http://www.yamaha-motor.com/01motorsports/01mcy/4_offroad/yz250f/info_body.html

チタン製5バルブ
異常

> KLX250ESが欲しいなと思う(´ー｀)最近のバイクしらね

YZ250F逆輸入してﾅﾝﾊﾞｰ付けて乗るってのはどうよ？(´ー｀)
http://www.yamaha-motor.com/01motorsports/01mcy/4_offroad/yz250f/info_body.html

4ｽﾄ250で96㌔
異常


参考：2000/09/07(木)08時58分04秒

> > 漏れも排気バルブバラしてみたらスラッジが炭の固まりみたいに
> > なっててリュータで削り落したさヽ(´ー｀)ノ
> 漏れなんかYPVSのタイコ溶けたさ(´ー｀)左右連結部に隙間が出来てガス集中したみたい

タイコってYPVSを連動させてるワイヤーの先端のか？
確かプラスチックのキャップで密閉されてたっけヽ(´ー｀)ノよく覚えてねけ
つか、溶けるって製品として問題ありだなヽ(´ー｀)ノ

参考：2000/09/07(木)08時52分12秒

AIRのorange落とし終わった。
ちゃんと復元・解凍もできたよ。
ヽ(´ー`)ノダンケスコ

KLX250ESが欲しいなと思う(´ー｀)最近のバイクしらね

> > ﾊﾞﾝって爆発してる感触なら火花飛んでるんじゃないのかいヽ(´ー｀)ノ
> > キャブOHしたとき慎重に組み付けたかい？なんかガスが濃くなりすぎて
> > プラグベトベト→エンジン掛らないとか
> でも一度だけで継続しないと言うか、掛かってくれないから電装不良かと思ってた(;´Д`)
> 今日は圧縮漏れの線で探ってみるよｸｽｺ

でもｸﾗﾝｷﾝｸﾞはするんだろ？
ヘッドボルトきっちり締め込んでたらよっぽどでない限り
圧縮が漏れることはないと思うが。とにかく漏れはエンジン本体
に問題はないと思う。こうゆう場合案外ｹｱﾚｽﾐｽが往々にしてあ
るからもう一度一から再点検を奨めるよヽ(´ー｀)ノ

そんでどうしてもお手上げならバイク屋に直行ヽ(´ー｀)ノｶﾞﾑﾊﾞﾚ

参考：2000/09/07(木)08時47分29秒

> > もう一人くらいか(´ー｀)
> 仕事は？

無職だおヽ(´ー｀)ノ

参考：2000/09/07(木)08時56分26秒

明日の今ぐらいの時間はもう家を出ているな(´ー｀)
いい椅子に座って酒をたしなみながらAIRに浸る最上の時間

> もう一人くらいか(´ー｀)

仕事は？


参考：2000/09/07(木)08時55分49秒

もう一人くらいか(´ー｀)

700KBのWIN2000まだぁ？

> > KIPSの位置が狂ってるんじゃないの？
> > KIPSの場合はスラッジ溜まると可動ギア破損するらしい
> > 漏れはYPVSが動かなくなってモーターの加負荷で
> > イグニッションコイルとレクチファイヤレギュレーター焼いた(´ー｀)
> 漏れも排気バルブバラしてみたらスラッジが炭の固まりみたいに
> なっててリュータで削り落したさヽ(´ー｀)ノ

漏れなんかYPVSのタイコ溶けたさ(´ー｀)左右連結部に隙間が出来てガス集中したみたい

参考：2000/09/07(木)08時49分17秒

> > 厚み計算すれ(´ー｀)ｶﾞｽｹﾄ
> ヘッドのｶﾞｽｹじゃないからそんなｼﾋﾞｱじゃないと思う(;´Д`)

ﾅﾙﾎﾄﾞ(´ー｀)

参考：2000/09/07(木)08時48分17秒

> > 125にも付いてたと思う。ｼﾘﾝﾀﾞｰの横にボコって出てるﾔｼ。確かKIPSって書いてる
> > あれと同じような所からｶﾞｽ+2stｵｲﾙ漏れ
> KIPSの位置が狂ってるんじゃないの？
> KIPSの場合はスラッジ溜まると可動ギア破損するらしい
> 漏れはYPVSが動かなくなってモーターの加負荷で
> イグニッションコイルとレクチファイヤレギュレーター焼いた(´ー｀)

漏れも排気バルブバラしてみたらスラッジが炭の固まりみたいに
なっててリュータで削り落したさヽ(´ー｀)ノ

参考：2000/09/07(木)08時42分22秒

排気バルブ周りのｶﾞｽｹｯﾄも新品とった方がいい
グリスも指定以外は使わない方がいい
グリス焼けて動かなくなってモーター焼けた(´ー｀)

> > 今日のメニュー
> > ・はがきでガスケ制作+液状ガスケットで組み付け
> > ・KIPS分解
> > 
> > がんばるよ(;´Д`)
> 厚み計算すれ(´ー｀)ｶﾞｽｹﾄ

ヘッドのｶﾞｽｹじゃないからそんなｼﾋﾞｱじゃないと思う(;´Д`)

参考：2000/09/07(木)08時46分33秒