままﾌﾞﾚｰｷ踏んでると900回転くらいなのに
> Nに入れると1100回転になるんだが燃費的にはどっちがいいんだろうか

古い車なんだろうね(;´Д`)たぶん変わらないんじゃね？
新しい車ならDﾚﾝｼﾞでも数ｷﾛ以下の速度なら自動でﾆｭｰﾄﾗﾙになって回転数抑えるよ

参考：2012/06/02(土)20時42分13秒

> 信号待ちんときDに入れたままﾌﾞﾚｰｷ踏んでると900回転くらいなのに
> Nに入れると1100回転になるんだが燃費的にはどっちがいいんだろうか

n

参考：2012/06/02(土)20時42分13秒

信号待ちんときDに入れたままﾌﾞﾚｰｷ踏んでると900回転くらいなのに
Nに入れると1100回転になるんだが燃費的にはどっちがいいんだろうか