> > 乗り物や構造によって千差万別
> > 完全に切れるものもあれば駆動を殆ど伝えない状態で繋がってるものもある
> > 興味があればドッグクラッチで検索してもよい
> > ｸﾗｯﾁは切れるときは変速ギアに負担をかけないようになるべく切れてる方がいいけど
> > ﾐｰﾄしたときは余すこと無くﾊﾟﾜｰを伝達した方がいい
> > 充分切ろうと思えばｽﾄﾛｰｸはでかくなり変速可能な限り短い方が操作性はいい
> > この相反する要求を用途や事情によって様々な構造で実現してるわけだ
> > ﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝはﾐｰﾄした時のﾛｽが限りなく無い方がいいので殆ど半クラという領域がない
> > そのため素人が乗るとエンストして走り出せない
> > 3ﾍﾟﾀﾞﾙHｼﾌﾄ時代の話だけど
> 唐突なF1班だ(;´Д`)ﾜﾗﾀ
> 走行してる以上切ってもｷﾞｱは回転し続けてるからｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞいいそうなものなのに
> 言わないのな不思議だ

ﾚｰｼﾝｸﾞｸﾗｯﾁの項は訂正します(;´Д`)何言ってるんだ俺
半クラ領域はﾊﾟﾜｰ伝達にとっては遊びというかﾈｶﾞな要素なので
ﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝはﾊｲﾊﾟﾜｰを妥協無く伝えるために半クラが殆どない　ということなんです
一般車は乗りやすさのために半クラの領域をゆるやかにいっぱい取ってるのです
だから一般車のつもりでﾚｰｻｰに乗っても走り出せないということなのです

参考：2018/02/13(火)17時41分29秒